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se ma arrivasse sul mercato una casa con una politica del genere, mi avrebbe subito come cliente. Nel frattempo continuiamo a regalare soldi in giro per poi rifarci i lavori da soli!

peccato che qua google ti ha tolto la S a S-pedelec.. occhio... pedelec = bici normale, s-pedelec quelle che possono andare a 45 con acceleratore, targa, bollo assicurazione e tutti gli obblighi di un ciclomotore sostanzialmente. nuova non e', c'e' da un bel po'.. agli italiani (e non) pero'...

boh che dirti.. se vuoi la certezza l'unica e' che aspetti un paio di anni. Intanto c'e' chi la amflow px la usa anche per fare gare enduro a velocita' non proprio basse.. e non mi pare che abbia avuto problemi, ad ora.

beh se vai a leggere sul sito di uno dei maggiori produttori di bici cinesi illegali... non mi pare la fonte normativa ideale... E comunque devi cercare s-pedelec, non ebike.

e la geometria del carro pure e' rimasta invariata? Io inizierei con il controllare la regolazione della vite b, quella del tiro catena. Va regolata con la bici al sag.

l'acceleratore e' permesso dalla categoria e totalmente legale, ovviamente con targa, bollo e assicurazione. Esempio: https://www.inmoto.it/news/green/2022/07/27-5593406/fantic_issimo_45_il_primo_s-pedelec_con_acceleratore

devi considerare che pero' la batteria da 800 di amflow non ti permette di fare un obliquo altrettanto snello, alla fine resta simile alle bosch vecchie come dimensioni. E poi la 700 pesa di meno avendo piu' densita' energetica. Insomma se non da problemi, i vantaggi tecnici ci sono.

pensa che questa cosa la fanno da anni le bici giant e loro se la vendono come una carattestica fighissima delle bici loro. Avendo avuto una di quelle bici, posso dirti che ti ci abituerai, ma non ne ho mai capito l'utilita'. Forse in qualche salita ripida dove e' difficile ripartire.

piu' che altro potresti avere bisogno di una lunghezza di catena diversa, e li sram o shimano nessuno ti fa il miracolo.

probabilmente avresti piu' sfizio a farla con una bici da xc e magari senza manco il motore, gamba e fiato permettendo..

confrontala con la canyon spectral on nuova, con 1000 euro in piu' e senza sconti ti danno X0 axs, avinox e ruote in carbonio... se ragioni cosi' tutta sta convenienza non ce l'ha piu'. Certo mi dirai che il blasone di mondraker, con canyon non ce l'hai... ma sappiamo pure bene che la crafty...

dipende pure dalla tua bici, spesso il 32 non e' possibile metterlo (esempio la catena sbatte al carro quando sta sul pignone piu' piccolo).

vedo che il drivechain tensioner lo hai disattivato, probabilmente era quello.

se pesi 50-60kg, ci sta. se come me pesi il doppio, e' come andare in 2..

magari da proletario.. quelli facevano na tonnellata di figli per mandarli a lavora' cosi loro si ubriacavano tranquilli a casa.. altri tempi...

amen!

si chiamano s-pedelec, sono gia' normate e sostanzialmente sono equiparabili ai ciclomotori. Le leggi esistono, basta solo farle rispettare.

telefona al numero sul sito cosi' parli con Pierluigi e gli fai tutte le domande che vuoi. O se preferisci scrivigli su whatsapp (ma evita i messaggi vocali).

infatti l'avevo gia' detto che 36 euro e' una cifrona per una catena del genere.. ma si sa che le kmc da ebike sono sovrapprezzate.. Di kmc, ne ho avuta una solo perche' era di serie sulla giant reign che avevo, ma sinceramente tutta sta gran differenza rispetto ad esempio una sram gx non l'ho...

esatto, senza esagerare con l'assistenza vuol dire che devi centellinare l'uso del motore. Quindi ritorna il discorso, che te ne fai di tanta coppia e potenza se poi non la puoi usare a pieno perche' limitato dalla batteria? Staremo a vedere quando riescono a infilare in 4kg di peso 1000 e...