ABS FORK TUNE user experience
- Creatore Discussione Spacepadrino
- Data di Inizio
Aggiornamento forcella. Probabilmente i vostri consugli hanno funzionato. Ho tolto l’aria superflua tra steli e foderi e oggi ho lasciato per tre ore circa la bici a testa in giù per far scendere l’olio come descritto da qualcuno. Poi ho anche disteso forzatamente la forcella tirandola tra archetto e testa forcella. Al rientro stasera la forcella era cambiata. Ora lo stelo a riposo rientra solo di circa 1 cm nel fodero. Ora è burrosa in compressione anche se saltandoci sopra sono riuscito a comprimerla solo fino a circa quattro centimetri dal fondocorsa. Finalmente sembra ritornare su bene. Il sag sembra corretto sul 25 per cento. Vedremo sul terreno come si comporta.
Probabilmente il problema era davvero la poca aria residua nei foderi.
Probabilmente il problema era davvero la poca aria residua nei foderi.
GIUIO10
Ebiker celestialis
Probabilmente invece era la camera negativa troppo carica, col valore di pressione pre-ABS.
Quando si sgonfia una forca con negativa automatica, bisogna sempre estenderla e comprimerla con la valvola aperta, per far scaricare anche la negativa attraverso l’unghiata interna allo stelo che si trova in prossimità del pistone quando la forcella è tutta estesa.
È stato scritto in tutte le salse...
Sull’escursione, se non fosse Natale e quindi devo essere buono, ti direi di alzare ancora un po’ il manubrio, così carichi ancor di più la forca...
Non è più Natale ma farò il buono anch'io...
Intanto ti ringrazio per le info che, anche se già scritte in tutte le salse, non avevo ancora avuto interesse a collaudare.
Per il manubrio (che ha un rise come la attuale Specialized - che ha geometrie equilibrate per quel tipo di manubrio ecc ecc ecc) farò come dici, ne cercherò uno più alto.
Anche se, come ben saprai, la posizione in sella è sempre personale e dipende dalle misure fisiche del pilota.
Probabilmente non sono ben proporzionato come te. Comunque io con questo mi trovo molto bene, meglio di prima. Collaudato positivamente sui sentieri di Finale e non a fare la spesa.
Dai... si scherza! Buon Anno e buone pedalate!
Intanto ti ringrazio per le info che, anche se già scritte in tutte le salse, non avevo ancora avuto interesse a collaudare.
Per il manubrio (che ha un rise come la attuale Specialized - che ha geometrie equilibrate per quel tipo di manubrio ecc ecc ecc) farò come dici, ne cercherò uno più alto.
Anche se, come ben saprai, la posizione in sella è sempre personale e dipende dalle misure fisiche del pilota.
Probabilmente non sono ben proporzionato come te. Comunque io con questo mi trovo molto bene, meglio di prima. Collaudato positivamente sui sentieri di Finale e non a fare la spesa.
Dai... si scherza! Buon Anno e buone pedalate!
Purtroppo devo segnalare che i suddetti barilotti hanno la cirrosi epatica, cioè service avanzato fatto a fine novembre, 5 uscite a ora di cui solo 1 incazzata e si sono finiti 5 ml di olio 80 W e mezzo tubetto di grasso al silicone.
Penso che le 50 ore per il ringrassaggio siano molto ma molto ottimistiche.
Comunque ho dovuto aprire la forca perchè la guarnizione del pistone della camera positiva non fa più tenuta, sicuramente usura accellerata dalla poca lubrificazione.
Visto che l'ideatore del progetto ci legge secondo me converrebbe verificare la possibilità di filmare l'esterno dei cilindri per diminuirne l'azione "sbevazzona" oppure provare a testare dei grassi specifici.
kilowatt
Ebiker celestialis
Olio 80w? Con quello la forka ti si bloccaPurtroppo devo segnalare che i suddetti barilotti hanno la cirrosi epatica, cioè service avanzato fatto a fine novembre, 5 uscite a ora di cui solo 1 incazzata e si sono finiti 5 ml di olio 80 W e mezzo tubetto di grasso al silicone.
