Aggiornamenti SW Bosch Gen4 (non sistema "smart")
- Creatore Discussione alexnotari65
- Data di Inizio
Ti chiedo secondo te, non so se l’hai già fatto in precedenza, con una muscolare avresti fatto meno fatica e/o avresti fatto più o meno km?
Ganfo
Ebiker pedalantibus
Ho il Purion, ma non guardo mai l'autonomia residua (l'ho settato per vedere la modalità di assistenza). Devo dire che le 5 barrette della carica sono abbastanza affidabili: ognuna si è "spenta" dopo poco più di 400 m. di dislivello rispetto alla precedente.Immagino che il precisissimo Purion (se hai questo) ti indicasse ancora almeno 200 km di residuo.....
No, mai: sui percorsi dietro casa mia ho la sensazione (non confermata dai numeri) che l'ECO spinga di più dopo l'aggiornamento e che quindi sia molto più utilizzabile. Quantomeno per uno come me: come ho detto, sono tutt'altro che un atleta.
Ganfo
Ebiker pedalantibus
Io non so chi frequentate, ma questi non mi sembrano affatto i numeri di un "utente normale non allenato"...
Sono sicuro che non sarei mai riuscito a completare il giro con una muscolare: l'ECO non si limita a compensare il maggior peso / attrito di un'ebike con gomme "toste", ma dà anche una mano consistente. Dove le pendenze erano significative (17% su asfalto, molto di più su sterrato) se spingevo poco facevo molta fatica; ma se davo più potenza con le gambe, il motore incrementava in proporzione l'aiuto e riuscivo a superare qualsiasi rampa.
Rolly
Ebiker celestialis
Sono un utente normale nel senso che ho 57 anni, non ho mai fatto nessuno sport a livello agonistico e sono anche un pochino sovrappeso
. Ovviamente esco con una certa regolarità, non ho detto di essere senza allenamento.
E' probabile quindi che il Purion di un mio amico che gira con me sia completamente fallato. Anche in giri da 1400 mdsl al limite gli si spegne una tacca, al max due...
Ganfo
Ebiker pedalantibus
Sono un utente normale nel senso che ho 57 anni, non ho mai fatto nessuno sport a livello agonistico e sono anche un pochino sovrappeso
Ok, ma credo che sia importante inquadrare in maniera oggettiva certe prestazioni: certi dislivelli in "ECO" non sono la norma, assolutamente.
Sono d'accordo, infatti di solito uso tutte le assistenze: il percorso mi serviva per verificare l'autonomia realmente disponibile in caso di necessità (meglio completare il giro in eco che restare a secco di batteria). Aggiungo anche che alla fine ero molto stanco e che in salita non mi sono divertito per niente. Giusto a titolo di confronto, tre giorni prima ero partito con mia moglie da San Vigilio di Marebbe e avevo percorso il giro Pederù - Rifugio Fanes - Passo Limo - Rifugio Sennes - Pederù - San Vigilio di Marebbe: anche se il dislivello è minore (1870 m. per 58,5 km.) e il terreno è decisamente più impegnativo, usando molto E-MTB mi sono divertito un sacco e sono tornato meno stanco. Ovviamente ho ricaricato 2 volte la batteria (al Fanes e al Ra Stua).
Rolly
Ebiker celestialis
Tat0
Ebiker espertibus
em_1958
Ebiker specialissimus
L'eco non ha subito alcun aggiornamento, stessa salita, stesso rapporto, il kiox mi da gli stessi watt e nessuna sensazione nuova.
Whistlermax
Ebiker velocibus
anche a me è sembrato che eco sia più performante..comunque a mio avviso non saprei proprio dire che sia una grande differenza su mtb e turbo..mi diverto come prima e pedalo come prima..i consumi sono equivalenti. Giro con un amico che ha la stessa bici cube hybrid stereo 140 sl, e non ha fatto ancora l'aggiornamento..abbiamo fatto la prova: tutti e due emtb dall'inizio alla fine di un percorso e soliti consumi.Sono un utente normale nel senso che ho 57 anni, non ho mai fatto nessuno sport a livello agonistico e sono anche un pochino sovrappeso
Lucchio.54
Ebiker potentibus
Che vuoi. le Trek danno questo effetto ......... Ercolino
l' effetto placebo un po' è sempre presente. . Lo so per esperienza da impenitente Trekkista.l altro giorno 52km 1600 disl,rimane una tacca sul mio purion , in salita sempre usato tour e emtb su alcune rampe , in pianura sempre off, tanto per star a 24/25kmh non occorre assistenza , gomme dhr exo+maxterra e dd maxgrip, con entrambe maxterra un mesetto fà prima dell aggiornamento sono arrivato a 1800 disl per 54km, c e da dire che con il nuovo aggiornamento in emtb ora tira molto di piu di prima e sale anche a cad. basse, quindi in emtb se non stai attento a far girare le gambe attorno ai 75/80 rpm i consumi della batteria ne risentono secondo me.
Rolly
Ebiker celestialis
Io so che per ottimizzare il rendimento del motore e della batteria occorre stare su 75/80 rpm.
Però noi di una certa eta ed abituati da sempre a cadenza più bassa...(non si frullava come ora, si usavano rapporti più duri e meno rpm)
Non parlo del giurassico.....
Per dire che io come rpm tengo ca. 60 ed anche amici più giovani stanno circa li.
Ovvio che se incontriamo la rampa corta ed assassina frulliamo,ma per pochi minuti....
Ben venga per i possessori il nuovo aggiornamento se consente potenza e resa con minori rpm.
Però noi di una certa eta
ed abituati da sempre a cadenza più bassa...(non si frullava come ora, si usavano rapporti più duri e meno rpm)Non parlo del giurassico.....
Per dire che io come rpm tengo ca. 60 ed anche amici più giovani stanno circa li.
Ovvio che se incontriamo la rampa corta ed assassina frulliamo,ma per pochi minuti....
Ben venga per i possessori il nuovo aggiornamento se consente potenza e resa con minori rpm.