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Ci sono camere realizzate appositamente per funzionare con entrambi i formati, tipo le Specialized 29/27.50 che trovi facilmente su internet. Altrimenti una classica 27.50 in butile gonfiandola un po' prima di inserirla si dilata quanto basta per funzionare anche sulla 29".

Ma vogliamo parlare anche di tutti quei distanziali sotto il manubrio ?? Alla faccia di caricare l'anteriore! :D :oops:

dopo tutto questo ROCK ... propongo qualcosa di diverso, alternativo e poco conosciuto:

Ecco qualcosa di pesante e robusto come dovrebbe essere un bel telaio che non flette ! :laughing: :laughing: :laughing: :laughing: :cool: ;)

Sul sito CULT... ;) Da quel che vedo però mi sembra più un accrocchio che una soluzione reale e valida. Se fosse così rimango con il cambio normale senza dubbio. :)

Anche secondo me Concordo, inutile aumentare il diametro se lo spessore del disco rimane sempre quello di una XC ! o_O Al momento si trovano dischi da 2.3 mm oppure i nuovi Magura Gustav da 2.5 mm. Solo Braking propone dischi da 3 mm con pinze adeguate.

Sembra un ragazzo ... BOY ... magari un altro FANBOY ! :) Perché Comunque il video non aggiunge nulla di utile, solo PROPAGANDA che però va sempre bene per i FANBOY. o_O (Invece riportare pareri diversi che riportano flessioni del telaio non si può). :no_mouth: ;)

Ok, ma dove hai letto?

Oggi ho fatto lo stesso giro di alcuni giorni fa montando al posteriore una gomma BBetty Trail da 2.4" visto che il terreno è tutto secco e compatto (ma con molto brecciolino e polvere in alcuni tratti) così ho provato bene la differenza sul consumo. Primo giro = dislivello 1675 con 29 km...

BOSCH UBER ALLES ! :p È una multinazionale GERMANY ! Non penserai mica che sia Francese??? :joy: :joy:

Anche secondo me non saranno in tanti a prendere una Sworks a prezzo pieno. Le alternative ci sono e sono già ribassate, vedi la Vala che si trova già scontata. Se vogliono continuare a fare dei numeri è ora di cambiare mentalità. Non sono più al TOP come prima.

Sono anche finite le vacche grasse ! = non si può continuare a proporre montaggi scarsi e prezzi esagerati !

Che ne sanno i francesi dei tedeschi ?? :laughing: :laughing: Tutta invidia perché loro non hanno neppure un motorino da frullino. :joy: Vedremo se davvero sarà ulteriormente in ritardo. Io credo che dovranno presentare almeno a marzo altrimenti se vanno oltre rischiano di uscire con un...

Esatto, il power Train non è altro che l'attuale Brose S-Mag con un software integrato alla trasmissione Sram. Montarlo sulla nuova Levo non avrebbe molto senso perchè sarebbe sempre la stessa cosa alla fine. Brose è in evidente ritardo con il novo motore, come evidenziato da alcuni articoli...

Infatti se mi dici 450 può andare bene, ma 465 per me anche no. o_O

Come motore potrebbe anche essere meglio del Brose. Poi montato su un TELAIO come si deve, lo prentoto subito ! :laughing: :laughing:

Sarà ancora con Brose ci scommetto quello che vuoi. Il telaio è già pronto da tempo. Ora è chiaro il motivo del ritardo che è dovuto alla fornitura di motori Brose, sono costretti ad aspettare.

Levo credo proprio che invece avrà il nuovo Brose. Probabilmente per questo anche loro sono in ritardo e magari ci sarà un ulteriore ritardo a giugno come dice qualcuno ma uscire ancora con l'attuale non ha senso.

Concordo, ma anche il motore è importante se vuoi usare la E-bike per fare salite che con una bici normale non si potrebbero fare. Proprio l'altro giorno ho provato una E-bike con ottime geometrie con cui mi sono trovato subito bene in discesa, ma in salita lo Shimano EP800 ha "murato" proprio...