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Confermo che lo smontaggio del Nobby è abbastanza difficoltoso, leggiti il trend in "officina" e imparerai un sacco di cose Latticizzare 27.5" plus Haibike AllMtn 7.0 Discussione in 'Officina' iniziata da Claudio B., 27/4/17.

1.0-1.1 ant, 1.20-1.35 post. dipende dal carico, con lattice NoTubes. Non ho ancora controllato il PTN, in verità ho quasi paura a farlo (leggendo sui vari forum della scarsa durata), a gomma sgongia si sente la "salsiccia" ancora bella consistente, a questo punto se non avrò altri problemi...

Anche io sono possessore di una 7.0 dalla fine di marzo, (prima possedevo una SDuro AllMtn RC), e mi ci sono trovato benissimo da subito. Chiaramente i pedali di serie non li ho neppure montati, ho sostituito il manubrio con un 78cm in carbonio perchè amo le discese impegnative e i passaggi...

Ma le nuove Dirt-e e Full-e utilizzano una batteria proprietaria specifica per quel telaio non una batteria standard Yamaha per cui potrebbe essere che utilizzino un connettore proprietario.

Confermo, e ha i classici 3 pin

Attenzione a fare certi esperimenti, quando c'è differenza di tensione tra batteria carica e batteria scarica il travaso di corrente può essere talmente violento da far esplodere la batteria! Non è uno scherzo! Ho letto qualche giorno fa di uno che ha tentato di ricaricare la batteria...

Io uso Finish Line Fluorolube, ne basta una goccia minima, distesa con il tampone in dotazione, lo uso anche su ammortizzatore e telescopico, è incredibile di quanto possa migliorare la scorrevolezza, sopratutto lo "stacco" iniziale, 2-3 volte all'anno lascio la bici una notte a testa in giù per...

Io ho provato a smontare il mio spider sulla SDuro 7.0 proprio per provare a montare una corona 30 sempre mantenendo la doppia con il 44 o 42, ma non ho trovato niente (solo corone narrow wide x mono e quindi non compatibili), ho cercato dal concessionario Giant lo spider della Full-E ma non...

Non sapevo, dicci qualcosa di più!

Si ho visto, intendevo dire che non è quello previsto per la 7.0 - 8.0, ma probabilmente per utilizzare lo stem della foto hanno dovuto montare il supporto a lato di altri modelli.

Si, confermo che la chiave è quella così come confermo che il filetto è sinistrorso, l'ho comprata per la mia SDuro Yamaha PWX ed è perfetta, occorre una chiave esagonale da 36 per farla girare.

Sembra che abbiano eliminato anche la pipa manubrio con il supporto display integrato!

Nel peggiore dei casi il pneumatico sarà pieno di "segatura", l'importante è che faccia il suo lavoro!:)

Ad ogni uscita continuo ad abbassare la pressione, ora sono 1.1 ant e 1.2 post, quindi più basse di quando non usavo PTN, le sensazioni sono buone, ottima aderenza, ottimo assorbimento delle "pacche", la gomma non "rimbalza" per niente, probabilmente un po meno scorrevole di prima. Unica...

Forse ho capito cosa intendi dire, io normalmente uso ECO o STD, ma ieri un una salita tostissima e ormai con le gambe alla frutta ho messo HIGH e EPW per cercare di salire meglio e in effetti mi sono reso conto che il motore si siede al punto che conviene utilizzare STD e senza esagerare con la...

Si, e mi piacerebbe accorciare ancora di più i rapporti

Ieri ho fatto un'altra bella e lunga salita sterrata con buon fondo e mi sono concentrato sulla cadenza di pedalata, bene, ribadisco la mia perplessità sul fatto di pedalare oltre i 95 rpm, ci si riesce ma lo trovo poco sensato se non addirittura controproducente, certamente può succedere quando...

Anche io stessa procedura

Ho verificato con un manometro più professionale e sono 1.1 davanti 1.25 dietro

3 giri perché? Io faccio 1 giro con 10 cm di sovrapposizione in corrispondenza della valvola. 11-42 dietro 32-44 davanti, niente male ma per come piace a me si potrebbe accorciare ancora. Sono molto contento, motore, telaio e autonomia ok e come rapporto qualità prezzo è al top. Inviato dal...