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Inculet :D Con affetto, s'intende :p

Uguale. Rulli pochi però, fino ad ora sono riuscito a pedalare bene all'aperto :)

Con la ultrasoft? Buono...km (circa)?

Ultra soft al posteriore... :scream: Durerà pochino, temo :rolleyes:

Scusa @Pietro.68, non mi sono spiegato bene :) Io non possiedo la Levo, intendevo che anche sulla mia bici con batteria estraibile (la RM) il vano non è a tenuta stagna. ;) Riguardo ai tuoi consumi, mi sembra di cogliere un lieve miglioramento... ma ovviamente vanno valutati in riferimento al...

Piccolo OT... ma che bello leggere di lavori ben fatti e a costi accessibili. Dalle mie parti, gli 80€ servono ormai per la prenotazione dell'appuntamento... :weary_face:

:cool:

Stai tranquillo, sono tutte così. Anche sulla mia è la batteria ed il connettore a garantire l'impermeabilità, non il vano che li contiene. In ogni caso, personalmente, evito di lavarla :D

Disponibile anche in Italia il nuovo aggiornamento firmware per il Dyname 4 ;) Cresce il picco di potenza, da 700w a 1000w... non so di altri dettagli e novità :)

Milioni di ciclisti al mondo, miliardi di ore in sella, decine di miliardi di km percorsi... e ora scopriamo che i fondelli dei pantaloncini sono inutili! :D Mi ricorda la storiella del tale che, entrando in autostrada, esclama: "Ma tutti in contromano, oggi?!?" :p

Se vuoi ti ospito a casa mia, è un po' di mattine che leggo tra i -8° e i -12° :D Da domani dovrebbe migliorare, vediamo se andiamo sopra lo 0 :cool:

Questa è un'altra cosa ;) Comunque è ovvio che con le tecnologie attuali non si possano neppure comparare le densità energetiche, la mia era una battuta (vedi faccina). Però, più seriamente, in tanti ambiti tecnologici abbiamo assistito a sviluppi impensabili pochi anni prima, quindi non pongo...

Parla per te :D Spesso o no cambia poco, quando capita una batteria più ampia aiuta. E comunque già sopra i 2.500m., se non fatti solo su asfalto, le batterie attuali sono ai limiti dell'autonomia, anche con assistenze medio/basse. Questa me la segno:cool::D

Concordo, ma resta la possibilità (remota) che PRIMA la catena corta, con la compressione del carro, strappi la gabbia e che POI questa finisca per essere trascinata contro il pacco pignoni... Comunque resta sicuramente più indiziata la ruota libera, poco LIBERA :D

Certo, con un po' di esperienza basta quello. Ma potrebbe essere al limite in posizione di sag statico (bici poggiata a terra) e poi mostrare un allungamento eccessivo durante il movimento del carro. Improbabile, ma meglio verificare...ci vogliono pochi minuti

Catena corta? Fai questa prova: bici sul cavalletto, rapporto più agile (pignone grande), sgonfia l'ammortizzatore (se ad aria, altrimenti togli la molla) e verifica la tensione della catena e del deragliatore lungo tutta l'escursione del carro.

A me sembra più una supercazzola l'ossessione di voler sapere ad ogni costo le percentuali di assistenza in ogni modalità :D Per conto mio, abbassi il parametro (qualunque esso sia e qualunque proporzione rappresenti) fintanto che non senti il motore assistere quanto e come ritieni per te...

Ha scritto che comincia il "conto alla rovescia", mica ha detto per cosa... :cool: ...magari allo 0 aprono le bottiglie migliori :D

Vero, però teniamo a mente che l'automotive richiede standard di performance, affidabilità nel tempo e sicurezza di ben altro livello. Batterie da e-bike sono altra cosa Condivido

Concordo :) Nella stragrande maggioranza dei casi (tranne override e pedalata all'indietro), ai fini della lettura dello slittamento della ruota posteriore (quindi una lettura di accelerazione angolare), non cambia una mazza, a parità di punti di lettura sulla ruota fonica. Non c'entra una...