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Realisticamente il Rohloff aggiunge circa 500 grammi rispetto a una trasmissione monocorona di media gamma come XT o SRAM GX. Verificato dal negozio che conosco che ha lo aveva montato e provato. Alla fine dei conti non ci sono vantaggi così interessanti da farne una scelta (il cambio interno ha...

Se vuoi fare percorsi All Mountain in generale, come fanno un po' tutti, secondo me non serve una bici specifica come la Kenevo SL con cui saresti limitato in alcune situazioni. Una buona TRAIL - AM puoi sempre apportare delle modifiche per renderla più performante in discesa. Un esempio...

Bisognerebbe chiedere a chi lo sta provando ... :) Avevo visto questo ma non saprei dire come funziona esattamente. Dicono che lo puoi usare in automatico oppure impostare le marce che vuoi, quindi penso ci siano comunque dei punti fermi come le marce di un cambio normale.

La soluzione migliore è sempre quella di provare. La Kenevo SL è ottima per la discesa ma ha un motore molto limitato, specialmente se devi uscire in gruppo. La Rise ho visto sconti del 25% ma magari riesci a spuntare anche qualcosa di più.

Il sistema ingranaggi interni ha un maggiore attrito e assorbimento di potenza come avviene anche per mozzi Rohloff che avevo provato. In ogni caso quelli di Gobao e Avinox non usano ingranaggi ma un CVT quindi sono paragonabili solo perché si elimina il cambio posteriore, per il resto sono ben...

Non intendevo un brevetto vero e proprio ma poter realizzare il loro motore con un software proprietario esclusivo per Specialized come hanno sempre fatto con il Brose.

Avrebbero dovuto scegliere Mahle per la G4 ma hanno toppato alla grande. Il futuro sarà con il cambio integrato e quindi magari se Gobao concede il brevetto e fanno una produzione speciale per Specialized :) (come hanno sempre fatto per i loro motori anche se prodotti da altri) magari riescono a...

Anche io vado che vado in bici da oltre 20 anni, compreso agonismo, trovo AUTO di Avinox su M1 naturale per una E-bike. Come già detto si può paragonare a eMTB di Bosch. Confermo anche che la resa migliore è quella con un range impostato con il TUNE in base al percorso. Da quello che dite che...

Tra l'altro BLevo lo avevo usato sulla G1 dove bastava scaricare App e il funzionamento di AUTO è più o meno lo stesso. La finezza di BLevo è che potevi impostare esattamente la potenza delle gambe. Attenzione però che AUTO di Avinox è più simile a eMTB di Bosch e non a AUTO di Bosch. Se...

Quando passi alla salita è praticamente normale che le tue gambe spingono di più, almeno sulla muscolare è sempre stato così per quanto mi riguarda, sulle salite occorre più spinta, lo sforzo è maggiore per natura. Anche con la E-bike se vai in salita magari passi da ECO al livello superiore...

Se te la sei cavata a sostituire i tubi freno, in questo caso è anche più facile perchè il tubo lo stacchi solo dalla parte del manubrio. Se monti pompante Shimano per me è meglio mettere ogiva Shimano anche se quella Magura è molto simile e magari funziona ugualmente.

Un altro experimento :) potrebbe essere quello di montare una pompa freno SRAM MAVEN che ha un serbatoio olio maggiore e una migliore ergonomia rispetto a quella Shimano che è anche più delicata per la presenza della membrana. Si trovano come ricambio anche quelle nuove B1. Io come già detto su...

... e meno male che GLI ALTRI fanno telai tutti uguali e cambiano solo gli adesivi ! In questo caso con Mahle faccio anche io una verniciatura custom e metto il mio nome !!! :laughing: Solo Pedroni è l'unico che ha fatto qualcosa di diverso !

Certo aumenta la potenza come ho detto: 30 - 40 Watt ad esempio su impostazione 4 - 6. Se per te questo vuol dire accelerare io la chiamo progressione. La stessa progressione che c'è con Bosch eMTB o sul Brose quando imposti PP a 100 ad esempio. Volendo essere pignoli "accelerare da solo" lo...

Esattamente, in poche parole è così. Non direi proprio che "accelera da solo" ! :D Per curiosità ho provato a guardare confrontando i valori del display e con livello tra 4 e 6 quando passi in salita, mantenendo gli stessi watt ciclista, il motore aumenta di 30-40 Watt. AUTO lo trovo infatti...

Sale sui muri è semplicemente una battuta, se non ci arrivi a capire non so che dire ! Comunque la differenza con il Brose è TANTA, poi pensa quello che vuoi, ma se valgono tanto i commenti di chi come te non ha neppure PROVATO, non si può rispondere ? :no_mouth:

Mi spiace per te ma sale molto facilmente dove con il Brose ti devi impegnare al 200% e riesci una volta su 10 ! Per me è un gran divertimento !! Ma sappiamo che tu lo hai preso in antipatia, quindi va sempre bene criticare, ma SENZA PROVARE ! :joy:

Degustibus ... ;) ma non eri tu che dicevi che c'è anche chi preferisce Platinette a una Samira ? :joy: :joy:

Sei troppo abituato al Bosch. Non puoi pretendere che tutti i motori abbiano lo stesso comportamento. Con Avinox prima della salita bisogna impostare un rapporto adeguato e sale anche sui muri. :p Con AUTO incrementa proprio quando sente inclinazione della salita ! Ma a te AUTO non piace ! Senza...

La prima Levo nel 2015/2016 aveva i pulsanti per cambiare livello assistenza direttamente sulla batteria sul tubo obliquo ! o_O