Risultati della Ricerca

Ripropongo :D

Ma se ai cinesi non frega niente dell'inquinamento e delle condizioni di lavoro, come si può pensare che si preoccupino delle ripercussioni dell'aumento di potenza indiscriminato.

:joy: :joy:

... È normale, a fine carica passa da ultimo led lampeggiante a tutti i led spenti

Per caso mi è capitato il numero della rivista di luglio 2016 di MBA, le bici erano quasi tutte tradizionali ma c'era un articolo sulle Mondraker, dopo meno di nove anni sembrano bici preistoriche. Sono stati fatti notevoli progressi nel campo emtb. Foto da MBA

La bici è si più leggera, ma credo che per apprezzarne la leggerezza dinamica occorra essere dei gran manici, nelle condizioni di guida dei comuni biker (come me) il minor peso non è sostanziale.

Aggiornamento sull'uso del solo extender: Oggi ho fatto un giro di 26km per 350 m di dislivello, confermo che non ho sentito tagli di potenza ma l'autonomia sembra inferiore: Capacità residua 23%, quindi il dislivello raggiungibile con il solo extender da 250 Wh sembrerebbe essere sui 450 m...

Oggi giro ad Aielli al monte San Nicola (AQ) Finalmente è arrivato il caldo

Tieni presente che su Amazon si trovano con dei bei sconti.

Pesa anche di più (l'attack 20 peso dichiarato 1550g) perché è fatto con tessuti molto robusti; per avere maggior leggerezza c'è il flyt che ha tessuti più leggeri proprio per contenerne il peso (peso dichiarato 1180g). Il paraschiena è utile, ma ha il suo peso. Nel sito deuter ci sono anche le...

https://youtube.com/shorts/b0IrUDk-RZA?si=PFtspxEjr-k88KYL

E invece la preoccupazione è fondata, i vincoli non sono solo limite a 25 km/h e assistenza solo con pedalata, c'è anche quello dei 250 W di potenza continua e se si tira la corda tre cose sono possibili: 1 - si continua a far finta di nulla continuando a credere (ipocritamente) che la potenza...

Questa è una cosa interessante che voglio provare, magari iniziando con un -2 su turbo (lasciando i parametri standard su emtb).

Penso che i race siano percentualmente poco diffusi rispetto ai cx gen4 "standard". Ad ogni modo era solo un dubbio conoscitivo, per me non fa niente se non riguarda il mio cx gen4 smart system.

Mi sembra strano, perché il cx gen4 al massimo eroga il 340% mentre con la modalità emtb+ si arriva al 400%. "A seconda degli input dell’eBiker, la modalità eMTB+ adatta il supporto fino al 400% della prestazione fisica."

ho capito perché le istruzioni differivano, una è riferita alla serie sterzo ICR (Integrated Cable Routing) l'altra a quella senza passaggio cavi integrati. Quindi le istruzioni giuste da seguire (almeno per la mia One55 Hybrid che ha serie sterzo ACROS AZF-675 ICR) sono quelle che aveva messo...

Beh capisco, ho detto che anch'io come @Pietro.68 uso poco il turbo, ma è un fatto soggettivo e sicuramente il peso del biker influisce, e molto. p.s. io peso 65 kg

È il progresso bellezza, il progresso, e tu non puoi farci niente, niente (semicit.) È così anche per Bosch (Cube), e da tempo per molte automobili.

:joy:

Sei ottimista, mappe delle colonnine non so se esistano, ma le colonnine sono poco diffuse, specialmente in alcune regioni. Conviene che porti il tuo caricabatterie e utilizzi le prese 220 V di ristoranti o bar.