Pedali ! Comprendo tutti i benefici del Bosch ma questo lo trovo un limite enorme ! Per me che non ho pietà del mezzo poi se vai in giro a passeggiare tutt'altra storia.
E-Mtb moustache
- Creatore Discussione Gillman
- Data di Inizio
Pedali ! Comprendo tutti i benefici del Bosch ma questo lo trovo un limite enorme ! Per me che non ho pietà del mezzo poi se vai in giro a passeggiare tutt'altra storia.
GIUIO10
Ebiker celestialis
EX1? Nuova variante di Sildenafil? {89}
ciao ragazzi sono nuovo e in procinto di acquistare questo mezzaccio... Sono indeciso tra la race 6 e la race 8, la differenza sarebbero circa 700 euro e vorrei capire da voi se ci sono molte differenze tra il cambio nx e il gx e soprattutto se conviene la base (mi piace soprattutto la colorazione), smontare subito la forca (venderei sui 300) e montare una pike o fox 36 usata scrupolosamente da miei amici una sola stagione , oppure prendere direttamente la race 8 e nn pensarci più con il vantaggio del gx e del rct3 posteriore (Con la fox/pike la base mi verrebbe circa 500 in meno della race 8)?
Non prendo in considerazione la carbon a causa del prezzo troppo elevato inoltre tra il buco della batteria, il rischio catena che sbatta sul carro (dalle foto sembra ci passi davvero vicino) con il carbonio un pô di timore in più sinceramente mi verrebbe. naturalmente non ne ho mai vista una dal vivo quindi mai testata, sono semplici pareri personali che tralaltro non faranno cambiare l idea sul mio primo acquisto di emtb!!!
Non prendo in considerazione la carbon a causa del prezzo troppo elevato inoltre tra il buco della batteria, il rischio catena che sbatta sul carro (dalle foto sembra ci passi davvero vicino) con il carbonio un pô di timore in più sinceramente mi verrebbe. naturalmente non ne ho mai vista una dal vivo quindi mai testata, sono semplici pareri personali che tralaltro non faranno cambiare l idea sul mio primo acquisto di emtb!!!
Ultima modifica:
- 15 Settembre 2016
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- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
In sostanza dice che i valori di anti-squat nei vari rapporti sono ottimi, soprattutto per una bike dotata di una corona piccola (14T in questo caso) come lo sono quelle motorizzate Bosch.
L'anti-squat ideale sarebbe avere sempre un valore del 100%, il che significa che le forze indotte dalla spinta della catena risultano neutre sulla sospensione, che non si estende nè si comprime. Cosa pressochè impossibile nella pratica, purtoppo.
Con un valore superiore al 100% significa che la sospensione tenderà ad estendersi, con un valore inferiore a comprimersi.
Nel caso specifico, la tabella Linkage Vedi l'allegato 709 dice che il valore è molto vicino al 100% ideale, decrescendo dall'11T (109%) fino ad arrivare al 100% sul 17, continuando sino al 90% sul 42T.
Si desume una ottima efficenza nella pedalata: un valore sotto il 100% ideale che non fa estendere (anzi comprime) la sospensione è favorevole in salita, perchè il ciclista non usa energia per "sollevare" la massa. E questo avviene nei rapporti più corti.
Nei rapporti più lunghi, usati per mantenere la velocità in piano o in discesa, la sospensione tenderà ad estendersi, favorendo l'eventuale rilancio.
Questa è tutta teoria, of course, la pratica ti dirà sicuramente di più e meglio...
L'analisi di Linkage non si ferma al antisquat, già perfettamente spiegato da @GIUIO10, ma tocca anche antirise, pedal kickback e leverage ratio.
C'è da dire che Moustache ha ottimizzato il lavoro della sospensione e l'interazione con il motore, o meglio, il tiro catena su una corona cosi piccola.
Con un Antirise al 30%, avremo una sospensione piuttosto morbida, che seguirà molto bene il terreno in fase di frenata, evitando fastidiosi saltellamenti.
Dal grafico del Leverage Ratio si può apprezzare una curva progressiva, ma non eccessiva, adeguata alla tipologia d'uso. Forse i rider più pesanti ed irruenti dovranno metter mano all'ammortizzatore per renderlo più progressivo.
Il PK è nella media.
Dalla comparazione con gli altri modelli, si notano alcune similitudini con la Cube stereo Hybrid 160, in pratica usano lo stesso sistema ammortizzante, con risultati molto simili, direi che la Moustache risulta migliore della Cube soprattutto per quanto riguarda il LR, che è leggermente più progressivo.
Sarà un'ottima bici!
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Probabilmente il telaio in carbonio sarà più robusto di quello in alluminio...
Il difetto del NX è che viene montato su una ruota libera standard e quindi non può montare il pignone da 10t ma parte dal 11t, probabilmente sarà leggermente meno raffinato nel funzionamento e più pesante del GX.
GIUIO10
Ebiker celestialis
Vero, ottima disamina!
Per quanto riguarda la "piattezza" della curva di compressione, non mi preoccuperei tanto.
Con un ammo ad aria la progressione risulta naturale, visto la tipologia dell'elemento elastico. Il Monarch Plus RC3 Debon air 200x57 è facilmente personalizzabile nel volume della camera positiva, con gli appositi token, nel caso si desideri un buon sag (e quindi una pressione bassa) per i percorsi più rotti o per i pesi massimi.
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I RS DebonAir sono facilmente personalizzabili per quanto riguarda i token di progressività, se avesse anche il registro della compressione alle alte velocità, sarebbe perfetto.
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Ale 81
Ebiker celestialis
Io prenderei la race8 x le sospensioni, la differenza di prezzo è giustificata, il cambio è uno scalino sopra anche se come funzionamento cambia poco, è più bello e rifinito..
Il discorso è che su queste cifre secondo me bisogna comprare una ebike che soddisfa appieno, non penso che una persona che ha 5k da spendere su una bici faccia molta differenza i 500 in più o in meno se son giustificati dalla componentistica..
Vai di race 8, fidati!!!
e ti pare poco?Race 8 Eu. 5.659
Race 6 Eu. 4.799
cmq una tabellina interessante dal sito moustache
Beh contate che esiste una buonissima scontistica x quest anno e si riesce ad aver un ottimo compromesso
Lucchio.54
Ebiker potentibus
i
io guardavo il modello entry costa in proprozione al montaggio molto di più di cube o habike
L entry level di listino è piu cara delle altre e montata peggio... ma con gli sconti di quest anno si avvicinano molto alla concorrenza e se è vero che moustache a oggi sembra aver fatto il modello piu pulito e enduro della categoria ci puo stare qualche 100 euro in piu di altre, speriamo peró nella qualita del progetto e assistenza post vendita
La forca suntour su una bici d questo livello non si puó proprio vedere idem i magura mt4/mt5 x tutto il resto l entry level sarebbe un buon compromesso
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Interessante sta tabella!e ti pare poco?
cmq una tabellina interessante dal sito moustache
Ma secondo voi, è valida solo per i motori Bosch montati da Moustache, livelli personalizzati o è valida per tutti i Bosch sul mercato?
Guardando la colonna del performance CX ho notato la potenza massima 600W@80rpm... 600mi sembrano davvero tanti e 80rpm mi sembrano davvero pochi! Vi tornano questi dati?
Certo, i dati mi sembrano corretti anche dopo aver provato a lungo ognuno di questi motori.
Mi sarebbe piaciuto vedere anche i dati del Classic.
Mi sarebbe piaciuto vedere anche i dati del Classic.