Affidabilità motori oli

megaburnout77 ha scritto:

La potenza dell'Oli non si discute, in POWER 4 con overboost e' un trattore da prendere con le pinze perche' ti butta in un attimo fuori dal sentiero se non lo gestisci nella maniera giusta.
Oltretutto il software Oli e' eccezionale perche' ti permette di cucirti addosso ognuna della 16 (SI, 16!.... 4 tipi di assistenza ECO, STANDARD, CONFORT e POWER ognuna con 4 livelli di potenza selezionabili) combinazioni di spinta disponibili.
Il motore nuovo arriva in una paio di giorni dalla richiesta di sostituzione.
Sulla velocita' di Oli nel cambiare motori non ho alcuna remora, anzi, sono sempre velocissimi. Preferirei pero' non avere problemi cosi' sovente al motore della mia bici.
I motori non vengono demoliti ma come dicono in un video sul tubo vengono aperti, revisionati, riparati e rimessi sul mercato.

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tommiv ha scritto:

In poche parole può capitare che qualcuno compra una bici nuova , e ha su un motore rigenerato,
.... magari con qualche pezzo che a già 2000 km, che non e stato cambiato perche , quando e stata fatta la revisione era perfettamente funzionante ovio che poi il motore cede dopo 400 km

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apollokid ha scritto:

Scusate, ma avete evidenze di ciò?
Che i motori guasti vengano rigenerati ed in caso di riparazione il proprio motore venga sostituito con uno di rotazione è una cosa normalissima. Nel settore auto il mercato dei ricambi di rotazione è molto fiorente (scatole sterzo, pompe varie, alternatori, trasmissioni ed addirittura interi motori...)
Che però in una bici nuova venga installato un motore di rotazione anzicchè uno nuovo a me sembra improbabile, non credo che sarebbe nemmeno corretto.
Ma poi scusate, un motore di rotazione inevitabilmente avrà il case esterno rigato o riverniciato, si vedrebbe.

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