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dato per assodato che al giorno d'oggi tutte le bici vadano mediamente bene io metto la scelta estetica al primo posto,per me una bici deve essere in primis"bella" questa canyon ad una prima occhiata statica non mi piaceva molto,ma poi guardando il filmato e vedendola da varie angolazioni ho...

condivido al 100% quanto scritto da giuio,tutte le foto che avete postato mi sembrano le bici del "Moleta"

io M.C. variato solo il livello di assistenza, anche perche' non so come intervenire per modificare in compenso ho cambiato mezza componentistica

benvenuto fra i motorizzati, anch'io sono al trentesimo anno di mtb pero' cerco ancora di alternare la muscolare alla emtb certo che con la seconda il divertimento aumenta

per un giudizio puramente estetico a parer mio molto meglio la cube

ciao sono da pieve di soligo, di solito uso la levo il sabato mattina sulle prealpi zona miane -tovena -revine pero' in questo periodo vado in montagna a sciare

anch'io son partito da questa e a pagina 215 puoi vederla com'e' ora, buone pedalate sulle nostre colline

nessuna polemica,170gr di pedali rispetto ai primi flat con che montavo da nuova(non quelli specialized in plastica) 120circa di cassetta 80 di manople,poi come ti ho detto non avavo pesato la bici nuova perche' ho iniziato da subito a modificarla

i circa tre kili in meno comunque li sento soprattutto quando devo spingere la bici su per le scale di casa,poi le ruote da 29 dal punto di vista estetico migliorano la bici snellendola e dandogli slancio e per quel poco che ho potuto provarla vanno un gran bene, le coperture da 2.35 sui cerchi...

il peso esatto della bici di serie non lo , quello attuale lo ho rilevato in maniera precisa con bilancia elettronica tieni conto che di sola sella ho risparmiato 160 grammi

peso 72 kg. e uso la bici prevalentemente sulle strade bianche delle prealpi trevigiane, e d'estate su quelle dolomitiche anche perche avendo le clavicole con inserti in titanio(ricordo di precedenti cadute con la bici e con gli sci) preferisco non cadere per evitare disastri alle spalle

complete di tutto le ruote attuali pesano 3850 gr. contro 5600 gr delle originali ,le ruote nude con nastro e valvola pesano 1350gr.

si e' una carbon comp ,con i pedali col montaggio di serie credo sia appana sotto i 23 Kg.

portata a termine operazione sub 20 kili ,levo carbon comp taglia L peso attuale 19.89 Kg. sostituiti i seguenti pezzi: manubrio thomsoncarbon manopole extralite sella tune speednedle pedali speedplay frog comando cambio xx1 cambio xx1 catena wipperman connex (non e' piu leggera ma piu' robusta)...

il gatto ha ragione motore vecchio ,telaio in alluminio, c'e' la carbon che ti fa l'occhiolino

giuio ha perfettamente ragione l'unica differenza che un utente medio puo' vedere fra i due modelli sono i 500 gr. di peso (guardando la bilancia) per notare una differenza di comportamento fra i telai bisogna avere una sensibilita' ben superiore a quella di un utente medio

originale non l'ho mai pesata perche' ho cambiato alla consegna manubrio,manopole, pedali, la prima pesata con pedali flat era 22.3

esatto sella tune speednedle da 97 gr. ruote da 1350gr. tutto come in una cross-country light. tieni conto che la mia e' una carbon comp in tagli L la smeriglia invece non serve

comunque scriva gatto e' sempre er meio moterra: in questo periodo giro sul Collalto con la scapel la levo sto finendo di alleggerirla l'obbiettivo sub. 20 kili e' prossimo e buone pedalate a tutti elettrici e non

a cosa serve una bici siffatta, in discesa il motore non serve e in salita dove vai con questo carrarmato da 30 kili