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Ho provato ma sembra davvero inchiodato. Inoltre i bracci non riescono a fare una buona presa dietro la pedivella, finiscono per scivolare. Proverò anche a scaldare la pedivella con la pistola ad aria calda. @tostarello non so se la faccenda della pedivella meriti un thread separato, giudica tu.

Nel video (già visto) la pedivella esce tranquillamente con l'auto-estrattore incorporato, cioè la vite interna che fa a fare battuta sul coperchietto esterno. Nel mio caso invece in una pedivella il coperchietto mancava, nell'altra svitando con la brugola da 8 mi ha sparato fuori il...

Ho trovato questo su un gruppo FB, postata dall'admin del gruppo stesso. Secondo voi (possessori di M1) ha senso? Originale in spagnolo, e l'ho lasciato così. Si capisce bene comunque. (Par = coppia)

Mi misureresti per favore il diametro del filetto evidenziato ?

Leggo che la PR ha l'M2 sulla versione "low cost" e l'M2S sulla Pro. D'accordo sul pour parler. Io ho la "arcaica" ( :joy: ) PL e non ho mai dovuto usare niente oltre l'Auto di default, 850 W/105 Nm massimi. E come gamba sono parecchio scarso.

Ce l'ho! Ma quel filetto è piccolissimo rispetto a quello che ci vorrebbe.

Autoestraenti un par de :mad: Ecco cos'è successo. Nella prima pedivella che ho cercato di rimuovere mancava il coperchietto. Non c'è mai stato. Se lo so' dimenticati i cinesi. Quindi svitando se ne viene fuori bella bella la vite di fissaggio, e la pedivella rimane ben salda al suo posto...

“… Chiedo per un amico… ” :joy:

Da BikeLab cosa dicono?

No, perché le pedivelle originali della mia Rotwild 2015 richiedevano l'estrattore. Cestinate e sostituite con Miranda autoestraenti (al 3° paio acquistato finalmente trovavo la lunghezza e gli offset che fanno per me :p )

Sulla vecchia bici le Miranda sono autoestraenti, ma il coperchio si svita (volendo) con una chiave a perni. Qui può essere che abbia svitato inavvertitamente il coperchio usando una brugola più grande. Domani controllo meglio.

Ne sono lieto. Ma allo stesso tempo mi interrogo sull’utilità dei tuoi messaggi su questo specifico thread. Oltre che per trollare, s’intende.

Chi l’avrebbe mai detto.

E tu, T-rolly, sapresti suggerirmi quale? Nel video dice che dovrebbero essere self-extracting, ma non mi sembra. Ho svitato e mi è rimasta in mano la sola vite che stringe la pedivella al motore.

Senz'altro sarà già stato detto nelle 296 pagine di questo thread, ma che estrattore ci vuole per rimuovere le pedivelle? Pensavo di fare con un vecchio estrattore che avevo, ma il filetto è di dimensione completamente diversa.

Da quanto ho capito, dato che non ho l'M2, le puoi creare tu a tuo piacimento.

Beh, in realtà tutte le modalità di assistenza sono già del tutto personalizzabili. Però anch'io sono d'accordo che poter lasciare quelle "native" alle loro default e crearsi un paio di modalità su cui spippolare sarebbe molto comodo. La cosa pare già attiva sull'M2/s, mentre sull'M1 ancora non...

L'idea è circa questa.

Sono ampere (A), non ampere-ora (Ah). L'intensità di corrente si misura in ampere.

Se il voltaggio fosse 220 V sì. Se invece usi la 380 V (trifase) sono 4560 W. Ricarichi la batteria in 8 secondi. :joy: