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pensa che invece forse perchè venivo dal mondo moto quella forcella dove mancava 1 pezzo mi ha sempre fatto girare e pensare (porc. se è brutta). cannondale è un marchio che mi ha sempre attirato zero nel mondo MTB

non ho mai avuto il piacere di provarne una... però brutta che non si guardava (per i miei gusti) e se non sbaglio serviva un mozzo ruota dedicato

in quei tempi andava abbastanza di moda il custom made e degli standard proprietari... odiato da molti appassionati del tuning e dai meccanici che non avevano mai ricambi pronti... per fortuna alcune cose non esistono più o si è tornati indietro. al momento la cosa più odiata dagli appssionati...

boh specialized era avanti anni luce seocondo me come motore, telaio e soprattutto software/app

ma se finisci la batteria a 15 km da casa o dalla macchina e te la devi pedalare come fai? se fai un giro alpino e vorresti povare a risparmiare della batteria come fai? ripeto va bene tutto. ma dovrebbe essere una bici

la minimonocorona era impedalbile a motore spento... secondo me una vaccata. infatti abbandonata dopo pochissimo... dovrebbe alla fine assere +/- una bici non un motorino

ok ma tu sei sicuro ad esempio che con quel sistema venga un passo lunghissimo a meno di non recuperare usando un carro cortoe quindi poi sul tecnico non va così bene? sei sicuro che non venga un tubosella con poco inserimento e costringa ad usare telescopici molto corti rispetto le taglie? sei...

non condivido troppo... alla fine le cose che funzioanno bene sono quelle che rimangono. mi ricordo ai tempi del motomondiale quando coreva la ELF. prototipo su base honda per esplorare nuove soluzioni soprattutto di telaio/anteriore... ho visto qualcosa di simile anche da qualche artigiano mtb...

per comprare una roba del genere bosgna che sia una motogp iun confronto ad una superbike. cioè che vada il doppio! ed è praticamente impossibile...

domanda... senza provarla come fai a dire che la lapierre va dannatamente meglio della amflow o di una bullit per restare nella stessa categoria di bici? o una mondraker? ok la batteria ma poi bisogna vedere geometrie ecc... la overvolt la fanno ancora così? io non me la ricordo più...

secondo me bisognerebbe imporre di usare 1a batteria+eventuale extender originale al giorno. oppure mettere un limite tipo 800/850 watt. (la classica batteria bosch da 600+extender) con batteria e extender punzonati e verificati ad ogni PS. se la gara dura su due giorni, si ricarica alla sera...

sì infati non c'è mai stato nessun report su queste gare nel mondo bici. mettevano i risultati su motosprint... tanto per dire

ho chiaccherato anni fa con un compagno occasionale di mtb che fa il fotografo ed era alla EWS ebike... mi ha detto, sono atleti credevo usassero poco il motore. invece solo turbo a cannone ovunque. gestione batteria chissenefrega

se l'utente medio/basso scende semiseduto sulla sella meglio queta di una TRAIL... è più sicura... poi se uno esagera si fa più male

lo dici a me che ho una heckler sl...

vero ma è indubbio che l'estetica conta sempre tanto e che in più non è che il motore vada meno del bosch...

un po' ti hanno risposto sopra... bisogna vedere le ebike endurone montate avinox quanto pesano... a memoria non mi vengono ma ci sono... anche yeti ha scelto di fare una bici diciamo un po' oldstyle quindi grossa. ma li per l'obliquo è la batteria che comanda. è bassa e larga ma ci fai anche la...

boh a prescindere dalla gioielleria con cui si può montare una bici... ebike da enduro con fox38 o simili e batteria estraibile da 800 secondo me si gira intorno ai 24 kg poi agiungi accrocchi vari come regolazione geometrie, qui anche il sistema per l'angolo sella e viene fuori quel peso 2/3...

evidentemente consegnano veramente col contagocce

per me sui 24 kg