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sei anni di levo mai un problema salvo vostituzione tcu in compenso stamane ho forato dietro malga tullia (dolomiti friulane) liquido probabilmente secco ho dovuto pompare piu' volte

con la maglia di congiunzione wipperman connex non serve nessun attrezzo si apre a mano la uso da sempre non si e' mai aperta involontariamente

grazie Marco per la bella prova, prova che mi ha fatto desistere (appena vista ci avevo fatto in pensierino) dal sostituire la mia sl. expert con questa nuova. la vecchia monta sospensioni migliori , consuma meno, non e' mullet . aspettiamo la nuova levo full power.

giudizio a caldo per le due novita' stupenda la specy, sto gia' facendo due conti bruttina anzi proprio brutta la fantic peccato perche' e' trevigiana come me

ho sempre affiancato la bici road alle mtb da un paio di mesi ho la nuova bici che pesa 5.3 kg. prima di assemblarla ho valutato l'acquisto di una e-road pero' ho considerato che durante le mie uscite la velocita' e' quasi sempre superiore ai 25km-ora magari anche se di poco ho optato per una...

vista oggi dal mio negozio di riferimento la versione xo da enduro il tutto molto bello soprattutto la guarnitura neanche carissimo 1500 euro comunque le rotelline magiche su questa versione non ci sono.

Le road bike pero'non le scontano

provati negli anni molti dei prodotti in commercio do un mio personale giudizio sui prodotti usati: mariposa caffelatex:pessimo si secca velocemente e non si stacca piu' dal pneumatico slime tubeless: prodotto troppo denso non sigilla unica qualita' si stacca facilmente muc off no puncture...

le mie tre levo e la aethos acquistate finora dal concessionario specy. sempre col 20% anche appena uscite. piccola disgressione stamattina sostituita batteria del tcu della levo 2019 mille bestemmie ma operazione portata a buon fine ma perche' imbucare cosi quella maledetta batteria?

oggi pioveva

Acc. monta gli invisible pedal !!;)o_O

auana dimentichi la sl. che a mio parere almeno in discesa con la sua agilita' e la sua forca da 36 e 160 mm. le suona tutte.

Racetrack: come ho gia' scritto io uso la sl. dove riesco a motore spento accendendolo solo nelle salite piu'impegnative il mio settaggio e' 50/50 in eco -75/80 in trail-100/100 in turbo perche' quando accendo voglio un aiuto concreto, il mio giro standard per quattro uscite settimanali nelle...

Racatrak nella mia carbon expert di serie son rimasti solo telaio -motore -forcella -ammortizzatore il resto e' stato tutto upgradato con lo scopo di alleggerire a cominciare dalle ruote -le ruote che monto ora, delle ctk carbon con mozzi carbon-ti dal peso di 1300gr. sono adatte ad un uso...

Racetrack con qualche anno in piu'sia di eta' che di esperienza ciclistica mi trovo d'accordo con quanto scrivi, io sono in possesso di ambedue le tipologie di bicicletta : levo full e levo light,avendo ancora un discreto livello di forma prediligo l'uso della light trovandola piu divertente e'...

lo sapevo che qualcuno prima o poi avrebbe resuscitato il mitico alexander supertramp ,la wild io la trovo bella ma non bellissima, e' propozionata nella parte superiore che ben si raccorda col bel carro posteriore ,ma quei due controventi nella parte bassa non si possono proprio vedere

a chi sono destinate le light? a me che dopo 30 anni di mtb ho sostituito la scalpel con la levo sl. riesco a tenere il ritmo dei miei amici con le muscolari anche se il senso di colpa mi fa accendere il motore solo sulle salite e neanche su tutte

fratelli scavezzon mirano (ve)

le ruote sono delle ctk carbon-mozzi carbon-ti raggi sapin laser cerchi carbon con gla interna differenziata 26-27 mm.