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il più grande problema della ebike è chi non la possiede logora chi non ce l'ha, come le auto elettriche

morto :skull::joy::joy::joy:

benvenuto nel lato oscuro, siamo più pacifici dei 'marroni' e buttiamo meno in casciara le discussioni! (anche perché di là i topic più chiacchierati parlano di....e-bike :laughing:)

Giretto per vedere se funziona spoiler: funziona!

grazie! se torna a fare il matto imposterò il tuo stesso valore :)

assurdo vero? sono rientrato ora e il problema non si è ripresentato in alcun modo, stesso percorso del sabato...vedremo se dura :joy:

Passando da 2335 di circonferenza ruota a 2334 il problema sembrerebbe sparito vedremo

In salita ovviamente con più assistenza va di più, ma comunque sia la lettura rimane stabile

In falso piano in discesa senza pedalare super stabile la lettura

diagnostica tutto ok, cavetto perfettamente in sede, disco fissato bene, magnete pulito, sensore pulito ripeto: il problema NON lo fa sempre ma SOLO in 'falsa' pedalata dove hai un piano apparentemente senza pendenza più tardi riprovo mettendo dei piccoli filmati

In off sì ma sempre con un falso piano dove pedali liscio senza sforzarti più di tanto in discesa libera o 'in tiro' la velocità rimane decisamente stabile domani riprovo

Però dovrebbe farlo in qualsiasi condizione oppure no? in salita mentre la bici 'tira' non c'è questo problema, la velocità viene letta bene senza sbalzi

Ciao! Premetto che il 'problema' NON si presenta con la pedalata continua in salita o in discesa, che il motore non è stato manomesso e che la diagnostica non ha dato alcun errore Come si vede nel video, il motore stacca ogni volta che legge la velocità >25orari, ma il problema è che legge in...

sì, sono proprio quelli postati nel link...un cuscinetto max costa quasi come metà kit intero OEM :joy: ok le coccole, ma così è troppo

infatti, più che il 'giro' devono tenere gli sforzi, quindi il cuscinetto non solo va preso con le misure giuste, ma anche con il codice suo, prefisso e suffisso

anche gli enduro sono ottimi, ma che prezzi........ andrei di OEM ahah https://www.123cuscinetti.it/cuscinetti-supporti/cuscinetti-sfera/fila-unica/6903-llu-max-enduro?gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAwtu9BhC8ARIsAI9JHakLUZUYAM2lhDCeCOl91A8iX6ype7nwSDEZY_azOge-elIz2F5Dv5waAuNeEALw_wcB

ogni volta che avevo bisogno di cuscinetti andavo dallo spacciatore di fiducia, se non li aveva me li ordinava...è uno store di oleodinamica che tratta cuscinetti importanti, ma non ha avuto problemi nel fare l'ordine di cuscinetti decisamente più piccoli comunque basta mettere i codici...

beh sono gli OEM, altrimenti prendi i classici marchi famosi...fag, skf, timken...

il mio kit di cuscinetti (ne sono 10 se non ricordo male) costa meno di 70 euro...mettici l'estrattore, secondo me un meccanico non ti chiede meno di 100 euro tra materiale e manodopera se devi sostituire solo quei 4 allora la spesa sarà sicuramente inferiore, ma dubito sotto ai 50 euri

se hai manualità conviene!! l'estrattore ti rimane, soprattutto se prendi quello universale...i cuscinetti puoi decidere se prenderli di marca oppure originali, e per assurdo conviene comunque 60 euri di cuscinetti e una 30ina di estrattore contro sicuramente 100 euro di meccanico