mrcbzo83
Ebiker pedalantibus
Eh si, va tolto ma è durissimo, prnsavo di scaldare col phon carrozziere ma poi anche il canotto si allarga sicuramente
Test Amflow PL Carbon Pro: 20.5 kg con 800Wh di batteria
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
per quelli che hanno problemi con la corona che è esposta.... é facilmente risolvibile montando la corona del BOSCH Gen 2.....non vedo il problema... però mettete un pacco pignoni da BDC anni 90....
alexnotari65
Ebiker celestialis
Secondo me tocca un pelo sul fodero basso, ma basta mettere un pò di gomma piuma e passa la paura!!
vuoi essere fucilato qui adesso !!
una bici con 60 Nm e 450 Watt
Concordo
Io ho sempre pedalato tutto
Ma al minimissimo sforzo
In salita nessuna cifra tecnica
Preferisco salire per boschi perché odio l’asfalto e le auto ma per me (rispettando al massimo tutti gli usi e gli approcci alla ebike) il divertimento e la ricerca di soddisfazione tecnica nella guida è solo in giù
E anch’io sono affascinato dal dji ma la amflow non la prenderei
Per adesso resto sulla mia gen3 pimpata e guardo l’evoluzione dei mezzi con dji
Se proprio avessi una 10000 in più però unno o forbidden grossa a occhi chiusi
Ognuno di noi ha il proprio modo di usare la bici
haier è una superpotenza in cina ma in europa ha avuto serie difficoltà a dare assistenza. CF moto ex KTM non doveva vendere in europa (contratto con ktm) poi ha fatto diversamente , ora KTM si sta rimettendo in piedi ma l'altroieri su componentistica condivisa e ktm che non pagava fornitori recuperare ricambi era difficile per ktm dealer e cfmoto. ora credo che la situazione sia migliorata. caballero, benelli etc mi dicono non siano molto rapidi a riparare in garanzia. Vero tutto ed il contrario di tutto. La cina è in surplus produttivo con seri problemi economici ed esplora nuovi campi , normale.
io con ebike faccio gli stessi giri che facevo con la muscolare. proprio per età e mancanza di tempo per allenarmi.
la velocità di risalita e le cose tecniche all'insu mi interessano pochissimo. anche perchè dei miei compagni endureggianti sono l'unico al momento con ebike... sono tutti giovani rispetto me. tranne uno che non ha mai amato pedalare. l'ha fatto lo fa se deve ma appena può si comprerà ebike... anche lui molto indeciso tra light e full. suo grosso problema è una S vera. e quindi la amflow ad esempio mi dici sia grande la M...
la velocità di risalita e le cose tecniche all'insu mi interessano pochissimo. anche perchè dei miei compagni endureggianti sono l'unico al momento con ebike... sono tutti giovani rispetto me. tranne uno che non ha mai amato pedalare. l'ha fatto lo fa se deve ma appena può si comprerà ebike... anche lui molto indeciso tra light e full. suo grosso problema è una S vera. e quindi la amflow ad esempio mi dici sia grande la M...
Moebius
Ebiker potentibus
Fai così:
prima inserisci la sim in un cellulare, controlla di avere tolto il pin e verifica che la scheda sia attiva (deve fare traffico voce E dati);
quindi inseriscila di nuovo sulla bici e imposta solo APN = web.ho-mobile.it (lascia il resto a default e salva);
spegni e riaccendi la bici, portala dove anche il cellulare prendeva e lasciala accesa 10 minuti.
Se anche in questo modo non si collega (lo vedi dall'app) scrivi a [email protected], ti diranno come raccogliere i log e spedirglieli.
