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Da quello che mi diceva Seriati in fiera a Misano, dopo che avevo criticato il servizio di Bosch in tempi recenti, hanno ridotto il numero di addetti ai call center, dove sono venuti a mancare anche quelli più esperti, che rispondono con poca conoscenza della materia ed affidandosi...

Si, come ti dicevo, sul tecnico lo trovo insostituibile. Però se devi ripartire sul ripido non riesco, troppo brutale, allora "scalo" in EMTB che rimane molto più dolce. In ogni modo, io ho tolto TURBO, con EMTB+ credo che non ci sia storia!! Come già detto, io adesso ho ECO TOUR+ EMTB EMTB+...

Non mi ricordo quanto l'avevi pagata, anche se dici che era un'offerta ottima, però non è che ti convenisse prendere una XTR a quel punto? io l'attuale devo averla pagata introno ai 280€.

Ah io forse uguale l’uso di turbo, mentre questo EMTB+ sul tecnico secondo me è veramente eccellente, e un po addomesticato aiuta parecchio. Ma ti dico che col 51 non ci provo nemmeno a metterlo!! :sweat:

Mi pare di ricordare che parla di M2 SL e M2, non parla più di M1.

Mah!! del 801 non sono molto a conoscenza, a parte lo sferragliamente in discesa, ma dei precedenti di problemi a sacchi ne avevano!! Parlo principalmente di elettronica sw. E lasciamo stare le batterie!!

Bisognerà vedere all'interno dei big quanti modelli saranno con questo motore, perchè sicuramente continueranno anche a montare Bosch sulla maggior parte delle bici, se non altro perchè avranno un contratto di fornitura da rispettare e telai per tutto il 2026 da smaltire. Poi ci sarà anche da...

Altrochè se è evidente, e lo è già come l'ho settato io, cioè standard e -2 dinamica, già cosi tira da matti, per cui il 400% sembra che ci sia già cosi!! non oso provarlo a +5!! comunque considera di usarlo "solo" il minimo indispensabile, perchè ciuccia più di una disonesta!! :joy:

Ah ecco, mi sembrava che fossero prezzi molto concorrenziali!

Ma costavano cosi poco anche prima del fattaccio? 6K € quella più cara, non ho visto come sia montata, però mi sembra un ottimo prezzo. va da sè che il motore non è proprio l'ultimo ritrovato!

Chissà se saranno diversi anche gli attacchi per il motore nuovo o magari cambieranno le dimensioni ma gli attacchi rimarranno quelli!?

Ma lo hai provato Eco+??? Perché secondo me è una cosa assolutamente inutile. Se vuoi risparmiare batteria basta che spegni il motore quando vuoi tu e lo riaccendi quando ne hai bisogno.

Il problema è che sul sito Bosch parlano del 400% solo con EMTB+.

Non so come sia il CX5, ma secondo me Turbo cosi è ingestibile a meno che il terreno non sia perfettamente liscio e con ottimo grip.

Certo, se fai salite impegnative e spingi molto Tour+ te ne da, ma piuttosto che passare al successivo, come ho io, EMTB, risparmi sempre, ma soprattutto nell'economia di un giro, tenendo sempre Tour+, consumerai meno che Tour, perchè per esempio nei tratti di piano o falso piano, andrà in Eco...

Dipende da quanto spingi. Tour+ parte da Eco e potenzialmente arriva a Turbo, ma c’è da spingere tanto sui pedali, se vai via agile e non sente la spinta praticamente va in Eco, per cui secondo me in un giro consuma meno di Tour di parecchio.

No, non è detto che siano più energivori, Tour+ per fare giri lunghi è eccellente, bisogna imparare a conoscerlo, mentre Eco+ è fatto proprio per risparmiare, ma non lo prendo neppure in considerazione perchè pare abbia un comportamento stacca/attacca che non credo sia il massimo, se voglio...

La nuova 600 e’ 600gr in meno della vecchia 625.

Mi pare che tu abbia rotto il forcellino.

Si. E ti dovrebbe dare anche la max.