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se togli i power stage in salita, la parte in discesa e' simile, e i percorsi pure spesso sono in comune. Certo le dh vanno piu' veloce, fanno salti piu' grossi, e l'eta' media degli atleti e' sicuramente minore... Se analizzi la parte in salita (tecnica, non i trasferimenti) invece e' quella...

se segui le pressioni e il tuning della mia mondraker crafty se 2022 alla lettera ottieni praticamente una gravel per tanto e' frenata e rigida.. per sentire lavorare le sospensioni dovresti andare a 60km/h su una pista da dh... magari il loro target era quello, il mio no! :D :D Se nei modelli...

io ho semplicemente comprato la prima volta una boccia di alcool isopropilico con lo spruzzino da 500ml, le volte dopo ho preso la bottiglia da 1l e continuo a riempirlo secondo necessita'...

e' semplicemente uno sport differente.. l'e-enduro ha molto senso e non penso proprio che almeno per la parte in discesa sia piu' facile dell'enduro tradizionale. Che poi da come dici anche le altre discipline gravity dove ci sono in mezzo risalite meccanizzate non dovrebbero aver senso di...

se qualcuno se ne uscisse con una modifica alla mia ormai obsoleta powertube 625 con celle della generazione attuale, starei a posto per altri 5 anni con il mio bel bosch cx4 non smart. Lo potresti usare a pieno senza ansie da batteria e senza dovertela gestire... ora come ora mercoledi ho...

a farci comprare le bici obese che non vorra' nessuno a prezzi popolari (dopo lo sconto) :D :D :D

esatto.. ecco l'ennesima bici bella ma non posso che costera' soldoni almeno al pari della crafty col bosch. come dice il buon padrone di DSB, la gente la vuole lunga (l'escursione eh..) e vuole sognare di poter fare i percorsi enduro che vede su youtube.... una parte ci riesce, la maggioranza...

sicuro che il sag del tuo mono e' corretto?

leggevo che potrebbero lasciare residui che su freni di moto/auto evaporerebbero facilmente, mentre su bici no... alcool isopropilico va piu' che bene e costa pure meno.

ci sono tante aziende che revisionano i motori brose, di solito si rompe la cinghia e insieme qualche cuscinetto bloccato o che scorre male. uno che conosco che ne fa tanti (anche spedendo il motore con corriere) e' il famoso Bertana: https://www.facebook.com/profile.php/?id=61551738246177

immagino come si combina quando passi vicino al prato con le vacche e magari per terra e' umidello... ahahahahahhahah

vacci piano quando tirerai indietro i pistoncini alle pinze shimano.. se non stai attento e' facile romperli. E sarebbe anche il caso di aprire la leva e mettere imbutino e olio quando lo fai per evitare di rompere la membrana.. altra cosa che in pochi sanno/fanno... quindi in sostanza non e'...

non ho mai misurato i km (ma sicuramente in quel range 1-2mila km) ma pure nel mio caso le selle dopo 1-2 anni iniziano a essere smollate piu' del dovuto....

posso solo che confermare la bonta' delle selle prologo... l'importante e' trovare quella che si adatta meglio alle proprie parti basse... io pure faccio parte di quelli da sella stretta (ossa ischiatiche 11,6 cm)..

mai considerare le pastiglie da sole.. bisogna trovare l'accoppiata giusta pastiglie/disco.. senno' fai la fine mia qui: https://www.ebike-mag.com/forum/t/freni-xt-8120-poco-potenti.16498/post-563592

questione di gusti.. pirelli e metzeler, almeno le misure e le tipologie di pneumatici per la moto mia hanno una forma molto tonda a spigolo che rende la moto molto veloce in piega (tende a caderti all'interno) e una carcassa molto rigida. Michelin e' l'esatto opposto, forma molto meno pizzuta e...

ma pure a quelle vecchie accade, ad esempio dopo che revisioni i cuscinetti del carro... i primi 2 giri si smolla qualcosa sempre e poi si assesta e non si muove più ..

le organiche vanno benissimo per iniziare. Il problema sono quei dischi shimano che ad occhio sembrerebbero gli rt64 o 66, molto leggeri e sottili, basta un trail che ti fai a velocita' bradipo con i freni i mano e vedi che li hai cotti... Con le pastiglie metalliche quei dischi farebbero una...

e fai bene... quella ghiera e' il pezzo sacrificabile li'...

ma ora anche giant ha i cavi dalla serie sterzo... argh