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(Spero sia permesso linkare)

Sei della zona? Non siamo principianti, ma si tratta di un giro itinerante (200 km, 7200 m d+) e saremo carichi come muli, quindi non faremo bike park o discese troppo impegnative.

Sì certo, ma è in una zona un po' più a sud di dove abbiamo programmato noi.

Con un gruppo di amici abbiamo in programma un giro di 4 giorni in Abruzzo a fine maggio. Partiremo da Acquasanta Terme, poi Nerito (tappa), Assergi (tappa), Campo Imperatore, Campotosto, Amatrice (tappa) e ritorno ad Acquasanta Terme. Qualcuno è del posto o conosce bene la zona? Vorrei...

Allora, ho chiesto e mi hanno risposto. Lungi da me voler fare l' "apostolo spaccamaroni" di una ditta qualsiasi, come qualcuno mi aveva chiamato tempo fa su un altro argomento, ma riporto qui paro paro la loro risposta. E senza entrarne nel merito, valutate voi come questi qui rispondono, e se...

Quindi più o meno eco con assistenza 2…

Ma c’è qualcuno che ha effettivamente usato o visto usare la batteria da 600 come extender sulla PL?

Questa dovrebbe essere la vecchia batteria da 600 che era opzionale (poi è sparita) sulla PL. Ma bisogna vedere se il BMS, firmware ecc dell’M1 permette una batteria esterna in tampone. Al momento loro dicono di no.

Sfugge anche a me il motivo. A meno che non sia per permettere una connessione migliore per la caratteristica “rimovibile” delle batterie sulla PR.

Non è esatto. Il caricabatterie da 12A viene fornito con tutte tranne la PR Carbon, su cui è comunque opzionale, e c’era già con la vecchia PL. Inoltre la presa rettangolare è solo sulla PR, per le batterie estraibili. La PX e la PL hanno la presa tonda.

@marco, mi sbaglio oppure rispetto alle default dell’Auto hai solo abbassato a 5 il limite inferiore del range e messo l’overrun al massimo? In teoria, queste modifiche non dovrebbero influenzare la facilità di ripartenza in salita.

A me invece, riguardo alle varie lamentele degli adepti, viene più in mente questo: Magari mi sbaglio, eh… :)

Link al sito dove asseriscono la compatibilità con l’M1? Grazie.

Articolo veramente interessante. Meglio che kilowatt e i tre-quattro boschimani del forum ne evitino la lettura, potrebbe nuocere alla loro salute.

No, peggio… tra i duri e puri con l’M1 e gli sfaticati con l’M2s

Glielo chiedo, facciamo prima. E già che ci sono, chiedo anche se questa cosa che mi interessava verrà implementata poi anche sul M1:

Dato che non c’è modo di inserire il peso, voglio immaginare che la bici apprenda i consumi man mano che si fa qualche giro, quindi se questo è il tuo primo giro ci sta che la stima sia sballata.

Eh ma hai fatto troppa/troppa poca fatica, hai dovuto spingere troppo/troppo poco, 18% dí pendenza sono troppi/troppo pochi. Non ti sei nemmeno dovuto alzare in piedi sui pedali! E poi non c’era la famiglia di tassi, ecchecazzo!!

https://mailchi.mp/rotwild/20260409b2c?e=3a3253bdbd Già detto?

E a parità di assistenza, la totalità del consumo lo fa il peso che la bici deve portare su. Il consumo per portare su 90 kg è più(*) del 50% di quello per portare su 60 kg. Un semplice bilancio energetico. (*) Più del 50% perché il dispendio energetico se ne va per vincere l'energia potenziale...