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Ricordate che tagliare la corrente ha effetto solo con % di assitenza elevate..... se usate eco al 15% anche se tagliate la corrente non arriverete mai al limite. Per fare un esempio cretino è come limitare la potenza a 150 cavalli su una 500 del '69 e una Ferrari.... con la 500 non ve ne...

Quindi concordi con me che i post utili sono pochi in un mare di cazzate? Mi ha un po' sviato la risposta del buon Malleolo che credo ti abbia frainteso anche lui... ;-)

Puoi spiegare cosa vuoi dire con questo?

E comunque questi sono i commenti che vorrei vedere in questa discussione, non le cazzate sui colori della bici o su quanti Nm esprime un motore rispetto ad un altro.... è che su 100 epassa pagine il 90% è spam! Naturalmente questa è una mia opinione.....

:joy::joy::joy: Bene... il collegamento del segnale tra batteria e motore, a differenza del coillegamento corrente, sembra delicato.... una cosa di più da tenere d'occhio, magari si riesce ad evitare di mandare in assistenza per una cavolata.

Quest'estate mi è successo una cosa forse paragonabile: parto per un giretto, imposto manualmente sulla batteria il livello di assistenza più basso, Eco per intenderci, e comincio a pedalare. Sono una decina di km in salita e mi accorgo che il motore spinge molto. Strano... non ci penso molto e...

Certo che la fonte è affidabilissima!!! Rappresentante Specialized e negozianti spesso non sanno che bici verranno consegnate la settimana prossima ma sanno che motore monterà la Levo nel 2018... Mavaciapairat.....

Aspettero il 2019... sarà motorizzata Porsche! :joy::joy::joy: scherzi a parte... ma i moderatori cosa aspettano a bannare questi trolls?

Anchio giro in Liguria e mi capita di fare sentieri davvero scassati (domenica fatta DH uomini a Finale ad es.) ma anche a me capita quasi mai di toccare sotto....

Non credo proprio... Direi che le e-bikes in regola col CDS sono in tutto e per tutto equiparate alle biciclette normali, quindi per il trasporto valgono le stesse regole.

Più che tornare dal negoziante dovrebbe andare a Lourdes... :p

Anche perchè con capacità di batteria simili ed autonomie comparabili non possono esserci grosse differenze...

Post politicamente scorretto ma credo rispecchi la realtà... :joy::joy::joy:

Ahahah... la foto non è bella ma 4 Levo che girano insieme non è da tutti i giorni, almeno dalle mie parti. La prima (mia) monta Nobby Nic davanti e ground control dietro, le altre tutte di serie con Purgatory avanti e dietro per le 6fattie...

Oggi da me quasi caldo.... 4 Levo con i colori dei led batteria, Portofino sullo sfondo :)

Stessa tua altezza ed ho una M con cui mi trovo benissimo...

L'unico parametro che conviene diminuire subito è la risposta all'accelerazione (Acceleration Response sull'app Mission Control)... ha 5 livelli e meglio utilizzare Eco o il livello appena superiore per non stressare la trasmissione, avere una guida più fluida e risparmiare batteria... Gli altri...

Credo la Levo sia richiesta più da chi ha esperienza con le muscolari e intende farne un uso simile... sinceramente non saprei che farmene del comando a manubrio visto che mi capiterà una volta o due durante un giro di cambiare assistenza e posso farlo tranquillamente dalla batteria. Stessa cosa...

E' possibile chiudere questo topic? Tra commenti urlati e deliranti e trolls che si ripropongono come la peperonata non mi pare sia di nessuna utilità....

Ancora tu?!? Ma non dovevamo vederci più? ;-)