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Fermo restando che quanto si scrive qui ha influenza nulla su cosa poi accadrà, c'è una corrente di pensiero che teme ripercussioni legislative se si percorrerà la strada dell'indiscriminato aumento di potenza, a prescindere dal permanere del limite di velocità, ed un'altra che non lo ritiene un...

Considerazioni centratissime Per me adesso ci sono 2 scenari possibili Scenario A: Il legislatore prende atto dello status quo, e riscrive le norme per "sanare" gli attuali motori in commercio ma al contempo bloccando la corsa alle potenze sempre più elevate Scenario B: il legislatore non...

A quanto cazzo vai?!!!!!!!!o_O

Sui consumi hai notato qualcosa? In teoria si perde coppia ad accorciare pedivella, che a naso verrà compensata dal motore

Quella di accorciare pedivelle (le ho da 165) è una cosa che mi intriga da un po'. Sul pedalato tecnico e in discesa i vantaggi sono indiscussi, soprattutto per chi ha un BB basso. Mi frena per quello che perderei in efficienza Riusciresti a dirmi qualcosa in più? Sembra che le 155 non ti...

Infatti, quest'ultima versione del pinion è "quasi matura" (oppure del tutto matura, non mi è chiaro se sia già arrivato a resistenze di trascinamento pari a quelle della trasmissione tradizionale) Il leggero peso in più per me è più che ampiamente compensato dall'accentramento masse che premia...

Guarda che in tanti si tengono il manettino shimano anche con il deragliatore sram sostenendo che funzioni perfettamente e conservando la funzione di scalata con l'indice Valuta tu se è una opzione che può interessarti

Beh, le tenute, già che si apre la forcella, è una buona idea cambiarle, ma non obbligatorio La manodopera mi scordo sempre di considerarla perchè al momento la mia bici un meccanico di mestiere non l'ha ancora conosciuto :joy:

Sui 200 euri se non ricorda male

Ma infatti io guardo con enorme interesse il pinion, augurandomi che arrivi a livelli di efficienza tali da mandare in pensione il classico deragliatore

Non penso, credo che il deragliatore si limiti a ruotare verso l'alto senza trasferire particolari sollecitazioni al carro

E mica solo quello!!!! :joy: Qui l'avevo fatto in 3 pezzi (incredibilmente i perni del parallelogramma rimasti interi)

Col culo che ho il ramo si infila nella feritoia della valvola e spacco tutto lo stesso :joy:

Si ma qui apriamo pure una parentesi sulla guida, perchè sto cazzo di ramo tra i raggi è una cosa che mi capita veramente spesso (e se non è il deragliatore mi trovo raggi piegati e ruota storta da ricentrare... sono diventato esperto ormai a girare i nippli :joy: ) Che accortezze usate voi per...

Io con XT a 1600km sono già al terzo deragliatore (2 distrutti, il terzo montato e funzionante) Ogni volta a causa del classico ramo tra raggi e gabbia che ti sbrana via tutto Finché va è un orologio, ma l'oggetto è effettivamente delicato Quando distruggerò anche il terzo (N.B non SE, lo do...

I limiti massimi puoi pure lasciarli invariati E' l'assistenza alta che alza la media di watt immessi dal motore e di conseguenza il consumo, e li hai fatto bene ad abbasarla Ma spinge uguale o meno di prima con questi settaggi?

Sinceramente io non ho perso nulla di autonomia Vero anche che giro quasi unicamente in eco e tour (e tour solo sopra il 12/13%) I casi sono 2 O sulle assistenze alte è diventato più energivoro dopo aggiornamento oppure il tuo è un caso isolato

Si, dovrebbe essere possibile, sia lato idraulica sia per modificare corsa Per prima cosa inserisci il serial number della forca nel sito rockshox e ti dice quali upgrade sono disponibili

Per essere chiari, la pastasciutta del giorno prima è un bonus, in quanto "carburante" o un minus in quanto "zavorra"? :joy: Comunque condivido in parte anch'io la tua percezione Quando sono qui ho il pensiero fisso di avere la bici che pesa un'eresia, che non frena, con il motore che non va un...

Prendo atto Rispondevo al messaggio di @Palax in cui affermava che quasi tutte erano con attacco da 200 prendendo per buona la sua affermazione