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ciao, io sono momentaneamente appiedato e fino a lunedì ho una levo test, salvo imprevisti potrei aggregarmi. Da dove parti e a che ora?

pongo una domanda ai possessori della levo: se si prende una batteria supplementare, avendo questa il software interno di controllo del motore, le personalizzazioni andrebbero programmate pari pari nelle due batterie?

mi aggancio alla tua domanda non avendo mai visto le colonnine: sono prese 220V? pertanto serve il proprio alimentatore o forniscono i vari spinotti x marca di batteria? (avere gli alimentatori a monte? esageratamente bravi))

mi sono informato oggi, le prime ordinate nel 2016 in consegna, presunta, metà maggio...sicuramente prezzo /allestimento per me al top. motore?

mi pare abbiano fatto riferimento anche al PW che mura a 90, da vedere il PWX che si fa attendere

sulle bici che ho avuto finora era un semplice vite che chiudi a mano senza strafare (puntalo correttamente perchè il telaio fà da dado e si spanna facilmente). non c'entra niente con l'anteriore

sulle precedenti bici normali avevo sempre latticizzato per evitare forature ma ero sempre preoccupato di stallonare. Quando ho preso la e-bike, con le nobby performance di serie, nei primi 5 giri ho forato 3 volte con aghi di pino. Ho messo 80 cl di lattice e con le stesse gomme, per i 2 anni...

a mio parere grosse differenze sui tre motori più diffusi (settati alla pari) non ce sono, tutto il problema è nelle batterie che fino a quando non saranno di 800W, la soluzione per non preoccuparsi se fai giri da oltre1500 mt devi prenderti una seconda batteria. Se fai montagna 3kg in più nello...

da quando ero rimasto senza assistenza, per fortuna a inizio salita, ho messo copia nello zaino, prima provo in giro

divide a metà i giri della ruota..

era codice 25, amara la notizia consegne.

lo scorso anno, in due uscite, avevo avuto problemi di assistenza dal motore, passava da normale a ridotta e poi nessuna. Avevo allineato il sensore senza risolvere, allora avevo fatto il reset dell'elettronica di quella tabella che avevi postato e tutto si è sistemato. ( mi è rimasto il...

mi sembra ( non capisco l'inglese) che parlino del solo spider e dei distanziali in alluminio

qui da qualche parte era postata una foto dove x una corona più piccola avevano forato lo spider

per un sensibile miglioramento terrei la cassetta attuale e andrei di 26 o 28, accontentandomi dei 25 kmh in piano

le gomme plus da 2,80, ci stanno nei binari thule normali di 2-3 anni fà?

per me più gamba sarebbe: + forza fisica, + allenamento e meno anni, pertanto eco 30-50-70 sono a me sconosciuti, vado in std e uso higt solo sui muri e quando sono stanco. Dopo i 70 ogni anno mi stanco prima. Ho un compagno che ne ha 75 e mi brucia perchè ha la gamba

dopo le front sono alla 5 full e per confort non torno indietro, (non considerando il costo) anche se facessi solo ciclabili. Ho venduto la mia sduro amt a un possessore di sduro front e mi ha scritto che si è meravigliato della differenza di confort fra due mezzi.

io avevo riscontrato che la mancanza di spinta è quando scendi sotto i 70 rpm o sopra i 90, mentre la mancanza di differenza tra std e turbo si può presentate quando la batteria è sotto il 50% .