Freefra
Ebiker grandissimus
Ehm i watt sono 350 in turbo. I 450 li vedi solo per 12 secondi con l'extra boost.... Ma andassero affan..lo anche in Fazua. Eh sì per quanto per ragioni fisiche comincio veramente a faticare con Fazua, ribadisco se il DJI fosse solo sulla Am Flow, non cambierei la Heckler SL. Così come per quello che interessa a me non ha nessun senso oggi comprare una bici con CX gen 5 o peggio Shimano o peggio ancora Fazua/Tq/SX ( se non per ragioni prettamente economiche). Oggi DJI/Mahle/Maxon sono su un altro livello ognuno con le proprie peculiarità ma hanno aperto la stagione 3.0 dei sistemi propulsivi per e-bike.
Ultima modifica:
EtscoD
Ebiker grandissimus
La AM-FLOW la si usa per fare quello che il nome stesso suggerisce, e da quanto ho visto lo fa bene. Anzi, molto bene. Anche noi andiamo in mtb da più di 15anni... ehm, magari... purtroppo dal doppio di quegli anni
Per le uscite gravity, se è ciò che intendi, usiamo altre bici
senza sbattersi tanto a cercare...
Questo pesa 300g più del DJI e per quanto mi riguarda è un ottimo esempio di quello che intendo; vero che ai più frega niente di scavalcare i gradoni e ci mancherebbe ma lasciamo, a chi ama farlo esprimere una critica a maggior ragione se argomentata.
Pietro.68
Ebiker celestialis
Se i difetti della amflow sono questi allora non ha difetti...
Pietro.68
Ebiker celestialis
si sta parlando del peso del motore, 2.500g vs 2.800g.
Treppy
Ebiker specialissimus
Non è questione di costi, ma qui si confrontano mele con pere... La wild è una bici da Enduro, corazzata per fare percorsi impestati... La AMFLOW è nata come trail bike spinta verso l'enduro... io stesso quando sono incerto di picchiare il motore vado adagio e piuttosto metto il piede a terra! Parlare di Amflop per questo motivo fa piuttosto ridere.
Comunque sono per le dimostrazioni empiriche... aspetteremo di vedere quanti avinox sbiellati, sensori o cuscinetti rotti a causa di continue botte su questa corona così esposta.
EtscoD
Ebiker grandissimus
Neppure a me pare un difetto tanto grave... detto questo, sono molto felice che sulla mia Rocky ci sia una bash bello tosto e solidale al telaio
EtscoD
Ebiker grandissimus
Neppure a me pare un difetto tanto grave... detto questo, sono molto felice che sulla mia Rocky ci sia una bash bello tosto e solidale al telaio
Vedi l'allegato 80161
Che cosè? un macinino da caffé??
Il motore Avinox-DJI ha semplicemente una struttura e dimensione DIVERSA. La corona è sporgente su tutte le bici che montano questo motore (vedi foto sotto) ma non vedo nessuno che si è preoccupato. Con il Bosch CX vado a toccare prima il carter motore che è più esposto. Con il DJI si rischia di toccare la corona, quindi ?
Anche con il Bosch SX la corona è sporgente, neppure in questo caso hanno pensato ad una struttura per proteggere la corona. (Vedi la Merida con SX):
La dimensione del motore DJI è ridotta, anche sotto, rispetto al movimento centrale come se fosse un motore light.
Semplicemente ha aperto la strada a una nuova generazione di motori compatti e potenti, in futuro saranno così anche gli altri motori (quando si daranno una mossa ...
).
Il Bosch CX è più grande (a confronto si potrebbe dire che è tornato ad essere il Bosch/BULKY !)
Tutte le bici con il DJI hanno la corona sporgente che è una caratteristica di questo tipo di motore, non un difetto.
Anche sulla Unno che è quella più orientata al Gravity la corona è ben sporgente:
Magari il singolo produttore potrebbe provvedere con una protezione configurata sul proprio telaio, ma al momento nessuno ci ha pensato.
Ultima modifica:
EtscoD
Ebiker grandissimus
Esatto! un gran bel macininoChe cosè? un macinino da caffé??
Comunque questa non mi dispiace, sempre con motore DJI
