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Quindi secondo te un'endurona da 180mm arrampica con la stessa facilità di una Levo da 150mm? Ma mi stai prendendo per il culo? Io a essermi scambiato più volte la mia Levo con una delle ultime Kenevo ho trovato parecchia differenza in arrampicata tecnica, e ha lo stesso motore, come pure ho...

Ma sei serio?

Prova tu a salire su una salita tecnica con un angolo sterzo da 63°, e poi fai lo stesso con una con 65°, poi mi dici quale sale meglio, senza contare la lunghezza del carro, il cinematismo del sistema ammortizzante, l'angolo piantone, i millimetri di escursione, eccetera, tutto questo fa parte...

Potrei averlo ereditato

Ci sarei prima io :p

Avrei fatto la stessa battuta o anche ulteriormente più pesante/sarcastica se non conoscessi il tipo, fatto stà che è la prima bici (su credo una cinquantina che ha avuto nella sua storia) che ha Svenduto dopo qualche mese, si è davvero trovato male. Venduta a 10.000 euro. Per la cronaca il tipo...

Bisogna vedere se sale in modo imbarazzante per via del motore o per via delle geometrie, perchè se è solo per via del motore, sinceramente non mi interessa, se voglio salire forte prendo il mio vecchio Caballero 125cc :p, se invece sale forte per via delle geometrie o della posizione in sella...

Un mio amico ha venduto "disperato" la SW G4, dopo 3 SW, G1 G2 G3, dice che questa è la peggiore. Ha preso Amflow la più bella e ha fatto mettere la Podium, dice che è un'altro pianeta su tutto, dice che l'unica Levo che potrebbe competere (ma non del tutto "vincere") è la SW G3, che lui appunto...

Beh non si poteva pretendere di vedere più dji che Brose o Bosch, è ancora troppo presto, tra l'altro le bici motorizzate dji (a parte qualche marchio storico) sono per lo più di un brand sconosciuto o comunque non tanto blasonato, vedi Amflow nata or ora, ma anche Forbidden, Megamo, Unno (per...

Giusto.

Si era sul 52 come pignone ;-)

Se può servire ... la mia G3 una volta l'ho spinta all'indietro molto bruscamente da spenta, e si è accesa

Da ex possessore della G1, e attualmente possessore della G2 e della G3, dico che aspettavo con ansia l'arrivo della G4, ma dopo averla vista .... delusione totale, possono dire quello che vogliono, ma un cancellotto da 25,7kg (per la più "bella" in alluminio) e un tubo obliquo che pare un...

Porca kazza, è brutta forte, anche Bocelli se ne accorgerebbe ..... e giusto per rimanere in tema l'hanno pure fatta con il passaggio cavi nella serie sterzo :confounded:

Per ora solo "esperimento" su muscolari da DH, se saranno la seconda cagata Brembo (per quanto riguarda il circus bici) finiranno la loro vita sugli scaffali come ai tempi.

Per prima cosa ti direi di fare copia incolla del messaggio e girarlo a Marco Toniolo "El Diretur", perchè come dicevo lui in primis cita il fatto che al giorno d'oggi è una rarità trovare una 160 con 65°, sono curioso di leggere cosa ti risponde. Magari io poi sono un pò patito degli angoli...

Si beh può essere, ma di sicuro non saranno marchi blasonati, e comunque se tu ascolti bene tutto il video, a un certo punto anche Marco dice che al giorno d'oggi è una rarità trovare ancora una 160mm con angolo da 65°, un motivo ci sarà.

64° di angolo sterzo non è troppo aperta, alcune hanno già azzardato anche 63,5° (ormai sono tutte così)! Piuttosto è 65° che è troppo chiusa. Trovami una bici nuova con 65°

Si si per carità ce ne saranno ancora di sicuro, ma 65° di sterzo al giorno d'oggi, direi che è un'angolo piuttosto chiuso con quelle escursioni.

Se il DJI Avinox (ora un pò troppo presto per sentenziare) avrà successo, queste tipologie di bici non avranno più senso di esistere. Ovviamente parlo dell'aspetto motore, ciclisticamente parlando invece, l'unica cosa che non mi torna, è l'angolo sterzo da 65° con escursione da 160mm, credo...