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non ne ho parlato ne bene ne male, st'ò ancora studiando le differenze per le mie forze. Se vai di 15% attuale, con le tue regolazioni hai 70% di corrente, poi con 15% consumerai meno, ma ora quando spingi sulle rampone la spinta è progressiva al tuo sforzo fino al 70% di potenza motore ammesso...

li avevo valutati prima di prendere gli zee, entrando nelle caratteristiche sembra che i pistoncini siano di materiale diverso, e anche la pressione della pompa. io peso 70 kg e con i doppi pistoni me la cavo. Ora ho i guide-r e mi sembrano equivalenti. Se passo la levo a mio figlio, prenderei...

non hai aggiornato? se si, in eco al 15% la corrente non dovrebbe essere 70% ma 15%. sotw 4.22

io ho avuto 2 volte gli xt sulle muscolari poi sulla amt rc 2015 misi gli zee da nuova con dischi ice quindi non ho un confronto diretto. Non ho riscontrato grosse differenze ma hanno compensato la differenza di peso. Mi sono andati in coca a scendere dal M. Guglielmo, che Tu conosci, ma non da...

con i rapporti 34-42 al 15% a 70 rpm 7-8 kmh, ogni 10 % in più aumenti 2-3 kmh a pari sforzo. Se esci con i muscolari appena aumenta la pendenza o la difficoltà e scendono sui 4-5 kmh, il rapporto originale è lungo, anche con il 30-42 non scendi a 5 kmh come loro ( 26-42?) tenendo una cadenza...

grazie

questo vale tenenodo su il nyon, se metti purion o ... disponi solo degli standard? non modificabili con pc o dal service bosch a richiesta?

se si considera 50 kg, considerando anche del peso del portabici, 2 e-bike no sono troppo?

se ho capito il concetto, hai scartato eco 50-70 che in salita ha molti serve poco e hai ravvicinato le assistenze centrali?

non siamo uguali: io ho 71 anni e poca gamba. Faccio 3-4 ore 1000 D+ 50-60 km, secondo il tipo di giro e l'aiuto. Se usi 15% come qualcuno con cui sono uscito, conta sul doppio come autonomia.

nel guardare i listini delle amt-trail tra i 4000-5000 euro di varie marche, specie le più blasonate, riscontro economie sia sui reggisella scadenti o mancanti, che i sui freni non adeguati. Però se ho o compro una bici che soddisfa le mie esigenze, per i freni, metto in conto 300-400 euro i più...

pesi come me, ma quanta gamba hai, giri con altre e bike o con muscolari, sali lento o ti piace la velocità? partirei con quelli che dovresti trovare (30-60-100% corrente 100%) e poi vedi come ti trovi a ogni livello e li modifichi a tuo piacere, visto che li puoi variare singolarmente...

grazie, potrai valutare se in trattativa farti montare gli zee come feci io con 130 eu meritano. esteticamente mi piace molto e ad oggi con bosch vai tranquillo e spedito

sono passato dal pw al brose levo, IO non trovo che spinge meno, anzi per ME specie col sotw batteria 4.18, spinge di più a basso, ma allunga meno non avendo limitazione di potenza come ora col sotw 4.22. Ritornando da Selvino a Nembro ho finito la batteria ( consuma un di più x come lo uso io...

la stavo guardando anche io, un appunto sui freni direi basic. non trovo il prezzo di listino lo puoi postare. gazie

chi conosco, con altezze da 175 e 178, avendo la enduro M, hanno scelto la levo L . controlla le misure dei telai se non hai modo di provare le 2 misure

scusa ti porti una batt di scorta? nello zaino? la vorrei prendere ma non toccherebbe la testa?

preciso: una 30 reale non : 2,5(12)

nei tuoi post hai sempre espresso piacere a salire veloce, non è da pw per chi viene dal bosch. Per i rapporti condivido sulla doppia, specie nei trasferimenti veloci mentre sulle salite serie, avere 10v 32-42 contro un 11v 35-46, differenze sostanziali non ne vedo dato che hai gamba.