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finalmente qualcuno che ha voglia di capire e non di spiegare...

con la ebike difficile ti venga lo sconforto. è molto divertente il tutto. salire, scendere. specie se ci sai fare. io da ragazzo andavo poi due figli rallentano tutto. ho ripreso tre anni fa per bene con la ebike. oggi ho i figli grandi uno mi segue con la laufey orbea. ci si diverte. ma...

ho iniziato con una full electric e andavo sempre in eco anche in salita, quando poi iniziavo a fare sul serio mettevo sul trail di un brose. tornavo con 70% di batteria.venduta presa la levo sl fantastica. a tutt'oggi. un leggero lasco dell'asse dei pedali. unico problema che riscontra questo...

Un venditore nato.

Un po’ stufo di combattere con updates, umiditá, batterie, rotture di motori e attenzioni varie, dopo quasi 6000 km e una garanzia in scadenza, mi chiedevo sarei capace ora che ho ripreso la forma fisica , di fare, magari meno ma con la stessa costanza, ciò che ho fatto con la ebike? Si vabbè...

Mi fai per cortesia sapere come si comporta dopo questo reinserimento dei cuscinetti? Io ho un lieve gioco rimasto costante per migliaia di km. Ora sono 5500.. ma scadendo la garanzia vorrei decidere se fare la segnalazione o spingere i cuscinetti e via..

No deve dare 150.

Ma non andava caricata la bicicletta e gonfiata la batteria? Per latticizzare la sella?

Quando uno non capisce neanche perché é intervenuto…

@muscolare ci conosciamo? Sai se ci lavoro con le batterie al litio? Sopratutto ti ho definito in qualche modo? Io ho solo detto che non è necessario scaricare a zero per lasciarla in garage semmai la danneggi. E rispondevo al post iniziale. Ho letto però tante certezze. E chi si circonda di...

530 abilita tutti i sensori e leggi sul campo ebike. unico bug ch eho è che salvando il giro me lo salva come ebike e non come emtb pur avendo salvato il profilo giusto. evidentemente non distingue tra il motore di levo e quello di vado sl

Certo se “a ormai 4 anni”… tornasse la voglia di studiare..ecco qualcosa di accademico https://news.umich.edu/tips-for-extending-the-lifetime-of-lithium-ion-batteries/

La scarica serve solo a due fattori: rovinare la batteria evitare eventuali denunce per incendio da autocombustione (le batterie al litio lo fanno) Va fatta scaricare anche in caso di trasporto in stiva. ma non serve per il benessere della e-bike Fatevene una ragione

Io uso solo il Garmin nessuna app da ConnectIQ. Mi da 150 e va a calare. Ora sinceramente sono nel programma beta di Garmin ho il firmware 9,71. Dovrei riprovare ma mi sembrava funzionare l’ultima volta. Sicuro 150% lo leggo. Che poi vada a calare lo devo verificare

Io lo uso in parallelo come consigliato da speccy

specie se le istruzioni sono tradotte in italiano... bravo certhia. ora se hai le palle falla scaricare sempre a zero. e poi tra qualche mese vieni qui a raccontarci. bravo portaci i fatti.

Non capisco il secondo punto ma il primo mi sembra che sia già visibile

Senza extender. vale quello che vale perché ognuno di noi usa una vera assistenza personalizzata. Ma su me stesso e sullo stesso giro mi sembra un ottimo risultato. Anomalie non direi. Fluidità certo, ma prima non avevo neanche grossi problemi di fluidità. Hanno fatto qualcosa sui trigger...

Fatti entrambi gli aggionamenti, extender incluso, dal mio rivenditore. 50 km 1200mt dislivello totale, residuo 40%.senza extender.

Così te ne vendono un’altra