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Capisco, a me sinceramente pesa poco questa modalità perchè la bici la ribalto di default qualche minuto prima di ogni uscita per impregnare spugnette della forca e continuerei a farlo anche se non fosse necessario per inserire e estrarre la batteria

Va beh, qua un po' talebano, che sarà mai capovolgere la bici (che poi a mio avviso l'estrazione per il lungo dal basso è il miglior compromesso strutturale possibile per un design a batteria estraibile) Frase da incidere su dei randelli con cui menare preventivamente qualsiasi ingegnere e...

Mi sa che l'unica cosa da guardare in eco è l'assistenza Considerando che di default fa 60% del wattaggio che metti di gamba per fargli erogare i 200w limite che gli hai messo devi spingere 330w Ora col +2 raggiungi il tetto un pelo prima ma mica cambia tanto Poi magari ti fai le salite a...

Anche se il personaggio non è apprezzatissimo, qua la migliore spiegazione che ho trovato su tutto quello che c'è da sapere sul pedal kickback

Un po' meno.... 5 volte meno Mica bruscolini

Se possibile cercherei anche di capire l'anno di produzione della batteria nuova che prendi, che se è sullo scaffale da più di 5 anni ha già un degrado non irrilevante

Concordo, e mi incazzo che ci perdiamo pure sto treno (noi industria europea), considerando che è una tecnologia totalmente differente da quella al litio e che il know how che in cina hanno accumulato in quel campo è ininfluente

Apro il thread per condividere la mia esperienza in merito Da un po' mi frullava di cambiare le 165 del montaggio originale, e complice la spesa contenuta ho deciso di fare l'esperimento con delle 155 Sulla pedalata mi aspettavo una perdita di efficienza, che in effetti ho notato, ma solo nelle...

Beh, venendo dal mondo moto non dirmi che il monoforcellone delle Ducati non era la cosa più bella e figa che si poteva trovare per strada....

Mi tengo ben fuori da questa polemica Infatti ho parlato di produttori I guadagni (sacrosanti) degli intermediari della rete vendita li ho messi tra i costi dei produttori, e non mi pare proprio che sia questo capitolo di spesa a portare ai prezzi monster che vediamo oggi

Non credo sia quello il senso del messaggio di biker Non so se la cifra da lui citata sia corretta Comunque il ragionamento da fare è più o meno questo: Dati costi di produzione, ammortamenti, marketing, strutture vendite e tutto, previsione vendite, si ottiene un numero N A sto numero va...

Non credo siano casi paragonabili Qua siamo di fronte al conflitto tra prestazione ed estetica, e il fatto che sia stato vinto dall'estetica non cancella la bontà del progetto abbandonato Parlo in teoria, che una GLP non l'ho mai provata e anche a provarla probabilmente non sarei abbastanza...

Dissento, questo è il puro frutto di ingegneri che han chiuso a chiave i designer nel cesso :joy: E io personalmente apprezzo pure la soluzione tecnica Concentrazione masse Indiscutibilmente vantaggiosa sulla carta Poi brutta... è brutta

santo subito!!!! Almeno tu ci hai a che fare con quelle degli altri, io quella cacata di serie sterzo ce l'ho sulla mia:sob:

Quello è dimensionato per l'o-ring che si mette esterno alle valvole tubeless Se la forma del cerchio collabora funziona bene (da me verificato su 2 cerchi diversi, entrambe con successo) Ma se fossi stato il progettista avrei optato per una soluzione in cui la valvola si ancora...

Questo senza il minimo dubbio Bastava nulla eh, tipo lasciare lato cerchio uno svaso grande abbastanza da alloggiare la ghieretta da camera d'aria e si risolveva alla radice qualsiasi problema di compatibilità

Parlando di seghe mentali: sono mezzo in aceto perchè ieri sera sono andato lungo a ricaricare la batteria dopo il giro e invece di lasciarla al 60% programmato sono arrivato a 80% :joy:

Fermo restando che il degrado della batteria lo fa il tempo in cui rimane "fuori soglia", il tuo uso è sicuramente meno gravoso che a lasciarla sempre carica al 100% Ma già che hai la presa temporizzata per per gestire la carica prima dei fermi, tanto vale utilizzarla anche per interrompere la...

La relazione che lega coppia e potenza è la seguente Potenza=coppia x n. giri Qui un esempio di curve tipiche a pieno carico del motore elettrico Come vedi a 0 giri, a prescindere di avere coppia massima applicata, la potenza è 0 (coppia x 0=0) La differenza tra 2 motori con pari coppia...

Abbiamo scritto la stessa cosa tutti e tre insieme :p