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Puntualizzo, per la prima serie sono sostituibili (per manutenzione) ma solo con quelli a 9°, senza opzione di montarne diversi Anche se a vedere come lavora, un esperimento di sfettare gli elastomeri originali per aumentare i gradi di libertà non mi sembra una cosa così fuori dall'ascia

Siamo in 2 :joy: , parli dell'offerta ridewill giusto? Ce l'ho qui sulla scrivania e domani che piove me lo monto Vuoi vedere che sto Biffi ha usato la psicologia inversa per aumentare le vendite di ochain:joy:

Occhio a non confondere i gradi di ingaggio di una normale RL con un sistema anti PK, come l'ochain, o i nuovi mozzi appena messi in commercio. Il primo caso, parlando di PK, ha una efficacia probabilistica, a secondo di come si fan trovare i cricchetti nell'istante della sollecitazione (tra 0°...

Confermo, o-chainE esce settato a 9°, poi si possono sostituire gli elastomeri per aumentare o diminuire i gradi di libertà

Si, dal minuto 3:40 una prova molto semplice Più che vedere il pedale girare indietro, si vede chiaramente l'inibizione del carro, ma diciamo che è la stessa cosa

Concordo, è più probabile che i pedali girino indietro per il peso stesso del pedale che tende a scendere con l'urto, poi quanto lo vuoi comprimere l'ammo con una prova del genere? del 5%?

Penso che il problema sia l'abbinamento con l'inserto e verosimilmente anche il tipo di inserto particolarmente voluminoso che in corrispondenza del magnete fa la gobba e preme dall'interno sul battistrada Se non hai intenzione di usare inserti non mi preoccuperei

In effetti siamo qui a farci film su come reagirebbe il legislatore a vedere emtb nei boschi con 1kw di motore quando i veri problemi potenziali di queste potenze emergerebbero in primis sulle strade in città, in combinazione con lo sblocco

Si, 1/2 MV^2 meno i rendimenti, se ragioniamo di recupero cinetico o Mgh in un approccio diverso Ovvio che si parla di quantità ridicole di recupero, ma gli ingegneri si eccitano con poco :joy:

Interessante In soldoni c'è una gestione software che ti indurisce leggermente la pedalata in discesa e recupera energia muscolare da mandare in batteria

Se non si fa niente lo deciderà il legislatore, presumibilmente tagliando le gambe a tutti Se avran l'intelligenza di sedersi ad un tavolo e arrivare ad un compromesso sarà una decisione condivisa tra i produttori

Si però stai guardando al dito invece che alla luna Ovvio che bosch tiri l'acqua al proprio mulino e proponga il numero che gli fa più comodo La questione vera (ovvero la luna) è: E' opportuno o no continuare su questa strada di aumentare le potenze di picco delle ebike? Per me NO

Sul recupero energia mi sa tanto che è una sparata Ci sarebbe bisogno di una trasmissione totalmente rivoluzionata (gearbox e eliminzazione RL al mozzo) di cui non esiste neanche un progetto sulla carta applicato alle ebike

Ci sta Valuta comunque che pure il magnete DT si mangia qualche mm di lunghezza valvola (sicuramente meno del magnete bosch comunque)

Dovresti provare Per me con la 44 sei parecchio corto, e con il rischio di non riuscire ad usare la maggior parte di connettori

Quanto odio quando la pratica non si adegua alla teoria :joy:

Perfetto Raffiniamo i conti con i numeri precisi Alex che sale insieme al suo amico Alex con assistenza 60% L'altro con minimo 140% Per Alex il motore contribuisce al 37.5% Per il suo amico al 58% Considerando che spendono la stessa energia totale (salgono insieme alla stessa velocità, pesi...

Capisco, non mi tornano comunque i numeri Uso i miei numeri di riferimento, poi mi dici se corrispondono ai tuoi In salita scatto da eco a tour+ quando supero i 300w di gamba (sono già sul 32/51 da mo ovviamente) Mettiamo che tu resisti e rimani a pedalare a 300w passa Dunque 300x0.6=180w...

Questa mi suona strana. Eco standard assiste al 60%, emtb minimo al 340% (parliamo di bosch giusto?) Per verificare dovresti provare tu a fare il giro in emtb e vedere se a fine giro hai consumato quanto lui E come è possibile che lui pedali pia agile di te usando emtb? Che cadenze medie tieni?

Cazzo, ma questa è una BIBBIA Link da salvare Grande per averlo messo in evidenza!