Penso che le 50 ore per il ringrassaggio siano molto ma molto ottimistiche.
Comunque ho dovuto aprire la forca perchè la guarnizione del pistone della camera positiva non fa più tenuta, sicuramente usura accellerata dalla poca lubrificazione.
Visto che l'ideatore del progetto ci legge secondo me converrebbe verificare la possibilità di filmare l'esterno dei cilindri per diminuirne l'azione "sbevazzona" oppure provare a testare dei grassi specifici.
Matteopunna1985
Ebiker ex novello
Oltre quello le tenute pneumatiche delle forcelle non ne dovrebbero neanche vedere di olio minerale... Solo fluidi siliconici... Si degradano gli o ring
Olio 80w? Con quello la forka ti si blocca
Bellegioie, chiamate SUNTUOR il produttore del 70% delle forche di tutto il mondo (fra cui anche RS, DVO, FOX...) e ditegli Voi che non capiscono una cippa......
Comunque magari guardateveli due tutorial della sopracitata prima di parlare.
Alcuni olii per sospensioni possono comunque essere minerali, dipende sempre da come vengono additivati.
Matteopunna1985
Ebiker ex novello
Non mi pare di essere stato arrogante, cmq su tutte le sospensioni consigliano lubrificanti originali, il problema è che nella scheda tecnica non sono specificate alcune cose fondamentali tipo la natura Sint o minerale dell'olio... Ovviamente in tal modo ne vendono di più.
Olio minerale di solito si usa nei foderi bassi per le boccole, per la parte pneumatica tutti i vari produttori after market usano grassi senza saponi di litio che degradano nel tempo le tenute...
Cercavo di condividere quello che ho letto da appassionato negli anni.
Io non metterei tale fluido nelle tenute ad aria...poi ognuno sceglie cosa fare.
kilowatt
Ebiker celestialis
Ma guarda che non ti canzonavo. Pensavo avessi sbagliato a scrivere: 80w è moolto denso. Comunque se la tua lo usa avrà dei passaggi olio belli larghi
GIUIO10
Ebiker celestialis
Il lubrificante a cui si riferisce @Spacepadrino, è un olio per trasmissioni (tipo quello che si trova nei differenziali, nei cambi delle automobili) che va benissimo nella parte aria delle forche ed è perfettamente compatibile con le guarnizioni in gomma.Ma guarda che non ti canzonavo. Pensavo avessi sbagliato a scrivere: 80w è moolto denso. Comunque se la tua lo usa avrà dei passaggi olio belli larghi
Tanto per capirci, il famoso Fox Fluid blu (da 25 euro per 1/4 di litro o 4 euro per 5ml...), altro non è che un fluido di questo tipo.
kilowatt
Ebiker celestialis
Ottimo. Infatto gli olii 80 o 90w sono per trasmissioni, differenziali... Non avrei immaginato ne usasse fox nelle bici. Anche perchè da una letta veloce nei loro manuali ho visto 5w 7,5 w, 10 o 15w. L'unico dove ho visto 80w è quel video. Ne so una di più
Infatti da profano preferisco scegliere quello che dice il costruttore...
kilowatt
Ebiker celestialis
Stavo per prenderlo ma mi è venuto un dubbio sul diametro. Ci staranno nella mia Judy Silver con steli da 30mm? Qualcuno li ha misurati? Scritto a Deaneasy ma nn rispondono boh
vic.thor
Ebiker pedalantibus
u
Qesta sera misuro il diametro dei due spessori che non ho montato. (Spero di ricordarmi)
kilowatt
Ebiker celestialis
G
Grazie!u
Qesta sera misuro il diametro dei due spessori che non ho montato. (Spero di ricordarmi)