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si certo, vai sul sito suntour, leggiti le istruzioni per revisionarlo, comprati il kit di oring e pezzi di ricambio per la revisione e sistemalo. Probabilmente con massimo 50€ se non meno di pezzi lo revisioni. In ogni caso sappi che stai ben oltre i tempi di revisione e non è che se prendi...

https://nsmb.com/articles/sr-suntour-edge-rear-shock/ qua dicono che volendo si puo' cambiare anche l'idraulica con roba piu' sofisticata e che e' facile da revisionare.. non male come cosa... Ma suntour ha la nomea cattiva di prodotto entry level (perche' la maggioranza dei modelli che si...

io ho attualmente sotto le mitas terraforce r, hanno ancora una tonnellata di battistrada dopo circa 8500km, ma si sono scalettate un sacco sui tasselloni, infatti se vai a passo d'uomo le senti... sinceramente non le ricomprerei. Dopo 2 treni di michelin anakee adventure ho voluto risparmiare...

la ghiera costa 7-8 euro online... ho notato anche io questa cosa pero', la ghiera vecchia che avevo aveva sopra segnato di stringerla a 30nm (e si e' spanata serrandola pure a meno)... le nuove le danno da 45nm. Avranno cambiato matieriali zitti zitti? In ogni caso e' un bene che la ghiera sia...

se lo tiri di piu' pero rischi che alla prossima botta si spezzi.. quindi o lo lasci cosi' e lo tieni d'occhio (ed agisci se la ruota va storta), o lo/li cambi preventivamente..

se ne fai un uso turistico, quindi tutto extraurbano, niente staccate e accellerate della madonna, fidati che i copertoni ti durano.. ed anche tutto il resto! Ovviamente come con qualsiasi cosa il tipo di uso che ne fai incide tantissimo.

guarda che la ghiera del bosch e' di metallo leggero leggero e si rompe anche a guardarlo... non serve tutta sta chiave forzuta! Devi ricordarti che e' a filettatura sinistrorsa (quindi si svita al contrario) e devi tenere la chiave bella aderente senno' ti scappa (e quella chiave fighetta con...

la pensavo pure io cosi' fino a quando mi sono deciso a riesumare gli sram g2r che avevo morti in armadio... dopo millemila spurghi shimano e tektro, ho trovato lo spurgo con l'olio dot 5.1 molto piu' facile e veloce. E' meno denso, si comprime meglio e l'aria esce via subito, e la procedura di...

non mi ricordo dove ma mi dissero che si rompono molto facilmente... informazioni di tredicesima mano quindi prendile con le pinze....anzi le leve :D :D

penso sia questo kit.. lo fanno a 460 su bike-discount pero' https://www.bike-discount.de/it/shimano-kit-di-aggiornamento-per-freni-a-disco-xtr-bl-m9220/br-m9220

con shimano a prescindere e' sempre meglio aprire la vite dell'olio sulla leva quando tiri indietro i pistoncini la prima volta. Poi quando sei certo che la quantita' di olio e' quella giusta puoi fare il piston massage richiudendo la vite. Cosi eviti il rischio di danneggiare la membrana lato...

per completezza qui c'e' la guida ufficiale di tektro: https://www.tektro.com/upload/Product/C0900485_Hydraulic%20disc%20brake%20owner%27s%20manual_260202_R2.pdf

gli 8220 usano olio diverso, e non te la cavi con 200 euro la coppia, costano un po' piu' il doppio... se dovevo spendere oltre 400 euro mi compravo i maven base o i bronze... Ma siccome ho le bocce di olio shimano normale, una scorta di pastiglie.. ormai mi sono imparato pure a gestirli.. ho...

ho fatto qualche ricerca e quelli con mescole decenti e tubeless non stanno a meno di 50 euro.. a quelle cifre prendi schwalbe / maxxis / pirelli / michelin / vittoria, hai una marea di scelta...

avoja, io mi sento in colpa per avere speso 200 per cambiare i miei xt 8020 un po' vissuti con degli 8120 nuovi....

si, la cosa vale principalmente per shimano che e' superdelicato... su sram se si segue la loro procedura di spurgo e non si e' immesso volutamente troppo olio (esempio pompandolo con i pistoncini non ritratti e/o pastiglie messe) si puo' stare tranquilli. Ovviamente nel video non puo' far...

se l'olio e' sporco/vecchio, non mandarlo mai da sotto a sopra. Se l'olio e' recente/pulito puoi anche fare da sotto a sopra. Come gia' detto, con questi freni tektro ti sconsiglio di usare il bicchierino, meglio con 2 siringhe. Una volta appurato che l'olio e' pulito, puoi far passare l'olio...

personalmente no.. ma qui c'e' chi l'ha provato.. (occhio che ci sono piu' varianti / mescole, al solito) https://theloamwolf.com/reviews/components/review-hutchinson-griffus-tire/

beh si le enduro specialistiche sono una rata, motivo per cui pur essendomi affacciato al mondo brevemente, non me ne sono mai comprata una... i tagliandi ogni 15 ore di uso e un pistone nuovo ogni 30, anche no! esattamente!

le microbolle di aria nell'olio si riescono a togliere solamente comprimendo o facendo il vuoto, le siringhe servono proprio a quello. Spesso il mandare l'olio da sopra a sotto (cosa consigliata se c'e' sporco, che di solito e' lato pinza) non e' sufficiente a rimuovere quelle microbolle di...