Aggiornamenti SW Bosch Gen4 (non sistema "smart")

[GIUIO10]

@Nicotrev
Giobbe-Nico, puoi pubblicare anche su carta bollata nel forum???

Prodotti MTB scontati

 

[Papo79]

Chiedo scusa se insisto (l'aggiornamento mi ha creato un guaio grosso assai), ma non è possibile azzerare completamente il sistema e ricaricare un software a piacinento tra quelli disponibili ed ufficiali della Bosch (sempre da un autorizzato Bosch, chiaramente)?

prima che ne mangi su una carrettata da Nico, che gli vedo già i tic all'occhio, ti rispondo io, puoi farlo soltanto con l'ultimo firmware che hai installato, che ha diverse varianti (con diverse pedivelle, con sport invece che emtb, con 75nm ecc ecc), ma non si torna indietro ad un firmware precedente.

 

[alexnotari65]

Ho letto che per ora è esclusiva mustache

Esatto. Magic Tour Moustache, Emtb lite trek.

 

[Nicotrev]

Chiedo scusa se insisto (l'aggiornamento mi ha creato un guaio grosso assai), ma non è possibile azzerare completamente il sistema e ricaricare un software a piacinento tra quelli disponibili ed ufficiali della Bosch (sempre da un autorizzato Bosch, chiaramente)?

Tu insisti...... NO, non è possibile!

@Nicotrev
Giobbe-Nico, puoi pubblicare anche su carta bollata nel forum???

Toni sei un cattivone ......

Niente carta bollata, anzi scopro io i competitors del tuo grafico!

1. Brose T
2. Bosch CX Gen2
3. Shimano E8000
4. Bafang
5. Yamaha PW-X

 

[Ruotagrassa]

Grazie Simone K2. Questo conferma quella che era una semplice sensazione. Ovvero una risposta troppo invasiva nella modalità E MTB quando capita di trovarsi ad esempio ai piedi del classico rampone inaspettato dopo il tornantino in discesa!

 

[fix62]

Il grafico è figurativo, si considera che un motore elettrico possa esprimere la sua coppia massima da 0 giri, bisogna tenere conto che questo si riferisce al suo rotore, poi ci sono le varie demoltiplichi per arrivare ai pedali e, soprattutto le regolazioni elettroniche che il costruttore gli imposta, esempio pratico: per non pattinare in partenza ecc.
Dai un occhio a questo grafico che pubblica Oli, certificato da un ente terzo (Velotech), chiaramente i competitor devi scoprirli tu:
Vedi l'allegato 38919

Parrebbe di vedere un ''buco'' preoccupante di Brose T, nell'erogazione tra 30 e 50 rpm, quindi non secondaria. Se ho interpretato bene il grafico?!?

 

[NONNOCICLISTA]

prima che ne mangi su una carrettata da Nico, che gli vedo già i tic all'occhio, ti rispondo io, puoi farlo soltanto con l'ultimo firmware che hai installato, che ha diverse varianti (con diverse pedivelle, con sport invece che emtb, con 75nm ecc ecc), ma non si torna indietro ad un firmware precedente.

Bene grazie a tutti. Con questo ho chiuso con Bosch. Visto che dopo 30.000 km si avvicina il momento del "nuovo", onde evitare sistuazioni simili, vorrei prorpio orientarmi verso il morore Oli e naturlamente chi lo monta

 

[tostarello]

Beh 30.000 Km sono un bel traguardo...
Dice il proverbio "chi cambia la strada vecchia per la nuova..."

 

[RobiCitte]

Bene grazie a tutti. Con questo ho chiuso con Bosch. Visto che dopo 30.000 km si avvicina il momento del "nuovo", onde evitare sistuazioni simili, vorrei prorpio orientarmi verso il morore Oli e naturlamente chi lo monta

Ma alla fine, cosa ti è successo con l aggiornamento?

 

[Rolly]

Bene grazie a tutti. Con questo ho chiuso con Bosch. Visto che dopo 30.000 km si avvicina il momento del "nuovo", onde evitare sistuazioni simili, vorrei prorpio orientarmi verso il morore Oli e naturlamente chi lo monta

Qualsiasi motore tu avrai,sarai sempre un mito.....30.000 km ....anche causa guai fisici li avrò fatti in 10 anni(tutta mtb..+ un migliaio anno strada)
Complimenti

 

[GIUIO10]

Parrebbe di vedere un ''buco'' preoccupante di Brose T, nell'erogazione tra 30 e 50 rpm, quindi non secondaria. Se ho interpretato bene il grafico?!?

Se fosse (se...) riferito al Brose, sarebbe sicuramente quello montato sulla Levo 2016 (la prima), non si capica un cazzo di come e quando spingesse!

