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Sì ho letto ed hai le tue ragioni, per carità. Purtroppo sai già di dover subire delle perdite monetarie con questa operazione. Potresti valutare una permuta con una tradizionale? Non so mi sembra una cosa talmente complicata oppure sono io che preferisco le cose originali come nascono. Tutte le...

Personalmente la rivenderei oppure la terrei così com’è senza muovere una rondella, comprando una tradizionale ex novo. Smantellare una e-road è assurdo.

Non credo siano montate allo stesso modo della Rose. Sulla rivendibilità sono d’accordo , ma questo è un limite soprattutto di noi italiani , che se non vediamo un marchio conosciuto da tutti sui tubi , non la consideriamo nemmeno una bici. All’estero c’è una maggiore praticità

Però forse deve cambiare anche la catena così facendo

L’avevo visto su FB sul gruppo Specialized Creo. Comunque ho visto che ne ha una buona disponibilità anche Lordgun, bisogna capire il modello.Rettifico , ne aveva.

Ho letto da qualche parte che qualcuno aveva usato le corone Wolftooth, ma non so nemmeno dove di acquistano e quale modello scegliere

https://granfondo-cycling.com/the-rose-reveal-plus-ultegra-di2-2023-wants-to-be-a-visually-sporty-e-road-bike-that-doesnt-want-to-advertise-its-electric-assistance/ A breve anche questa interessante Rose con l’X20

Complimenti Vincenzo, hai fatto bene. Quali ruote e gomme monta ?

Complimenti, sarai uno dei primi ad utilizzare il TQ.

Te lo auguro di cuore e buon anno a tutti voi , che il nuovo anno tenga in salute tutti noi

Stupenda, l’impressione d’impatto che mi da è che sia la prima e-bike vicinissima come estetica e proporzioni ad una tradizionale. Il motore TQ davvero sta dilagando in così poco tempo dalla sua introduzione. A suo tempo pensai di comprare una Trek con questa motorizzazione , ma le cifre che mi...

Complimenti Paolo , anche per la velocità di esecuzione… bello il colore , le bici nere, potendo scegliere, le escluderei sempre, infatti vidi la Filante nera a Misano e non era bella come la tua. Io ho evitato di scegliere un paio di bici nere, mentre rossa mi soddisfa appieno. Comunque la...

Capisco perfettamente il tuo ragionamento Paolo, è quello che molte persone fanno nel momento di voler cambiare. La razionalità a volte non prevale , nel mondo delle bici molto spesso, ma è un giocattolo così bello che ci fa tornare un po’ bambini. Buona ricerca allora !

Premetto che la mia riflessione prescinde assolutamente dalle capacità economiche di ogni potenziale acquirente. Sappiamo bene che l’acquisto dell’ultimo modello sul mercato ci fa sentire al settimo cielo e che ci fa pensare a come abbiamo fatto ad andare in bici prima di quella. Io penso che...

Sconvolto, grande tristezza. R.I.P.

Allora oggi pomeriggio ho provato la Creo giusto per 1 quarto d’ora ( era già tardino ), il tempo per regolare il cambio che sferragliava un po’. Che dire … contentissimo già con quel poco. Bici scorrevole e nemmeno tanto rumorosa , ma i pochissimi km e la fascia termica sulle orecchie possono...

Volevo chiedervi un'altra cosa. La mia bici è usata e volevo registrarla sul sito Specialized , ma questa è già stata registrata dal precedente proprietario , per cui non mi ha fatto proseguire nella procedura. Un messaggio sul sito cita che le bici precedentemente registrate possono essere "...

Grazie Paolo. Questi i miei , ma non so assolutamente come mi troverò. Nemmeno so quale settaggio c’era sulla Levo SL che mi prestò il mio amico , ma comunque mi trovai benissimo ! Glielo chiederò se si ricorda.

Capisco , quindi spegni solo per essere sicuro o tranquillo che in quei tratti tu non abbia assistenza. Non cambierebbe assolutamente nulla pedalando oltre il limite di assistenza dunque. Non c’è nessun consumo di energia tranne che quella assorbita dal display

Grazie, mi interessa. Quello che non ho capito riguarda l’eventuale spegnimento del motore ; in sostanza cosa cambia tra spegnerlo oltre i 25 km/h o lasciarlo acceso , vista l’assenza di assistenza oltre questo limite ?