Risultati della Ricerca

penso che su Haibike non ci sia lo spazio per far passare il cavo perché il telaio è progettato con l'ammo verticale che spezza il tubo sella. Credo che anche nell'husquarna il cavo faccia fatica a passare all'interno dei tubi, soprattutto nella zona motore batteria

aggiungo che l'Olympia ha telaio e carro in carbonio mentre il BMC è in alluminio

conoscendo i metodi di lavorazione e riparazione del carbonio non avrei alcun problema ad usare una bici in carbonio riparata da un professionista. Conosco molti che già lo fanno

il motore è olieds, per sapere come va c'è una discossione anche qui: https://www.emtb-mag.com/forum/threads/nuovo-motore-m-01-olieds.293/

Riguardo la differenza di lunghezza della batteria non credo che qualche cm in più o in meno cambi molto in termini di peso (magari avverto di più la differenza di peso in meno tra il telaio in carbonio e quello in alluminio) però sono curioso di provarle entro breve e verificare se...

mi sembra che la posizione della batteria sia la stessa di Rotwill, Fantic, Cube, Haibike... di tutte quelle che hanno la batteria integrata, ma anche di quelle che ce l'hanno sul tubo obliquo. A parte Cannondale, Lapierre ovviamente. Poi il gusto personale non lo discuto

dell' Olympia hai provato la 2018? Perché ora verrà venduta solo in due versioni, tutte e due con il telaio completamente in carbonio

concordo sulle italiane

non conosco esattamente i margini, ma non mi sembra che i rivenditori navighino nell'oro a parte forse qualche fortunato. E comunque ormai almeno un 15% di sconto lo trovi dappertutto.

i prezzi delle e-bike sono alti penso perché il costo del sistema motore/batteria incide ancora in gran parte sul totale dell'allestimento della bici. Solo la maggiore concorrenza ci darà forse una mano

sono solo impressioni personali, ho fatto un giro breve, con qualche bella discesa, peccato che il bagnato e il terreno scivoloso ha un po falsato le sensazioni. Comunque il modello precedente in alluminio già andava bene, questa ha il vantaggio di essere più rerattiva. Ho provato una taglia...

ho potuto fare un piccolo test (bagnato) con il modello Olympia E1x carbon che ora ha il carro in carbonio al posto dell'alluminio (come inizialmente sembrava fosse montata) e con il nuovo aggiornamento software.

a prescindere dalle elettriche lo notavo sulle biammortizzate muscolari di grande escursione

mi sembra di notare ultimamente che la tendenza sia però verso bici più lunghe perché i riders richiedono bici stabili in discesa. Proprio per questo, vedo che alcuni preferiscono avere bici di una taglia superiore

Per fare l'aggiornamento devi necessariamente rivolgerti al negozio dove hai comperato la bici

ho monitorato una paio di giri fatti partendo con batteria carica al 100% ed esaurita alla fine del secondo giro (senza ricaricare tra il primo e il secondo). Ho fatto il percorso utilizzando soprattutto il terzo e quarto livello di assistenza, giusto per avere un mio riferimento. Ho percorso in...

provata sabato in bike park e domenica su percorsi belli scassati e con questa la catena non è mai caduta

se parliamo di bulls, certo che inizia ad essere dispendioso acquistare due batterie supplementari, oltre al prezzo della bicicletta che viene fornita di una sola batteria da 375 Wh. E' vero però che in giri brevi hai una bici più leggera

La E1x è uscita lo scorso anno, mentre la mondraker ha presentato la batteria integrata solo quest'anno per la prima volta. Il foro anteriore è la caratteristica "O" di Olympia che era già presente gli anni scorsi sulle muscolari da cross country. Poi ognuno ha i suoi gusti.

è anche un ottimo sistema per evitare le cadute di catena