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Fosse la RL del motore a inchiodarsi (insieme a quella del mozzo) gli avrebbero scalciato i pedali Tenderei ad escluderlo E riflettendo bene: Il rumore che ha sentito alieno sembrerebbe proprio la RL del motore che fa il suo lavoro mentre la RL del mozzo è inchiodata trascinando la catena Se...

Frizione che serve appunto in discesa per non far sbatacchiare la catena E figurati se non lo sa il meccanico Mi dispiace ma sei di fronte ad uno che ti prende in giro Il tuo problema è molto strano. L'ipotesi migliore che ho letto è quella di @tostarello della ruota libera che si inchioda e...

Beh, diciamo che 25 km\h, se si giudica che son sicuri in pianura lo sono pure in salita Il punto è un altro La potenza, se è troppa, anche a basse velocità introduce pericoli Accelerazioni molto maggiori, capottamento anche col pignone del 25 etc etc Cioè, come è stato detto l'ebike è un mezzo...

Il limite di potenza per i 50ini è intrinseco nel limite di cilindrata Senza contare che comunque da originali, escono con gli strozzi Che poi io non abbia mai sentito di nessuno, ma proprio nessuno, che non li abbia tolti è un altro discorso

Ma fosse per me anche si eh... è ai legislatori che, a lasciare andare le potenze fuori controllo, potrebbero venire brutte idee Io dico di fermarsi qui non tanto perchè non penso non sarebbe figa una ebike con potenza "smodata" (cit) ma piuttosto per assicurare, o meglio, non mettere in...

Il problema delle potenze elevate sulle ebike è solo all'inizio Ad oggi è limitato dalla tecnologia delle batterie, e ci si tiene all'intorno del kw, ma in prospettiva, all'avvento delle batterie a stato semi solido e poi solido, che arriveranno a densità energetiche di 1kwh\kg, è molto facile...

Mi sembra molto molto simile al rumore che lamentava pengos su una scott Alla fine il motore non centrava nulla, ha risolto ingrassando leveraggi ammo

oggetto meraviglioso Non costasse da solo come 4 deragliatori completi (xt) ci avrei fatto un pensiero o_O

Beh, dipende da come li hai rotti Io in un anno ne ho sbranati 2, ma sempre in discesa a pedali fermi a causa di rami che si infilavano tra gabbia e raggi Dunque episodi non imputabili al fatto di avere o meno il motore

Beh, le batterie al sale hanno senso in altri ambiti. Poi potrebbero comunque rivelarsi ciofeche come no. Sicuramente in ottica di accumulo energetico su vasta scala, dove non hai l'esigenza di portarle a spasso, ha più senso puntare su una tecnologia che riduca i costi

Batteria al sale solo per accumulo su scala di griglia In realtà hanno minore densità energetica (ma tanto minore), ma utilizzano materiali meno raffinati, più economici, e durano più cicli Hanno quel difetto di dover essere mantenute a 200 e passa gradi per mantenere i sali fusi e garantirne il...

skenki... al netto che Marco non sia un gran estimatore del mezzo emtb... non mi arrischierei ad accusarlo di non sapere di cosa parla :p

Per rispondere in ordine sparso alle tue domande Background: enduro motorizzato fino a 22 anni, mai agonismo velista da altura fino a 35 anni, livello agonistico alto kiter da 11 anni, attività che ha risucchiato pressochè il 100% del mio tempo libero (poco, tra lavoro e famiglia), piuttosto...

Che sia normale o no è un altro discorso. La scelta di forbidden è opinabilissima, e sfondi una porta aperta Ma non vedo altre ragioni per questa scelta se non il contenimento costi Poi magari ci sbagliamo entrambi e non esistono cuscinetti low friction applicati a questo idler che garantiscano...

Fai benissimo, nei tuoi panni avrei fatto lo stesso Evidentemente forbidden ha fatto una scelta dettata dal contenimento costi, e tra scorrevolezza/poca affidabilità e il contrario, hanno scelto il contrario Ma quasi sicuramente il cuscinetto che soddisfa entrambe le caratteristiche esiste...

La batteria estraibile è necessaria in tutte quelle situazioni dove non è possibile ricaricare nello stesso luogo dove si tiene la bici (a me questa estate in vacanza mi ha salvato il culo, evitandomi di essere costretto di portarmi il carroarmato di 26kg sporco ammerda su fino al terzo piano...

Beh, intanto se le hai provate entrambe il primo parere da ascoltare sarebbe il tuo...

Su ridewill dichiarano la AXR da 24kg modello base a 22,4 modello top gamma

Vero, ma vale la stessa cosa per il bosch G5 e quello della levo G4 Questa certezza si può avere solo sui motori di penultima e terzultima generazione che sono in giro da diversi anni

Per farti un sunto della situazione Opinione dominante è che l'avinox (che è il motore della amflow) sia il motore, o meglio, sistema ebike, migliore sul mercato Fosse anche una esagerazione, non caschi comunque male L'Unico motivo discriminante per cui scartarlo a priori è avere l'esigenza...