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In effetti oltre al peso mi confermi che parte in causa sono i gommoni di serie. Io mi accingo a fare la prova a passare alla gomma da 29" con spessore umano (2,40) con l'obiettivo di ritrovare un feeling di guida più simile alla mtb tradizionale

Non è un problema di marca pastiglie. Evidentemente questo consumo anomale è segno che non sto guidando bene, ulteriore conferma delle grosse difficoltà che sto incontrando con questo mezzo venendo dalla mtb tradizionale (sulla quale come ti ho scritto non ho mai assolutamente problemi di frenate)

ok ok mi interessava solo il tipo di mescola che usi. grazie

che pasticche usi Francis1?

Come no? basta montare il cerchio senza pneumatico! digli al tuo meccanico di limitare le birre…))))

abbiamo scritto in contemporanea la stessa cosa. Non volevo rubarti la replica…))))

Assolutamente no. Il peso "dinamico" (quello del rider) incide in modo completamene diverso dal peso "statico" quello del mezzo. Se parli con uno specialista di sospensioni ti confermerà questa cosa.

Sicuramente avrai ragione tu. Spiace vedere con la muscolare le cambio 1 volta a stagione (e la uso 4 giorni alla settimana…). Con questi mezzi pesanti, almeno per l'uso che ne faccio io, sei sempre attaccato ai freni per non andare lungo mezzo metro nei tornanti

Ottimo argomento! Ho Kenevo da circa un mese, uso al 95% enduro. Pasticche standard organiche finite in 5 uscite (totale circa 10 PS) Pasticche sinterizzate davanti e semimetalliche dietro dopo la prossima uscita è già ora di cambiarle (vita stimata 14-15 PS). Odometro 125 km percorsi...

ecco….appunto

sai se nel prezzo dei gommoni sono compresi anche i remi? :joy::joy::joy:

Pike da 29" davanti e dietro resta 27,5" (leggi di là…)

settimana prossima, tempo libero permettendo, mi cimenterò nell'esperimento Kenevo Fantic (29" anteriore e 27,5" posteriore). La mia decisione di mettere il cerchio da 29" davanti è dettata da queste motivazioni: - sostituire gomme larghe del 27,5" con gomme "umane" (2,4") senza abbassare il...

la mia decisione di mettere il cerchio da 29" davanti è dettata da queste motivazioni: - sostituire gomme larghe del 27,5" con gomme "umane" (2,4") senza abbassare il movimento centrale guadagnando in sensibilità e precisione di guida - aumentare il livello di sicurezza nella guida su drop e...

Sicuramente c'è molta confusione. Domenica a Balze di Verghereto ho incontrato un signore con una Kenevo. Mi sono fermato a chiacchierare un po' e mi ha detto che la usa per pedalare nei boschi. Ho detto tutto

Scusa se mi permetto….ma non sono assolutamente d'accordo. con un bufalo da 23-25 kg andrai a manetta nel dritto ma ti voglio proprio vedere a gestire quelle inerzie nello stretto guidato e tecnico, parlo di tornanti ripidi, curve strette e veloci in mezzo alle piante. Personalmente, e...

grazie Rino, Io faccio quasi esclusivamente enduro molto tecnico...ripidoni, scassato e drop, forse era il caso che lo precisassi nel chiedere un parere… Visto che ne dai un parere positivo ti chiederei che uso prevalente fai della tua Fantic

ciao a tutti, vorrei chiedervi un parere su come vi trovate con anteriore da 29" e posteriore da 27,5". pro e contro insomma. Il motivo è che vorrei mettere la mia Kenevo a 29" davanti (dietro il carro permette solo il formato 27,5").

avrei trovato una pike da 150. Mi dai una mano a fare i conti di cosa succede (più o meno) sulla quota del movimento centrale se non ti rompo troppo? Oggi: Lyrik 180, avancorsa 46 mm. + DHF 2.8 27,5" Domani: Pike 150, avancorsa 51 mm. + DHF 2.5 29"

Molla: l'ho ordinata, modifica assolutamente indispensabile per una guida aggressiva, la taglia della molla standard per la M è sottodimensionata. Altezza sterzo: Non credo, se metto una Pike o Lyrik da 160 si annulla differenza rispetto al set up Lyrik originale (180) e ruote 27,5", inoltre ho...