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il gen2 non puo' essere perche' usa delle corone piccole da 15 denti, si vede da 1 km! il cx gen 4 puo' montare batterie da 500 e da 625 di tipo powerube, e altri tipi di batterie di tipo powerpack, ma di solito non si vedono su emtb (sulle cargo bike si, c'e' anche quella da 800).

se la bici e' questa https://www.bici.it/21-b-cross-a7-1-lt-30-4-ant-mis-46-c5ip.html pare che esce con un 34 denti di serie.. se l'hai comprata usata probabilmente il vecchio proprietario la usava tanto in salita e ha messo un 32t. Il 34t e' la classica corona che viene messa su bici con...

non vorrei fare il guastafeste, ma manca il numero di autorizzazione specifico del ministero... esempio: https://www.thule.com/it-it/rv-racks/rv-rack-accessories/segnale-di-avvertimento-posteriore-thule-tipo-italiano-_-307619

dipende da che bici hai ottimi esempi di bici non a buon mercato (al prezzo di listino)... ma spesso scontate dal primo giorno di vendita... per questo motivo. Infatti va capito specialized che sconti fa/farà a breve prima di dire se avrà mercato o no.

sarebbe da dire in maniera specifica.. comprare una levo g4 comp alu a 7mila euro quando il mercato offre ben altro e' da matti... Poi se fra 1 mese specialized aggiusta il tiro e ti fa il 30% di sconto, gia' diventa piu' appetibile e in linea con quello che offre.

e' sempre anni luce meglio della levo comp alloy, senza dubbi. E se vuoi il carbonio c68x, c'e' la one55 slx 750, che monta il bosch gen4, batteria da 750, 22 kg e spicci... montaggio leggermente inferiore alla one77 linkata prima...

findati che la one77 in alluminio non esiste, le ho cercate ieri apposta, le uniche in alluminio sono le one44 fascia bassa, le altre carbobio HPC o C68x. https://www.cube.eu/it-it/cube-stereo-hybrid-one77-hpc-at-800-actionteam/803510

https://en.wikipedia.org/wiki/Continuous_delivery

ti sei scordato che la one77 e' carbonio c68x, quello top di cube..

ma infatti il mio spider FSA ha un intaglio per l'oring fatto apposta... quindi si, conviene seguire quel che prevede il produttore.

https://support.ethirteen.com/hc/en-us/articles/360055493571-Should-I-use-the-o-ring-between-the-lockring-and-chainring-on-my-Bosch-ebike-motor

penso che sia questione di preferenza. Se ti piace avere la bici lunga e stabile in discesa vai con la L, anche se con 500 di reach te la sconsiglierei (a meno che non hai braccia molto lunghe). Io ho la crafty vecchia taglia L, sono 1.80 e 85 di gamba e con i suoi 490 di reach sono abbastanza...

l'oring bosch lo da come da "uso singolo"... quindi e' normale che una volta che serri tutto alla coppia prevista si acciacca.. e' proprio quello lo scopo! L'unico spider/guarnitura che non prevede l'oring con i motori bosch e' quello della ethirteen, per scelte progettuali loro. Se hai quello...

ce ne sono anche di piu' leggere, tipo le gravel col motore al mozzo e batteria da 250 wh (+borraccia extender aggiuntiva), una economica e rozza in alluminio montata in quella maniera sta sui 13, se vai su montaggi piu' raffinati, si scende pure...

la bussola per avvitare/svitare la ghiera. https://www.ridewill.it/p/it/xlc-2503601153-utensile-estrattore-per-lockring-to-e04-bosch-gen3-gen4/1457506/ A seconda del tipo di pedivelle che hai potresti aver bisogno anche dell'estrattore per le pedivelle.

sembra la solita ghiera che usa bosch da sempre.. c'e' una chiave o alternativamente una bussola apposita. La vite e' sinistrorsa (si avvita a sinistra). Di solito sotto c'e' un oring che evita proprio che si allenti quando la catena o la sospensione posteriore danno forse opposte alla corona...

non e' vero... sulla serie one44 (la media per cube, anche se ha escursione minore) c'e' la versione HPA (alluminio): https://www.cube.eu/it-it/cube-stereo-hybrid-one44-exc-800-metallicwhite-n-black/802300 ti costa di listino circa 1600 euro in meno rispetto la turbo levo base, e sinceramente...

se non altro il montaggio della base ora e' decente (caro ma decente)... negli anni passati era proprio pessimo, tra freni guide/g2r, trasmissione sx e rockshox 35...

stanno in media sui 26kg.. e non devi pulire catena, corona, pacco pignoni, deragliatore, mettere l'olio ad ogni uscita. Quanto odio farlo, mi prende decisamente troppo tempo rispetto al tempo che passo in bici. Mi dirai usa la cera... e' sempre un palliativo.. il gearbox e' la soluzione, che...

infatti, iniziamo a contare chi ha esperienza con le proprie auto a combustione interna che hanno preso fuoco... Inizio io, ford focus 1.6 del 2002 benzina/gpl, ha preso fuoco zona motore nel 2018 da sola e per fortuna senza nessuno dentro, corto circuito elettrico zona motore. Auto da...