Aggiornamenti SW Bosch Gen4 (non sistema "smart")
- Creatore Discussione alexnotari65
- Data di Inizio
Ok..quindi confermi che con 1.1.5.0 eco sembrerebbe più sostenuto...molto interessante...tour sembra invariato? Grazie
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Pisolo
Ebiker normalus
Dalle primissime impressioni (quindi da prendere con cautela), parrebbe che anche tour abbia beneficiato di un piccolo boost di coppia. La mia sensazione è che a basse cadenze spinga di più, quindi puoi usare rapporti un pelo meno agili.
Inoltre, ma questa è più una sensazione, anche il rumore in pedalata è cambiato, non in peggio o in meglio, ma è solo diverso.
Permane l'odioso rattle in discesa, ma questo si sapeva.
barone76
Ebiker velocibus
In effetti nel 2021 dove qualunque diavoleria elettronica si aggiorna "da sola"...dover andare da un centro Bosch è veramente ridicolo....anche se te lo fanno gratis....solo il tempo che perdi...
NONNOCICLISTA
Ebiker specialissimus
Scusate, una informazione in relazione alla discussione. Ho il purion, ho letto le istruzioni sul sito della Bosch e sul manuale consegnatomi con la bici, per leggere le tipologie di software del motore consegnatomi, allora io ho capito questo:
A purion spento, premere per alcuni secondi il tasto + ed il tasto - contemporaneamente, poi accendere il purion e si vedranno scorrere le tipologie di software, per la D.U., la batteria ed il resto. Ho ben compreso, perchè non funziona. Testuale "A scopo di manutenzione, è possibile interrogare le versioni dei vari sottosistemi. A sistema disattivato, premenre contemporaneamente i tasi - e +, dopodi chè premere il tsto ON/OFF". Da qualche parte erro, forse premo prima il + e dopo il -?
Per l'eco, di cui seguo interessato la discussione, da quando ho letto delle lamentele, nelle uscite ci ho messo più attenzione (l'avevo già scritto che mi sembrava peggio dell'eco del gen 2). Ebbene ho notato, che la assistenza praticamente, in eco, si blocca, quando cambia fondo del terreno, da assestato, duro, compatto a pietrisco, fogliame etc., serve il tour. Mi direte che è normale, ma il problema è che nei 30.000 km del gen due negli stessi percorsi, mai notato sta cosa. Mi viene in mente la differenza dei pneumatici, con il gene 2 , 27,5x2,35 anteriore e 2.25 posteriore con battistrada ben diversi; con il gen 4, 29x2,60 entrambe le ruote e battistrada uguali. Potrebbe essere?
A purion spento, premere per alcuni secondi il tasto + ed il tasto - contemporaneamente, poi accendere il purion e si vedranno scorrere le tipologie di software, per la D.U., la batteria ed il resto. Ho ben compreso, perchè non funziona. Testuale "A scopo di manutenzione, è possibile interrogare le versioni dei vari sottosistemi. A sistema disattivato, premenre contemporaneamente i tasi - e +, dopodi chè premere il tsto ON/OFF". Da qualche parte erro, forse premo prima il + e dopo il -?
Per l'eco, di cui seguo interessato la discussione, da quando ho letto delle lamentele, nelle uscite ci ho messo più attenzione (l'avevo già scritto che mi sembrava peggio dell'eco del gen 2). Ebbene ho notato, che la assistenza praticamente, in eco, si blocca, quando cambia fondo del terreno, da assestato, duro, compatto a pietrisco, fogliame etc., serve il tour. Mi direte che è normale, ma il problema è che nei 30.000 km del gen due negli stessi percorsi, mai notato sta cosa. Mi viene in mente la differenza dei pneumatici, con il gene 2 , 27,5x2,35 anteriore e 2.25 posteriore con battistrada ben diversi; con il gen 4, 29x2,60 entrambe le ruote e battistrada uguali. Potrebbe essere?
i copertoni fanno una differenza enorme, io ho smesso di usare copertoni 2ply e con mescola troppo morbida, la differenza è abissale, in eco si può pedalare molto meglio, poi naturalmente incide molto il peso del biker e il fondo, in inverno col fango in eco è veramente pesante, nel periodo attuale si viaggia decisamente meglio in eco e con coperture 1ply e con mescola non troppo morbida, naturalmente ogni ebike con il gen 4 ha pesi e caratteristiche diverse oltre al peso e all allenamento del biker, quindi ci stà che un eco standard per tutti non può calzare bene
Ok..quindi confermi che con 1.1.5.0 eco sembrerebbe più sostenuto...molto interessante...tour sembra invariato? Grazie
Scusa se rompo le scatole...ma con 1.1.5.0 in teoria emtb viene sostituito con sport....te hai sport ora ?
Pisolo
Ebiker normalus
White Dago
Ebiker pedalantibus
Se secondo voi eco è migliorato non voglio pensare come avete pedalato prima ! Unico dato positivo da me riscontrato nel confronto con Yamaha e che non smette di spingere in tour .
DIRT-E-BIKE
Ebiker grandiosus
Rolly
Ebiker celestialis
Diciamo che c’è gente un po’ dura di comprendonio, non oso pensare se avessero una Specy con tutte le opzioni per cambiare le assistenze!
White Dago
Ebiker pedalantibus
White Dago
Ebiker pedalantibus
Ma io avevo anche un 2016 e in eco andavi ovunque con un po’ di allenamento
Eco, non Eco+, che dovrebbe assistere meno del Gen4, come il Gen2, al 50%.Ma io avevo anche un 2016 e in eco andavi ovunque con un po’ di allenamento
White Dago
Ebiker pedalantibus
Il PWX ha due Eco: il primo assiste al 50% e il secondo al 100%. Se tu usavi il secondo per forza che andavi bene. Eco del Gen2 da il 60%.
White Dago
Ebiker pedalantibus
Anche sul PW sono così le %li di assistenza , vorrei poter averle così anche su bosch
scossa75
Ebiker espertibus
- 23 Febbraio 2019
- 520
- 233
- 43
- 49
- Bici
- Specialized Stumpjumper, Canyon gran Canyon 9.0 carbon
Guarda che in fase di aggiornamento puoi decidere se installare emtb o sport e non solo puoi anche decidere se mettere 70 o 80 nm
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