Aggiornamenti SW Bosch Gen4 (non sistema "smart")

[alexnotari65]

Arrivato un aggiornamento per l’ultimo motore, sembra molto interessante, soprattutto in off road tecnico

Exclusive test: Bosch Performance Line CX 2020 software update with an extra 10 Nm

There’s a new, free software update which gives the Bosch Performance Line CX an extra 10 Nm torque. We’ve already tested it for you and compared it against the old firmware.

ebike-mtb.com

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[quadmania]

fantastico!

 

[Climber Snail]

Ne parlano anche qui...

https://ebike-mtb.com/en/bosch-performance-line-cx-2020-software-update-review/

 

[kilowatt]

Arrivato un aggiornamento per l’ultimo motore, sembra molto interessante, soprattutto in off road tecnico

Interessante. Peccato quando ha detto la mega cazzata che non c'è nessuna possibilità di regolare i livelli

 

[alexnotari65]

Interessante. Peccato quando ha detto la mega cazzata che non c'è nessuna possibilità di regolare i livelli

Beh normalmente è così, almeno nella stra grande maggioranza dei casi, visto come escono sul 99,9 % delle bici Bosch con relativi computer/comandi.
Il Nyon non lo vedo montato da nessuno. Per cui il ragionamento che fa fila, se paragonato a Brose Specy e Shimano che lo possono fare di serie.

 

[kilowatt]

Beh normalmente è così, almeno nella stra grande maggioranza dei casi, visto come escono sul 99,9 % delle bici Bosch con relativi computer/comandi.
Il Nyon non lo vedo montato da nessuno. Per cui il ragionamento che fa fila, se paragonato a Brose Specy e Shimano che lo possono fare di serie.

Detto in un forum fila. Uno che fa una prova per una testata dovrebbe semplicemente specificarlo: senti cosa ha detto. Tutto qua

 

[Dr. Ergal]

Mi sembra un aggiornamento interessante
L'incremento di coppia sarà avvertibile probabilmente in un 10% delle condizioni, ma è un'integrazione che ritengo utile
Parla di un generale "ammorbidimento" dell'erogazione di un motore già rotondo e morbido, e questo non può che far piacere (ritengo che la sua rotondità sia proprio la cifra del Gen4)
Secondo me, sarebbe stato un colpaccio aggiungere un livello intermedio tra l'Eco (GIUSTAMENTE basso, per me) e il Tour (buono ma inutilmente gagliardo in molte condizioni)

 

[alexnotari65]

L'incremento di coppia sarà avvertibile probabilmente in un 10% delle condizioni,

Mah, se ho ben capito, l'incremento si ha quando la pedalata scende sotto le 60 rpm, per cui sul tecnico, andando piano, è dove più copia serve molto.

 

[Dr. Ergal]

Sono d'accordissimo. Per questo ho ipotizzato un 10%, in quanto mi aspetto che il resto del percorso "medio" sia meno arduo da imporre simili condizioni di pedalata

 

[sbellisario]

Mi sembra un ottimo aggiornamento. Questo motore rasenta veramente la perfezione...
Per quanto mi riguarda mancano solo 3 cose per renderlo il top:
1. personalizzazione livelli assistenza
2. integrazione con garmin (o cmq via BLE con tutti i ciclocomputer)
3. possibilità di aggiornare il sw a casa

 

[em_1958]

Mi piace che sia ammorbidito, lo trovavo un pò brusco nelle ripartenze, la già straordinaria assistenza emtb sarà quindi la marcia perfetta ?
Manca comunque un eco utilizzabile.

 

[Dr. Ergal]

Eh sì, L'eco attuale richiede molta gamba
per questo auspicavo l'inserimento di un livello intermedio tra l'Eco (basso, giusto solo se vuoi allenarti) e il Tour (spesso eccessivamente potente)

 

[albertoalp]

Se devo essere sincero, ma forse è solo suggestione, dopo aver provato il nuovo Bosch sulla bici del mio amico, anche tour non mi è sembrato così esagerato come dite. Scendendo dall'eco del mio Brose S, il Bosch mi è sembrato così così. Probabilmente ora con la coppia aumentata l'hanno sistemato a dovere.

 

[em_1958]

Spero comunque che tutto ciò non modifichi in peggio gli ottimi consumi di questo motore il quale mi ha sorpreso visto le prestazioni che si possono ottenere.

 

[Dr. Ergal]

In effetti la percezione dell'assistenza è fortissimamente legata al livello di allenamento e al livello di sforzo che si è disposti a fare
Quando sono stanco morto non mi basterebbe nemmeno il turbo

 

[Tat0]

Per il consumo se il grafico che si vede nel video e' veritiero immagino ci sara' un aumento di consumi fino a cadenze 70rpm.
10Nm in piu' di coppia a pari cadenza = 13% in piu' di potenza = circa 13% in piu' di consumo.
Quanto poi in una giornata si sta sotto i 70bpm o sopra i 130 dipende da chi pedala.



Sapete questo aggiornamento come "si chiama" nel senso, che versione sw e' e se e' gia' disponibile ?

Grazie

 

[albertoalp]

Hanno scritto da metà luglio

 

[Nicotrev]

Per il consumo se il grafico che si vede nel video e' veritiero immagino ci sara' un aumento di consumi fino a cadenze 70rpm.
10Nm in piu' di coppia a pari cadenza = 13% in piu' di potenza = circa 13% in piu' di consumo.
Quanto poi in una giornata si sta sotto i 70bpm o sopra i 130 dipende da chi pedala.

Vedi l'allegato 31652

Sapete questo aggiornamento come "si chiama" nel senso, che versione sw e' e se e' gia' disponibile ?

Grazie

Se sali con più coppia e potenza a pari cadenza, potrai allungare il rapporto e viaggiare più veloce: quindi consumerai più Wh ma per meno tempo ........

Di Bosch si conoscono codici delle release...... quando sono rilasciate; il Software di diagnosi si aggiorna automaticamente e solo allora le vedi!

 

[Daiwer]

Comunque, sembra che Bosch con questo aggiornamento abbia aumentato anche l'assistenza in ECO e a me la cosa non dispiace affatto (naturalmente mi piacciono anche le altre nuove caratteristiche).
Quanto alla data del rilascio, sembra sia il 20 luglio 2020.

 

[alexnotari65]

Eh sì, L'eco attuale richiede molta gamba
per questo auspicavo l'inserimento di un livello intermedio tra l'Eco (basso, giusto solo se vuoi allenarti) e il Tour (spesso eccessivamente potente)

In realtà dicono di aver potenziato Eco, che comunque dovrebbe essere già più potente del vecchio Eco, del precedente motore.