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Alex tester parla dello sram motor provenienza brose e ritiene che esca un nuovo motore sram a breve che (se ho capito bene) riprende sempre il nuovo brose che specialized gen4 monterà con software suo - tutti lo hanno provato a Madeira - sono in embargo ma spiffera che il nuovo turbolevo...

richiede pressioni di lavoro basse - molto sensibile e sostenuta - la mia ha già cambiato due bike - pesa pochi grammi sopra i 2 Kg che per steli da 37 non è poco

qui si lavora di fantasia e photoshop ma non dovremmo andare molto distante - https://www.mountainbikescanada.com/leaked-new-forbidden-e-dreadnought-2025-with-avinox-dji-motor

Interessante analisi sui pesi e loro distribuzione su e-bike di ultima generazione di Marcus Degen di Velomotion Niente di nuovo rispetto a ciò che già conosciamo ma fornisce numeri e tra numeri e parole preferisco i primi (anche se non disdegno le seconde). In sostanza sostiene che fatto 100...

ho guardato bene - Amflow corona sram da 34T con spider da interasse 104mm

ma è evidente che non c'è nessuna differenza sul toccare sotto - solo sul livello di protezione - su una muscolare lo si può ottenere con un bash guard o direttamente sulla corona o su telaio con attacco standardizzato ISCG mentre sulla e-bike è di regola assicurato dal carter che copre il...

se per te non è un problema te la posso consigliare (per quel che vale il mio parere ehhh)

vero ma con la emtb fai altro ..... sarà perchè sulla turbo levo ho già rotto il carter paramotore 2 volte ma il resto integro . con amflow non tornavo a casa di certo - ero abbastanza predisposto all'acquisto . provata gran bici mi ha intrigato ma così lascio perdere

speriamo che forbidden o unno protegga meglio la corona - motore minimale certo ma sulla amflow la trovo molto esposta e vulnerabile - facile secondo me sul tecnico far danni anche seri ....

si certo manca uno zeo .... e che sarà mai ..... non ti facevo così pignolino caro @Brakky:grinning::grinning:

il Biffi sarà come si dice tutto "chiacchere e distintivo" ma si è spupazzato nell'anno appena trascorso km 6146 246 giornate su 365 di pedalate 28465 D+ non male direi per uno che si preoccupa solo di vendere (o far vendere che poi è l'altra faccia della medesima medaglia) ehhh.!!.

siamo al delirio - il criterio di scelta di una bike secondo il fatturato della casa madre!!! chi ce l'ha più lungo vince....

https://www.instagram.com/rideunno/reel/DFTMIp8uDE8/?hl=it qualcosa bolle in pentola in casa Unno??

mi sa che hai sputtanato UDH - se è così la risolvi con poco

dopo tutto stiamo giocando - i giocattoli sono un po costosi questo è indubbio ma continuare ad aver voglia e tempo per farlo di certo aiuta!! non sono una eccezione credimi.........

la seconda che hai detto - riguardo a Francia ho casa disponibile a Lione e il venditore sta a 20 km - nessun sbattimento "just fun"

si certo ..... essendo pure venditore Rocky mi diceva che non è fallita in senso proprio ma solo in amministrazione controllata e che i nuovi investitori stanno pensando ad un rilancio appunto con una ebike con motore Mahle - poi sai questo è quello che ho capito io!!

Oggi test della Amflow DJI in quel di Lione in Francia. C'è da dire subito che come era prevedibile è stata una prova parziale e breve con una bike (in tg. M) assolutamente settata di serie ad esclusione dei copertoni montati dal venditore - Continental Argotal e Kryptotal. Nessun settaggio...

qualcuno altro parla di Madeira - comunque sia dovrebbe essere imminente la presentazione della nuova turbo levo - se non sarà cosi possono andare a .fan cu......lo