E non credo che Bosch metta fuori un altro motore nel 2022, e forse nemmeno nel 2023. Sono piuttosto conservativi. Ci saranno aggiornamenti SW, ma non di meccanica.
Aggiornamenti SW Bosch Gen4 (non sistema "smart")
- Creatore Discussione alexnotari65
- Data di Inizio
Per non parlare che si è tutto un po’ rallentato e credo non ci sia bisogno di “novità” per vendere... ordini chiusi, negozi vuoti... arriva una bici viene acquistata anche se non era quella desiderata... sarebbe (secondo me) un inutile spreco di risorse. Aggiungo anche che, personalmente, una cosa che funziona molto bene, è inutile pensionarla, a differenza di tanti miei colleghi anche non tanto vecchi!
makyy
Ebiker velocibus
L’altra sera ero da un amico che ha un negozio bici ed è autorizzato Bosch; parlando mi ha detto di aver fatto un aggiornamento motore a Trek e mi conferma che da computer esce la possibilità di mettere EMTB LIGHT.
Vedremo se sarà un’esclusiva Trek, sperando che poi possa essere messa come opzione su tutti i motori Gen4.
Vedremo se sarà un’esclusiva Trek, sperando che poi possa essere messa come opzione su tutti i motori Gen4.
Ragazzi, pare che in effetti le cose sia stiano muovendo!! Ora anche Moustache avrà una assistenza personalizzata, direi come quella Trek o molto simile!! Speriamo che poco alla volta si estenda a tutte le case.
Allegati
fix62
Ebiker specialissimus
A prima vista mi sembra uguale al E-lite di Trek......meglio così, tutte le case montate Bosch credo che lo potranno upgradare, magari con nomi diversi. Più scelta per i bikers....
Rolly
Ebiker celestialis
Leggendo il grafico,pare partano tutte da 0 .....mi pare strano.
C'è un po' di confusione .
Ma come pensavo se Bosch la fa
..la fa per tutti.
E comunque a mio personale avviso è una modalità con un "range" sbagliato.
Va a sovrapporsi in modo assurdo con Emtb classico.
Ultima modifica:
Si, si sovrappone, ma almeno qui la curva di coppia che mostrano sembra molto diversa rispetto a EMTB. Presumo che non abbia la stessa coppia di 85 nm che hanno gli altri due livelli superiori, e anche se pare arrivare alla stessa potenza, sembrerebbe molto più graduale. Mi viene da dire che ci sia da pedalare di più, come rpm, per arrivarci. Comunque, come si sperava, questa modalità pare che poco alla volta, magari con sfumature diverse, sia installata da altri costruttori, speriamo in po da tutti, dopodiché ognuno sceglierà quella che preferisce. Più scelte ci sono meglio è!!
Ultima modifica:
fix62
Ebiker specialissimus
Rolly non mi sembra graficamente così.....se vedi l'andamento delle sinusoidi, appaiono ben distanziate, si appiattiscono ovviamente tutte sui 250 W........
Ultima modifica:
Rolly
Ebiker celestialis
Si ma partono da 0.....come è possibile??
La assistenza è immediatamente presente...
60%....140%....
Come fa a partire da 0.
fix62
Ebiker specialissimus
Non sono ingegnere......anzi quelli del forum si pronuncino, ...........il grafico che vedi , ovviamente parte da zero, inizi a pedalare e la sommatoria della TUA forza muscolare e dell'aiuto motore, crea una parabola progressiva, perchè progressivo è l'aumento di aiuto elettrico, per esempio in EMTB. Invece le assistenze ''fisse'', per esempio Eco, generano una retta, perchè la percentuale di aiuto non varia al variare della tua forza di pedalata....ti assicuro che il grafico è (supergiù) corretto......
Ultima modifica:
Secondo me è una semplificazione. Se tu parti da fermo, l’assistenza è zero.
Rolly
Ebiker celestialis
Pietro.68
Ebiker celestialis
il grafico è basato sull'assistenza del motore in funzione della potenza al pedale, non al numero di pedalate.
per cui se non metti potenza il motore è zero.
quello che fa questa nuova assistenza è essere un po' più progressiva rispetto alla classica E-MTB (se il grafico non mente).
Praticamente devi spingere di più sui pedali per avere la stessa assistenza che avresti con E-MTB.
Per forza che ti fa risparmiare.
per cui se non metti potenza il motore è zero.
quello che fa questa nuova assistenza è essere un po' più progressiva rispetto alla classica E-MTB (se il grafico non mente).
Praticamente devi spingere di più sui pedali per avere la stessa assistenza che avresti con E-MTB.
Per forza che ti fa risparmiare.
Rolly
Ebiker celestialis
È leggibile solo se la.potenza di pedalata è espressa in modo assolutamente lineare.
Risparmi sicuramente rispetto ad EMTB, ma se prende il posto di Tour, non saprei.
Ok che magari parte da Eco, ma arriva a Turbo, per cui mediamente secondo me potrebbe essere più assetato.
Indubbiamente. Non credo che sia una in più, ma credo proprio che come sulla Trek, prenda il posto di Tour. Ma ne sapremo di più fra un po’. Un amico deve ritirare, spero in settimana, una Moustache, vedremo come funzionerà.