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La domanda di merk_torino è "turbo levo 2018 a 4400€ o Turbo Levo expert 2017 con 200km a 4500€ ?", da cui la mia risposta. Lui non ha chiesto un confronto Comp '17 vs. Comp '18 oppure Expert '17 vs. Expert '18. Relativamente alle sospensioni, è giusto che ognuno abbia il proprio parere...

Tralasciando dettagli come mozzi, cerchi, freni ecc., la Pike RC è superiore alla Revelation RC, il Fox Float Factory Kashima è superiore al Monarch RT. Provare per credere!

La ciclistica della Expert 2016-2017 è superiore a quella della Comp 2018.

https://www.emtb-mag.com/forum/threads/specialized-turbo-levo-fsr-expert-taglia-l-€3900.1647/

Senza dubbio la Expert. Tra l'altro oggi metto in vendita la mia :-)

No, mi basta che mi garantisca una buona assistenza. E finora è sempre stato così, ho comprato molte bici da loro.

Ieri ne ho vista una rossa, taglia M, dal mio negoziante. La persona che doveva ritirarla ha visto la mia S-Works ed ha cambiato idea, ha deciso di ordinare una S-Works anche se dovrà aspettare un mese circa :-)

Confermo per quanto riguarda le pastiglie NukeProof semi-metalliche. Ottima frenata, fischi spariti.

Taglia L, peso 21.95 kg completa di tutto (compresi pedali un po' pesanti, come si vede nella foto della bici), tolto le camere e latticizzato.

Arrivata :-) Che Spettacolo!

Credo ci sia un malinteso. La domanda era "Il garmin 820/1000 la velocità e quindi la distanza la rileva dal sensore della levo o dal gps (quindi da valori corretti se si modifica il diametro della ruota o no?)". La mia interpretazione della modifica diametro (o circonferenza) della ruota è...

Forse stai rispondendo ad un altro post, non al mio. Non ho mai detto né pensato che Mission Control comunichi con l'Edge. Credo che chi ha letto i post ne abbia capito il contenuto e che sia stata data la risposta a chi ha fatto la domanda iniziale. Da parte mia non ho altro da aggiungere...

Evidentemente non mi sono spiegato. Qualunque sensore cadenza/velocità tu abbia, l'Edge dà la preferenza a quello rispetto al segnale GPS. Questa è la risposta alla domanda iniziale che è stata posta. A quel punto, per avere i dati corretti sull'Edge devi impostare (manualmente) la corretta...

Non fa nessuna differenza tra sensore Levo e sensore Garmin. Il Garmin Edge riceve un segnale tramite protocollo ANT+, riconosce un sensore cadenza/velocità ed utilizza quello al posto del segnale GPS per calcolare la velocità e la distanza.

Se spegni la bici (la batteria) allora il Garmin non rileva il sensore cadenza/velocità ed utilizza il segnale GPS (oppure GLONASS oppure entrambi) per misurare la distanza e la velocità. Ma mi sembra una ipotesi accademica e non realistica, chi è che va in giro con una Levo a motore spento?

Dal sensore della Levo. Se vuoi avere distanza e velocità "giuste" devi impostare il sensore manualmente, gettando la circonferenza ruota reale.

Sono loro. Vai sul sicuro.

NukeProof semi-metalliche. La frenata è ottima ed i freni non fischiano più.

Quella rilasciata oggi è una versione “interlocutoria” che ancora non contempla l’infinite tune.

Con il firmware attuale, impostando max current al 100%, puoi ottenere la massima potenza del motore anche con percentuale di assistenza bassa, ad esempio 15%. Verificarlo è molto semplice, basta tenere acceso il Mission Control, avviare su quello la registrazione dei dati, andare nella pagina...