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Infatti... dubito che li mandino a fare le dune dakar style con le ebike. I percorsi saranno studiati per minimizzare la sabbia

Si va beh biker... Ad un certo punto però bisogna anche accettare il fatto che non si può cagare e stringere insieme eh... Se vuoi una ebike onesta il tuo budget basta e avanza Se la vuoi fighetta col motore che dici tu, col telaio che dici tu, montata come dici tu... o spendi di più o ciccia

Capisco il tuo dubbio Tendenzialmente anch'io, sul "giocattolo" bici, seguirei le direttive del costruttore, ma più per motivi psicologici che tecnici... Dall'altro lato, sul lavoro, avendo a che fare con impianti industriali che fan lavori di ordini di grandezza più gravosi, quando si parla di...

Magari povero è costretto a salire così perchè ha l'angolo troppo aperto :joy:

Cerca sull'usato che con quella cifra ti porti a casa roba di tutto rispetto di media alta gamma che da nuova è stata pagata più di 6000

Non è il contrario?

Si, ma il kit per i code te lo danno con il dot Il kit con il minerale (quello che avevo preso a su tempo) era espressamente per db8 e maven, che all'epoca erano gli unici sram minerali Io lo uso su dei db8, e l'adattatore rapido non l'ho mai usato, ma anche senza prova empirica sono abbastanza...

Ti posso rispondere io Lato pinza maven ha attacco rapido (a memoria lo chiamano bleeding "qualcosa"), mentre db8 ha attaco a vite Lato pompante hanno entrambi attacco a vite Se hai un kit di spurgo recente (come il mio) trovi dentro entrambi gli adattatori

Beh... considerando che la mia ha un anno e almeno 4 ho deciso che li deve durare.... Siamo nel reame del possibile che al momento del cambio qualche alternativa sul mercato con batteria a stato semi solido ci sia già Vedremo a che prezzi....

E non credo proprio ci fosse modo migliore di spenderli. Non hai fatto bene, hai fatto benissimo Era molto più un complimento che uno sfottò Se sono stato fuori luogo mi scuso

Immagina se bafang commercializzasse kit di conversione con ste batterie... Da un lato capisco, dall'altro a star li ad aspettare la bici definitiva finisce che ce la portiamo nella bara :joy:

Si... però intanto hai sotto il culo una bici che metà di noi si venderebbe la palla destra :p (l'altra metà la sinistra :joy:)

Bene! Contento per te che non fosse roba più grave A 2500 km mi sa che sei ben oltre le ore consigliate come intervallo di manutenzione Revisione ammo non mi sono ancora arrischiato a farla da me, inizia ad essere roba da orologiai rispetto ad una forca che apro e chiudo piuttosto fiducioso...

Assolutamente Con eguali condizioni al contorno (velocità, assistenza, peso del rider e cadenza) la differenza di consumo tra diversi sistemi non differisce di più di 1 o 2 punti percentuali L'efficienza di un qualsiasi motore elettrico quella è

Anche la mia ufficialmente aveva quel mozzo Ma quando l'ho smontato per cambiargli i cuscinetti (mi aveva preso gioco) ho trovato la sorpresa Comunque se non hai giochi lascia così com'è senza aggiungere variabili

Ho una patron in allu con il tuo stesso motore Dal tuo primo video ti avrei detto di ingrassare tra tubo sella e telescopico, che a me aveva iniziato a fare un rumore molto simile solo durante la pedalata, ed era quello Ma dopo questa prova non saprei Eri in piedi o seduto sulla sella quando...

Mi spiego meglio Una modalità non adattiva ti da una assistenza fissa. Vale a dire che se vuoi salire di marcia e accelerare la differenza di potenza in più è equamente ripartita tra gamba e motore Una modalità adattiva invece ti frega, ti fa fare la stessa fatica sia che tu sia sul 51 che sul...

uso del cambio fondamentale per tenere a bada le modalità adattive Parlando di bosch in Tour+, a parità di cadenza e potenza gamba, tra il 51 e il 39 capace che ci balli una differenza di consumo tra il 20 e il 30%

Si è creata una discussione su un concetto che molti fanno fatica a capire Ben prima che valori di potenza e coppia massima, il consumo di batteria è determinato PRINCIPALMENTE dal livello di assistenza (aka moltiplicazione dell'input di gamba del rider) Sbagliato anche pensare che chi spinge...

Sul tuo kit specifico non saprei risponderti In generale per modificare l'angolo di sterzo si gioca con l'eccentricità tra i cuscinetti inferiore e superiore (che ovviamente dovranno avere un orientamento preciso sull'asse longitudinale) dunque a naso penso che tu debba utilizzare tutti i...