Si, solo gli autorizzato Bosch possono vedere i vari setting.
Aggiornamenti SW Bosch Gen4 (non sistema "smart")
- Creatore Discussione alexnotari65
- Data di Inizio
MrX65
Ebiker pedalantibus
Rolly
Ebiker celestialis
Abbi fede,in un prossimo futuro qualsiasi essere normodotato e di computer pure dotato potrà, attraverso un cavetto usb potersi connettere alla propria ebike con motore Bosch!!!!
E poter controllare lecite cose ora proibite
steu851
Ebiker grandiosus
Uno dei comportamenti che mi da più fastidio di questo Bosch e che a partire da tour se andando smetto di pedalare quando riprendo sento una spinta forte ed eccessiva del motore, che mi ricorda tanto il comportamento dei motori con PAS.
Se lo facessi impostare a 75 Nm si sentirebbe meno?
Se lo facessi impostare a 75 Nm si sentirebbe meno?
em_1958
Ebiker specialissimus
E no Stefano non cambia, purtroppo è una caratteristica che sta nel gozzo anche a me.
scossa75
Ebiker espertibus
- 23 Febbraio 2019
- 520
- 233
- 43
- 49
- Bici
- Specialized Stumpjumper, Canyon gran Canyon 9.0 carbon
Assolutamente no, io non l'ho ancora aggiornato e sono fermo ai 70nm e fa uguale
MrX65
Ebiker pedalantibus
Abbi fede,in un prossimo futuro qualsiasi essere normodotato e di computer pure dotato potrà, attraverso un cavetto usb potersi connettere alla propria ebike con motore Bosch!!!!
E poter controllare lecite cose ora proibite
Desideri...?
Voci di corridoio riportate da mio cuggino?
...o certezze inenarrabili (per ora)...?
Controllare o anche modificare?Abbi fede,in un prossimo futuro qualsiasi essere normodotato e di computer pure dotato potrà, attraverso un cavetto usb potersi connettere alla propria ebike con motore Bosch!!!!
E poter controllare lecite cose ora proibite
Rolly
Ebiker celestialis
Io penso,rispondendo ai due interventi precedenti,che non è possibile che un possessore di un motore,non possa controllare dati relativi al proprio motore attraverso un PC.
Ma si debba rivolgere ad un negozio.....
Il discorso di @Eis non va in quella direzione.....ma qui non mi scandalizzo.....è politica aziendale.
Ma si debba rivolgere ad un negozio.....
Il discorso di @Eis non va in quella direzione.....ma qui non mi scandalizzo.....è politica aziendale.
kilowatt
Ebiker celestialis
Invece nelle auto e nelle moto tutti possono collegare il pc? Ma dai ... "Non è possibile" come dici è semplicemente esagerato. Un conto è quel che vorrebbe ciascuno di noi, altro è il mondo reale
steu851
Ebiker grandiosus
d'altronde siamo due ex yamaha.
Atra cosa che mi sta dando problemi è il cambio SRAM 12V, si può cambiare solo un rapporto alla volta e col 12V specie nei centrali scalando di uno cambia poco, ieri mi son piantato da pivello 2 volte, sto scendendo come assistenza, ero in tour, forse in emtb sarei passato. Rimango dell'idea che su una EMTB 10V è meglio
SandroRiz
Ebiker grandissimus
forse dieci si, ma gli 8 di EX1 erano pochi (l'ho avuto) .... e me ne sono accorto quando sono passato ai 12 di XT (arrivo a dire che consumo meno batteria perché ho sempre gli rpm giusti che con EX1 non riuscivo mai a imbroccare) ;
XT che per inciso o è velocissimo o sale meglio di sram perché non ho mai avuto il problema che dici tu...
steu851
Ebiker grandiosus
rispondo ma poi chiudiamo l'OT.
Non credo che sia un problema di velocità, ma di adattamento mio, devo abituarmi a pigiare forsennatamente 3 o 4 volte entrando sulla rampa mentre sono abituato da anni di shimano a premere una sola volta per scalare due o 3 rapporti (di 10, che vuol dire 4 o 5 del 12)
È solo questione di guardare il percorso con un po’ di anticipo. Io avevo SRAM XX1 sulla Trek, e l’ho sempre trovato preciso e veloce. Il fatto che non cambi più di un rapporto per volta è la salvezza per cambio e catena, secondo me ottima scelta, soprattutto per chi non è molto pratico.
Per quanto riguarda le 12 V, meno male che ci sono!! Molta più scelta di rapporti in base alla propria cadenza, minori consumi e più efficienza.
Shimano però è scalato meglio di SRAM nei rapporti più corti, e infatti la nuova bici monterà Shimano.
RobiCitte
Ebiker pedalantibus
Infatti, poi ognuno è libero, a suo rischio, di installare un manettino non dedicato alle e-bike che permetta di cambiare più rapporti contemporaneamente.
Se usato con accortezza non crea problemi, se usato male è più facile spaccare la catena o deteriorare precocemente tutta la trasmissione.
In effetti il bosch gen 4 dopo l'aggiornamento ti da quella spinta che sottolineate, diciamo che a volte aiuta altre disturba una volta preso atto della caratteristica la gestisco con i rapporti e forza sui pedali, infatti sui percorsi tipo slalom e stretti o quando devo abbassarmi per la vegetazione uso un rapporto più lungo e meno assistenza, ma devo anche dire che alla fine di una rampa o per superare ostacoli dove è meglio non pedalare per non urtare quel attimo aiuta molto, chiaro che la vera soddisfazione è superare tutto senza mettere i piedi a terra per questo gioco sempre di anticipo e guardo avanti non sulle ruote a meno che non siano tratti trialistici CMQ i 12 rapporti aiutano per il minor consumo e per gestire la spinta motore e delle gambe trovo sempre l'abbinamento adeguato.
em_1958
Ebiker specialissimus
Ecco quà il resto, che sia vero?
http://www.mtbtestcentral.it/2021/0...Sqae2fy5S5L7A_vgG7OS6WlsKSIxfR9iDjhg5m1_bkBus
http://www.mtbtestcentral.it/2021/0...Sqae2fy5S5L7A_vgG7OS6WlsKSIxfR9iDjhg5m1_bkBus
