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Che brutto minestrone in questa discussione. Tante chiacchere e pochi che, come me, la usano, l’hanno aperta e sanno che si può migliorare

Vero, quando l’anomalia è diffusa si farebbe bella figura nel cercare una soluzione e proporla ai clienti. Spedire una forcella in piena stagione è una gran seccatura e aprire una Aion occupa 2 minuti a chi non lo fa di mestiere. figuriamoci a dei tecnici competenti.

Mi rispondo da solo, funziona perfettamente. la differenza tra i due non è enorme, solo un po’ più silenzioso il gx perché nuovo e coi cuscinetti al posto delle boccole.

Ne vedo sempre di più in Franciacorta, qualcuno è qui nel forum? Conosco piuttosto bene la zona, se qualcuno è interessato mi contatti. ;)

Qualcuno sa se sostituendo il solo deragliatore dello Sram NX con il GX vado incontro a qualche problema di installazione? meglio abbinare anche il manettino o è tutto compatibile secondo voi?

Ringrazio BOSCH perché è intervenuta nel mio caso come solo le migliori aziende sanno fare. Ammetto di avere avuto dubbi durante l’attesa ma ora ho evidenza che BOSCH è una società seria ed affidabile e sa come tenersi stretti i clienti anche quando capitano i guasti. PS state riempiendo di OT...

Per ora tre (3) settimane e non si sa quando arriverà.

Quando il cuscinetto inizia a grattare o c’è gioco, chiedete subito l’intervento BOSCH non fate come me, che poi entrano porcherie e si demolisce il cuscinetto interno unidirezionale e sono dolori... sia economici che di perdite di tempo (settimane senza bici).:mad::mad::mad::mad::mad::sob:

Ma no! solo se apri il motore togliendo i sigilli nelle viti torx

Io ho aperto il mostro, cambiare i cuscinetti non richiede manuali, basta togliere la paratia e fare ovviamente molta attenzione. Proprio perchè l'ho aperto, io in immersione non ce lo metterei, non è nato per andarci e l'acqua può entrare da più parti. Se lo aprite niente garanzia....

hehe ALT! io peso 100 kg e mia moglie 50, io uso 80psi lei meno di 50psi con lei non va bene, la molla è troppo dura e resta un po’ di legno

Aperta nuovamente perché i benefici dell’ultima revisione erano quasi spariti. Ho usato grasso siliconico più appiccicoso (per tetti apribili, compatibile con le gomme varie) e olio Fox 5wt teflon infused 15cc per ciascuno stelo. Beh nuovo passo in avanti, si è trasformata ancora, ora è molto...

Ehm.... a me serve per pressioni di 45 psi... altro che 90

Certo che se compero un bene che per essere riparato anche a garanzia scaduta può passare solo dal vaglio di 1 soggetto mi girano un po' le scatole. Se almeno rendessero disponibili i ricambi sarebbe più 'normale'.

alt! come sarebbe molla dura o soft?! io ne ho prese 2 soft diverse da Ridewill con ma nessuna della misura corretta per la Aion. In effetti la descrizione non riportava il nome Aion. Voi l’avete vista in giro??

Tornando al topic, dove li trovate i parapolvere per la Aion? Su Ridewill c'è molto ma quelli per la 34 nisba

io il mio parere l’ho scritto al post #44 di questa discussione. Usando le gomme più note si gira sempre bene, non c’è il top e lo schifo. Poi ci sono alcune che vanno meglio su alcuni terreni di altre

Io ho scritto DHF 2.5 che tutto sono meno che plus e sono DD cioè rinforzate e belle dure di spalla.

DHF 2.5 DD Exo.

dopo qualche mese di test sono molto soddisfatto da tutte le gomme che ho competato. Le DHF 2.6 3C davanti sono ottime e sono vere plus, si puliscono a fatica col fango. Le MM soft arancio 2.6 sono ottime sul fango e sui sassi ma a spingerle ci vuole gamba e sul duro sono meno direzionali del...