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tu stai parlando della Dorsale lariana, io del tracciolino ( oggetto di questo 3d) ... che è tutta un'altra cosa e sta da un altra parte...

Tracciolino fatto l'anno scorso ... se sei amante del tecnico, del nose-press e non hai paura di vertigini scendi pure da S.Giorgio, altrimenti meglio scendere dalla mulattiera che taglia i tornanti in salita .... una batteria da 400Wh è più che sufficiente per farlo tutto

Se la cifra richiesta è quella di DB BIKE suspension ti assicuro che sono i 100 euro meglio spesi che ho fatto ..... la forca ha cambiato faccia, va enormemente meglio ...

dovresti controllare anche la quantità di olio che contiene .... nella mia ce n'era quanto ne tiene un cucchiano da caffè ....

quando lo farò penso di usare 50-100-200-320. Però disponibilissimo a cambiare idea se ho riscontri positivi su altri settaggi.

a me, per esperienze precedenti che ho avuto, le Schwalbe non piacciono ... la spalla è cedevole, si taglia facilmente nonostante lo Snake skin e i tasselli si staccano in un uso aggressivo o su sentieri particolarmente scassati ...... trovo le Maxxis decisamente superiori, perlomeno come...

purtroppo nn vedo la foto ..... sono le rotelline? se sì, dove vado io non ci passano ......

ultimamente ho trovato una buona soluzione ... faccio giri a margherita ritornando nello stesso punto lasciando giù una batteria e sostituendola con l'altra quando è finita ....... ovviamente se ciò è possibile ....

io ho 2 batterie fissate a telaio e con case in cordura .... cadute praticamente ad ogni uscita (1 volta la bici è finita in una piccola scarpata con recupero a corda) e mai un problema .... però stare in giro tutto il giorno con 2-3 kg in più nello zaino no ......

a livello entry level più o meno tutte si equivalgono ... se poi prendere una KTM e pagarla un po' di più per il blasone del marchio oppure perchè il concessionario è vicino a casa o altro è una scelta soggettiva che ognuno di noi fa ....

se lo dicevi prima te lo avrei permutato con il mio KS Lev dx escursione 100 e valore 300.

io ho portato la cassetta da 10v a 8v e fine dei problemi di linea catena ....

certe volte mi chiedo se chi progetta i SW delle assistenze dei motori poi ci fa un giro sulla bici oppure no. Dopo qualche mese di esperienza col Brose montato sulla BULLS ho già avuto modo più volte di affermare che l'assistenza a 240 è troppo simile alla 320, la differenza di spinta QUASI non...

un mi sembra una fatina in versione un pò... ehm ... PORCELLA .....

questa è una tecnica che nn conosco e nn ho mai applicato ... prox volta ci provo e vedo cosa combino.

mah, io un minimo di margine lo lascerei comunque, metti di fare un percorso sconosciuto con un ostacolo molto alto (o anche più di uno) e se sei già al limite della corsa utile rischi di andare a pacco ...............

grazie Moebius, dato che prima o poi sto benedetto aggiornamento dovrò farlo sapere che c'è un livello di assistenza in più fa sempre bene .... ma non è che quelli di BMZ hanno letto le mie lamentele? cambiamento livelli di assistenza, aggiunto un 4° livello ... tanta roba .....

tu dovresti montare l'impianto frenante che avevo sul mio Suzuki GSX-R 750 ...... :blush:

esisto, esistono già .. ma non per Bosch o Yamaha ..... ;):cool:

mi sembra un tantino esagerato ....... anche perché sono solo 10 kg in più ... allora un bikers di 90 kg cosa dovrebbe usare ... pinze a 10 pistoncini e dischi da 330 mm? mah ....