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32/50 =0,64 34/52=0,65 perciò 0,64 è minore di 0,65

carissimo @kilowat, se serve a tranquillizzarti sappi che in garage ho due turbo levo - il gen3 (e il gen 2 quale muletto) e sto aspettando, come molti credo, di vedere (e provare) il nuovo gen4 - ti potrei anche raccontare che il motore (andato dopo 2000 km) mi è stato cambiato in un giorno e...

forse la vedremo il 10 aprile 2025

perchè te la prendi con me??? non c'entro nulla stai sereno - devi prendertela con Pinkbike e con Owen Pemberton che è il fondatore di Forbidden che pubblica una foto con DJI motor e ha confermato il progetto

bisogna riconoscere che schwalbe con questa carcassa ha fatto centro - ho albert supersoft gravity radial al posteriore 29x2.5 pure io !!- pesata siamo su 1400 gr - l'incremento di trazione è percepibile nettamente - non ci sono santi - certo appena in primavera/estate i trail saranno più...

dovrebbe uscire con il motore DIJ

DIJ quando ha presentato il proprio motore più di un anno fa, non è stata presa in considerazione da nessuno e ha raccolto la sfida - ha deciso di fondare un marchio e presentare una bike più come provocazione commerciale e tecnica che altro - hanno la tecnologia, hanno il prodotto e hanno...

perfettamente in accordo con quanto affermi @codix - il problema, mi par di capire, è se rispettano la norma IEC61960 che obbliga indicare la capacità minima (Bosch lo fa e Merida dice che lo farà) che dovrebbe mettere sullo stesso piano tutti i costruttori e poter fare confronti corretti che è...

da credulone quale sono pensavo che DIJ montasse celle di una marca leader e con prestazioni a oggi top ma se dici che sono celle "tipiche" che tutti i costruttori utilizzano me ne sto - chiedo scusa .......

se poi la norma tecnica di riferimento non venisse rispettata pur dichiarata ..... behhh si parlerebbe in tal caso di frode in commercio

bisognerebbe leggersi IEC 61960 - son 34 pagine fitte fitte - poi una volta letta capirla e non è di certo il mio caso - sta di fatto che Simon Maksay – Battery Engineer Specialized Bicycle Components dice in sostanza che a batteria 0 cmq garantiscono 2 ore di illuminazione (probabilmente è...

sono celle "tipiche" ma sai indicare qual'è il costruttore di motori e/o bike che al momento dichiara di utilizzare celle più performanti

mi fido di te ma siamo in due e non siamo costruttori di batterie, almeno io non lo sono - tutti gli altri si affidano alla norma internazionale standard IEC61960, almeno quelli che lo dischiarano - il mondo gira così poi tutte le "opinioni" sono più che legittime

Si incomincia a capire qualcosa sul record di peso batt amflow - usano celle Lg da 5,8Ah - densità energia da 285w/Kg !!

ebike-magazin.de

urcaaa!!! ...... una nota testata german scopre che tra tutte le batterie in commercio quelle di amflow sono le uniche che superano la capacità nominale dichiarata - rispettivamente 601,2 e 802,8 Wh - shimano e bosch (le ultime) dichiarano il dato corretto tutte le altre fuffa da catalogo...

la butto li ,,,, tanto parliamo di ipotesi e la fantasia non ha limiti - visto che il competitor di riferimento bosch è uscito con un upgrade sul motore ma ha annunciato che nel 2025 ne prevede un ulteriore con TCU nuova (e compatibile si spera) e amflow (competitor potenziale) già lo prevede...

Dal blog pro-m leggo che da gennaio 2024 ha testato Unno factory Cannodale moterra Modrake dune Merida e-one Rotwild rx735 Whyte elyte Santa cruz vala Mondrake crafty Focus 6.9 facendo seimila km e duecentodiecimila D+ cero che sei ha fatto tutta questa strada per mahgiare polenta tu non hai...

se sai guidare come penso sia il caso tuo hai ragione - nel mio invece son costretto a tutta la tecnologia disponibile per almeno solo provarci!! purtroppo me ne devo fare una ragione ....

so per certo che il soggetto in questione fa circa 250 uscite all'anno con più o meno 10 bike diverse - tutte top di gamma - alcuni di noi hanno più esperienza ne sono certo!! - ma non si può dire sia proprio uno sprovveduto poi tutto è opinabile - io le radial albert gravity super soft che ho...