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Ah. Ok. Quindi la “bussola” che tiene il corpetto e’ solo ad interferenza. Non è avvitata…guarderò ed intanto grazie per le tue esperienze. Come scritto il mio fa il rumore in modo mooolto minore.

Magari parto da quello

Sinceramente non so nulla perché i manuali non si trovano ma ho smontato componenti ben più complicati. Il corpetto non dovrebbe c’entrare in quanto gira insieme alla ruota…dai. In settimana vedo di fare il danno e vi do feedback

https://vm.tiktok.com/ZGeEF3rTV/ trovato un video dove si vede come si apre e cosa si vede

ps...qualche volta possiamo trovarci...sono di Vimercate ed oggi sono andato a San Pellegrino...spesso giro nella bergamasca....bye!

Cavolo. Così si sente proprio forte, a me lo fa random e molto meno accentuato. Così il motore lo avrei già aperto da mo …! Si. Vero, per il corpetto serve una chiave strana. Inoltre per tenere bene dall’altro lato bisogna sfilare la presa elettrica. Mi sembra vada svitato il grano...

Ciao. Sarà anche estrema ma questa estate mi son portato la Scott in Val tellina ed avevo paura a frenare. Io meccanicamente faccio sempre da me. Ho sempre le bici al top dell’efficienza ma sti freni ( io ho i Rival, sono imbarazzanti. E confermo che i miei soci che hanno Force la pensano...

Concordo. Uso gravel ed off road propenderei per motore centrale ( TQ).

Anche io ho Sram e avendo anche su altra bici Ultegra 8100 posso certificare che fanno veramente schifo. Ho un sacco di amici con sram e solo chi ha il red si trova ( dicono loro) bene. Tutti con consumo precoce, leve che non danno feeling, rumori e vibrqzioni. Il bello è che lo sapevo ancora...

Bah. Io ne sono contento e se non fosse per quel click sporadico che fa dopo lunghe distanze ( e comunque è un rumore come se non fosse perfettamente a punto la regolazione del cambio) non posso che parlarle bene. Così un bidone non sembra ( in compagnia ne abbiamo tre).

Ragazzi, scusate se ne approfitto in questa pagina ma è per aiutare in fretta un amico e successivamente posto nel mercatino appena ho info in più. Ho un caro amico che purtroppo non può più pedalare ed ha questa bici con 200km in taglia 56…se interessasse a qualcuno . 9500 di bici, pagata...

Il problema è proprio quello. In discesa ad andar piano si cade. Si va piano, si va indecisi con la paura di cadere e si cade. E quando si cade “ piano” ci si fa male. Complice poi l’età che avanza e che il fisico accusa di più

Mio socio caduto ieri a 5kmh. Frattura scomposta del gomito. Per fortuna erano in 5 e si sono dati una mano tra chiamare i soccorsi, aspettarli, recuperare bici e macchina ecc. lo operano domani…bici ferme per un po’

Non perdere tempo. E’ nel motore! Lo aprirò appena possibile ….mi interessa poco perché la uso raramente ma voglio risolverlo. Ho già comprato il grasso al silicone per re ingrassare tutto

Io rimango del mio parere. E’ dentro nel motore il problema. Non vorrei che a caldo il grasso contenuto tra gli ingranaggi venga centrifugato e gli stessi lavorino a secco. Devo solo aver tempo e voglia di aprire il motore. Appena possibile vi ragguaglio

Si si. Non sempre lo fa ma quando lo fa va avanti fino a fine giro

Bah. Non lo rilevo fastidioso. Ricordo che parliamo di un motore. Tq a parte mi sembra accettabile. Quelli che fanno rumore sono altri…

Il mio X20 con circa 2000 fa un clad clac ciclico anche quando siamo oltre i 27kmh. Lo fa sempre quando è “ caldo” e prescindere da assistenza, acceso o spento e rapporto inserito. Non segue il ciclo della ruota ma diciamo che è comunque regolare. Secondo me sono gli ingranaggi interni che ogni...

a te , percorso con Rise con sola batteria interna da 360...ormai un ricordo...: https://www.strava.com/activities/5768244166 Mi ricollego a l tuo post del Muretto. Io ci sono arrivato ormai più di un decennio fa (in muscolare) ma come ti dicevo ho dovuto abbandonare la bici e proseguire a piedi...