Risultati della Ricerca

Mah, monta un dropper da 170mm nelle taglie M/L, con uno OneUp ci sta sicuramente un 180 ma probabilmente anche un 210 comodo, calcola che io ho fatto stare un 180mm dove montava di serie un 125mm. Di quelle viste con Avinox finora questa è una di quelle che mi piace di più, ha pure i cavi fuori...

Almeno che provino ad avvicinarsi, il top sarebbe qualcosa che si avvicini al vecchio Brose a cinghia che da spento pare non esserci, almeno l'esemplare che ho io, magari sono stato fortunato.

Questa roba qui vi toglie resine e colle pure dall'anima se vi serve: https://www.lacuradellauto.it/2701-carpro-tarx-pulitore-resina-catrame.html Per ora non ho trovato nulla in grado di resistergli, di solito lo rimuovo con isopropilico dopo averlo lasciato agire e non ho mai riscontrato...

Beh, chiaro che integrando il cambio nel blocco motore un po' lo "gonfi", ma non è che sia indispensabile uno schema sospensione "esoterico", ce ne sono di banali ma ben studiati che vanno benissimo per usi non da pro.

Che vada già molto bene non lo metto in dubbio, ma per eMTB "seria" secondo me ancora non abbastanza. Il range 600% va bene così, le batterie da 600 a 960 Wh vanno bene così, ma peso entro i 4Kg, 100 Nm, 1000W di picco, controllo di trazione a gestione elettronica, pedalabilità anche ad...

4.5 Kg, 8 rapporti, range 480%, 700w ... non mi sembrano numeri sconvolgenti, anzi. Pinion con il suo E1.12 mi pare già faccia meglio. Mi sa che ci sarà da aspettare ancora un po' per qualcosa di convincente per eMTB, per ora siamo a livelli interessanti per delle eTrekking al limite.

Si, ma con kit after market di produttori terzi, ad esempio Vorsprung: https://www.vorsprungsuspension.com/shop/fork-upgrade-systems-smashpot-coil-conversion-16/smashpot-v2-fork-coil-conversion-system-fox-21 Ce ne sono anche altri.

Una Fox 36 Rhythm in versione standard (non e-optimized) portata a 170 mm che può montare il kit molla ufficiale per la Marzocchi Z1. Certo, ha la cartuccia Grip che è la base, ma per me funziona bene ed è semplice da settare, in futuro volendo posso upgradare alla GripX o GripX2. Poi la 36...

La H2 non è turbo ma appunto supercharged (compressore volumetrico), e gli anni '80 sono finiti da un pezzo. L'estetica è questione di gusti, a me piace, e piaccia o non piaccia è una pietra miliare.

A me sembrava di aver capito che avevano già corso alcuni atleti con bici motorizzate avinox (non so se erano amflow), nel caso che configurazione hanno usato?

Ah ma io sono tranquillissimo, anche perchè non devo fare marketing per nessuno, a me pare che qui chi si agita troppo siano altri ed a qualcuno ha pure fatto male.

E vedi che però non ci hai capito un razzo perchè avinox mi va benissimo, ad amflow invece preferisco decisamente altro ed infatti mi interessa vedere che esce prossimamente equipaggiato di avinox o anche altri motori di ultima generazione. Del tubo sottile mi frega nulla in partenza e anzi, se...

Vero, ma oggi come oggi se dovessi mettermi in garage una moto come sfizio da tenere a vita e per i posteri ... sarebbe una Kawa H2 SX SE, impressionante la tecnologia e le prestazioni concentrate in quei 999 cm3 "supercharged".

Nove? Se a parte il formato la chimica è la stessa delle tradizionali celle Li-Ion da 3,7V ce ne dovrebbero volere 10 in serie, non nove. Mi sono perso qualcosa?

Brakky, hai appena preso la bici nuova, allunga il braccino. Butti la Boxxer alle ortiche, fai un mutuo per prendere una Podium rovesciata tutta d'oro ed hai risolto il problema del parafango no?

In un momento di "debolezza" mi sono accattato una Lyrik 2025 in versione base (cartuccia Rush) su RCZ per 99 euro + spedizione. In casa ho già una cartuccia Charger RC2 2.1 sulla vecchia Yari dismessa in favore di una nuova Fox trasformata a molla, cartuccia che monta anche sulle Lyrik recenti...

Esatto, non sono possibili altre configurazioni. Uniche possibilità per avere maggiori capacità o farle un po' più larghe o nuova tecnologia per aumentare la densità energetica. Interessante notare che finora tutti criticavano il fatto di avere peso concentrato in alto sull'obliquo verso la...

Questa mi interessa parecchio, schema sospensione posteriore che mi piace, cavi fuori da serie sterzo, non ricordo se si può montare mullet.

Mah, non so se quel formato di batterie custom siano tutto questo gran vantaggio. Per la forma e la dimensione che hanno non se ne possono affiancare due o tre, e anche se lo facessi avresti un sacco di spazio sprecato con crollo del del rapporto Wh/volume. L'unico layout possibile per arrivare...

Va be, ma non è che puoi paragonare la 36 Rhythm con cartuccia basica (che peraltro va bene e non fa impazzire con i setting) con una 38 factory, lì il problema non era 36 o 38 ma tutto il resto. Poi una 38 per fare trail o AM leggero è un controsenso proprio ma se ti piace ...