 

[fix62]

Qualsiasi motore tu avrai,sarai sempre un mito.....30.000 km ....anche causa guai fisici li avrò fatti in 10 anni(tutta mtb..+ un migliaio anno strada)
Complimenti

Ricorderei che comunque tutti questi km sono stati fatti con Bosch........con un altro ? Chi lo sa......

 

[NONNOCICLISTA]

Ricorderei che comunque tutti questi km sono stati fatti con Bosch........con un altro ? Chi lo sa......

Vero. In effetti leggendo, qua e là, di tutti i problemi che hanno dato i cuscinetti del Bosch, mi sono sempre chiesto perché il mio, ad oggi funziona ancora come un orologio. La risposta dovrebbe essere facile, è come lo utilizzo.

 

[Ludonets]

30000 km... E lasci il bosch per l oli????
Beh.... Contento tu....

 

[kilowatt]

Se ne è parlato talmente tanto che ormai pensavo fosse assodato.
Prova a guardare questo video (grafico compreso) al minuto 0.40.
La coppia massima è attorno alle 60 rpm. Poi il motore allunga però fino a 140 rpm.

Visto grazie. Il grafico è questo
Vedi l'allegato 38918
Come dicevi mostra la coppia massima erogabile dal motore in relazione alla cadenza. A me piacerebbe vedere un grafico (ma in giro non si trovano) della curva di coppia erogata in condizioni normali. Che è diversa da quella. È una curiosità mia ehSpiego. Il motore non parte subito e sempre a 85nm da 0 a 60 di cadenza. Spingendo poco sui pedali o usando rapporti corti ne eroga meno a mio modo di vedere. Partendo invece con un rapporto lungo e spingendo forte certamente sale subito a 85nm. Sempre in Emtb e Turbo.

Il grafico è figurativo, si considera che un motore elettrico possa esprimere la sua coppia massima da 0 giri, bisogna tenere conto che questo si riferisce al suo rotore, poi ci sono le varie demoltiplichi per arrivare ai pedali e, soprattutto le regolazioni elettroniche che il costruttore gli imposta, esempio pratico: per non pattinare in partenza ecc.
Dai un occhio a questo grafico che pubblica Oli, certificato da un ente terzo (Velotech), chiaramente i competitor devi scoprirli tu:
Vedi l'allegato 38919

Esattamente. E avevo visto anche questo. Li ho visti tutti i grafici che girano. E valuto da una vita grafici di motori endotermici. La mia curiosità è vedere prima o poi un grafico di coppia (e magari anche potenza) degli ultimi motori (Gen4, Ep8...) Così si possono anche mostrare a chi nel forum spara teorie di ogni tipo sull'erogazione

 

[paolobernie]

Esatto. Magic Tour Moustache, Emtb lite trek.

Oggi seconda uscita con EMTB Lite Trek, se tu spingi, spinge un po più di Tour ma è meno esuberante. Per il mio modo di utilizzo, spinge abbastanza per poterlo utilizzare per l'80% delle volte in cui usavo EMTB classico. E questo bilancia il maggiore consumo rispetto al solo Tour. Stamattina ho seccato la batteria 625 Wh facendo 1950 m D+ e considerato che sono partito con - 3°C e tornato con +3°C, mi pare buono. In conclusione, per come uso io le assistenze, Lite promosso.

 

[Ludonets]

Oggi seconda uscita con EMTB Lite Trek, se tu spingi, spinge un po più di Tour ma è meno esuberante. Per il mio modo di utilizzo, spinge abbastanza per poterlo utilizzare per l'80% delle volte in cui usavo EMTB classico. E questo bilancia il maggiore consumo rispetto al solo Tour. Stamattina ho seccato la batteria 625 Wh facendo 1950 m D+ e considerato che sono partito con - 3°C e tornato con +3°C, mi pare buono. In conclusione, per come uso io le assistenze, Lite promosso.

Ciao scusa il disturbo... Potresti spiegarmi meglio???
Praticamente è come un tour ma consuma meno batteria???
Io mi ritrovo... Con le. Mie gambe ovviamente... Ad avere eco troppo fiacco... E tour troppo brillante

 

[pedalerosso]

Ciao scusa il disturbo... Potresti spiegarmi meglio???
Praticamente è come un tour ma consuma meno batteria???
Io mi ritrovo... Con le. Mie gambe ovviamente... Ad avere eco troppo fiacco... E tour troppo brillante

non solo te

 

[Ludonets]

non solo te

Tu hai fatto aggiornamento a emtb lite???

 

[alexnotari65]

Tu hai fatto aggiornamento a emtb lite???

Lo potrebbe fare se avesse Trek.