speriamo allora che lo adottino originale anche sulla Levo full power
Test Amflow PL Carbon Pro: 20.5 kg con 800Wh di batteria
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
dduck76
Ebiker velocibus
Un mese fa si trovava a 7500 la s works,il prezzo di listino di Specy sono sempre altini ma poi gli sconti sono importanti!
Mi piace che abbiano mantenuto (un po' controcorrente x fortuna) l'ingresso cavi nel telaio anziché nella serie sterzo. Non mi piace x nulla la batteria Non estraibile purtroppo, ma cercando di limare peso non vedo alternative.
@marco non mi interessano i dettagli mi basta anche un sì o un no, ma sai se esiste già una data rilascio della Gen4 ?
@marco non mi interessano i dettagli mi basta anche un sì o un no, ma sai se esiste già una data rilascio della Gen4 ?
Rimangono i 2 kg in più a 4000 € in più se paragoniamo i listini e non le pere con le mele
2025
dduck76
Ebiker velocibus
Ho sempre comprato Specy scontate del 30% dell'anno prima,non credo che Dji arrivera' il prossimo o tra due a scontarla cosi...
Rimane il fatto che il progetto e la bici in se sia molto figa
Ultime da Amflow:
They should be available for pre-order already in some dealers in Germany and the latests news I received is that in Amflow website will be available early October.
They should be available for pre-order already in some dealers in Germany and the latests news I received is that in Amflow website will be available early October.
Lollo72
Ebiker potentibus
Per ora non sono previsti extender , ma Dji starà studiando un drone con powerbank che all'occorrenza lo chiami ed arriva in soccorso 
i cavi si collegano nella parte bassa della batteria, sono lunghi uguale. La 800 è solo un po’ più alta.
La vite superiore, al posto di fissarla smontando il display, la fissi sul tubo obliquo.
L’extender lo metti su bici con una batteria relativamente piccola. Ma se parti da una 800 dovresti proporre un estender da almeno 400 e quindi ulteriori 2 kg… nella posizione sbagliata (alzi il baricentro)e ad un prezzo elevato (1000 euro)Non capisco nemmeno io per quale motivo c'è un certo "astio" nei confronti di chi usa l'extender (io lo uso in quasi tutte le uscite che faccio visto che sono di solito dai 2000 D+ ai 2500 D+ e non su ciclabili!):
1) è brutto
2) mette peso nel posto sbagliato
3) toglie il posto alla borraccia
4) costa una fucilata
OK, ma dopo averla portata in cima il divertimento è anche e specialmente la discesa, quindi vorrei almeno un telaio bello robusto. Un kg in più sulla E-bike non si sente affatto ! Chi guarda il peso a tutti i costi potrebbe perdere qualche kg su se stesso, vedi che poi tutte le bici vanno meglio, consiglio spassionato.
Ultima modifica:
OK, ma dopo averla portata in cima il divertimento è anche e specialmente DH quindi vorrei almeno un telaio bello robusto. Un kg in più sulla E-bike non si sente affatto ! Chi vuole la light e guarda il peso a tutti i costi potrebbe perdere qualche kg su se stesso, vedi che poi tutte le bici vanno meglio, consiglio spassionato.
guarda che con questa ci fai tutto quello che vuoi. Non è che se hai il forcellone vai meglio per forza.
Stiamo parlando di una bici con batteria da 800 wh. Quelle che hai citato tu sono ebike leggere con batterie della metà della capacità. E il peso non è appena sopra il motore, bensì sul tubo obliquo. Ci sono aziende che producono bici con ammortizzatori messi dove sulle ebike ci sono i motori, per tenere il baricentro basso. Mettere 1 kg sul tubo obliquo fa una differenza.
Ma qualche anno fa cosa facevate con le batterie da 500, stavate direttamente a casa?
Aggiungo che @lumerennù commenta sotto ogni ebike senza extender "ehh però se ci fosse l'extender" (vedere Cannondale Moterra SL).
Tra la Levo GEN2 e la Levo GEN3 che ha un telaio e i leveraggi del carro più rigido la differenza si sente. Poi si faceva tutto ugualmente ma dipende anche COME si fa. Se ho un telaio robusto e preciso nella guida rende meglio, per i miei gusti. Poi ho visto anche che in tanti hanno subito montato la molla e la 38 e sicuramente lo faranno anche degli acquirenti quindi a maggior ragione.
appunto, il che non rende il telaio più rigido ma ti apre lo sterzo, cosa che non è necessariamente un bene. Così come non è un bene mettere la molla a tutti i costi se il telaio non è stato progettato apposta - e non ho sentito niente a riguardo da Amflow.
Condordo su questo. Una bici come questa non è una Enduro e va bene con la 36 o la Liryk.
A proposito che misura di gomma ci passa al posteriore, 29" e 27.50" ?
Ultima modifica:
Io con questo approccio non sono molto d’accordo Marco
Se fosse così non avrebbe senso la differenza tra una rise e una wild per dire
La differenza di peso starà anche nel materiale sul telaio tra una am e una bici più votata alla discesa
A vederla la amflow sembra appunto una am come la rise (vecchia direi)
Se dici che si può fare tutto poi è logico secondo me che si pensa a impeperonare forka e ammo e avere sotto il culo una endurona
Naturalmente si può fare tutto
Però credo ci sia differenza a scendere con questa o con una dune o una levo messa tutta aperta per dire
Pensa , io non capivo perché in quelle non estraibili non lo avessero ancora usato !
Quoto ! Aggiungo che anche quando esistevano solo le 26" si faceva tutto ...
Anche io, anni fa, ho fatto delle discese con una HARD TAIL da 26" che oggi mi chiedo come facevo !
La differenza sta nel COME si fanno. Quoto che con una Wild si fanno meglio certi percorsi piuttosto che con la Rise.
Idem con questa Amflow se ci fosse anche una versione WILD STYLE sono sicuro che sarebbe la stessa cosa.
Lollo72
Ebiker potentibus
Le batterie da 400/500 Wh sulle ebike erano per lo più estraibili , se volevi fare il giro lungo ne tenevi una nello zaino . Ora per ridurre i pesi e snellire la linea ci sono queste batterie integrate fisse , ma non poterle estrarre rapidamente è un grasso limite che prima non c'era , perlomeno dammi la possibilità di un range extender per avere 1.000/1.200 Wh . Poi chi se ne frega del perché voglio più autonomia, può essere per le mie condizioni fisiche oppure per farmi tutto in "turbo" a te azienda cosa costa ? anzi può essere fonte di ulteriore guadagno venderti un extender , magari a sistema chiuso non hackerabile , a prezzi stellari !
muscolare
Ebiker celestialis
La rise non è una AM, almeno nella versione 140/150 iper sbandierata da 18 Kg, è una trail col carro ballerino che poi molti si dilettano ad AM-izzare con modifiche varie. Vista e toccata dal vivo alle fiere il telaio mi ha sempre dato l'impressione di essere tiratissimo. Questa AMflow invece sembra già "quasi" AM. Da verificare dal vivo ovviamente.