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penso (e spero) che sia davvero un problema più unico che raro certamente un plauso va fatto all'officina per tutta 'sta storia allucinante....

ho puntato una trek session sul mag a 1900 mi sembra, però taglia M e sono 180...potrebbe andare pure, ma 1900 sono tantini per lo sfizio proverò una dh/enduro noleggio anche solo per provarne una, magari la scimmia muore :joy: c'è sempre il fattore mondraker+ohlins che è l'accoppiata...

enduro/dh, non enduro elettrica...quella già è parcheggiata in casa ahahah scusa ma il termine per definire la bici classica non lo sopporto, quindi per me c'è mtb ed e-mtb :joy: comunque faccio furgonate una volta ogni 2 mesi, d'estate anche di più...però ad esempio ieri sono arrivato tardi...

no altrochè, per me è sempre stato un rospo da digerire dal primo momento che ci sono salito su...ma io sono un caso particolare in quanto a rumori e vibrazioni più che scimmia del gen5 (la crafty la tengo finchè dura.....), mi sta salendo la scimmia per una enduro/dh sui 1600-1800.........

lì siamo già sul 10t, a metà pignone ho paura di beccare il deragliatore sui massi...mozzo posteriore revisionato senza mettere oli o grassi sugli ingaggi (chris king, di dentini 'non ce ne sono') inoltre ho visto un video di uno che ha voluto provare l'ochain per vedere se il sistema isolasse...

beato te che non senti quel clickclickclick :joy:

quasi un anno fa

appena ho tempo penso di aprirlo, devo munirmi di pasta termica e tutto l'occorrente...anche se non saprei cosa potrebbe aver preso gioco, il motore non è stato mai aperto e le viti telaio/motore hanno il loctite verde

per isolare meglio la vibrazione ho già smontato tutta la bici, motore in mano con pedivelle e agitando il tutto, esce il rumore snervante rumore che non si presenta affatto durante la pedalata

sì, classico rumore dell'ingaggio....chi più chi meno fare aprire il motore (comunque fuori garanzia) per non risolvere nulla e bruciare 50 carte anche no, preferisco farlo da me

Comunque non so voi, ma è snervante non poco questo casino che fa il motore mi viene voglia di venderla

anche rispetto alla nuova fox 38 o ohlins rxf38? :laughing:

in titanio no, né tantomeno in acciaio OEM, rockshox oppure robert axle project sempre in alluminio

si, era per dire che purtroppo mondraker si perde in un bicchier d'acqua vedi messaggio precedente scusate per l'OT: che voi sappiate, esiste un perno più resistente o magari in titanio? prevenire meglio che curare....

sul gruppo fb mondraker se ne vedono di perni posteriori spaccati proprio dove inizia il filetto...è terrificante

Da questo scempio: a questo: La prima vite è in alu morbidissimo tra l'altro, entrambe le viti hanno l'esagonale, ma quella in acciaio è maschia e pesa 10 volte quella in alu ho dovuto usare due estrattori per togliere quella in alu, il primo estrattore non 'mordeva' bene, il secondo...

confermo anche io, se la vite è lenta anche di poco, la bici 'balla'...se la si alza si sente che c'è qualcosa che non va a livello di ammortizzatore, come se avesse un gioco anomalo io ho spanato la testa della vite in alluminio del link inferiore alla prima manutenzione, per tirarla via i...

concordo pienamente

Possibile che non ci sia un kit secondario di viti in acciaio inox? Sulla 2021 c'è (costa il doppio dell'alluminio), ma almeno risolvi....