Specialized turbo levo Official Thread [Part 2]

[Ale 81]

Ieri, io, il mio socio con la comp XL ed un amico con KTM bosch (500W) ... dslv. 1.284 m - 51,39 km (di cui almeno 20 km. a motore spento!) ...
le Levo batteria finita (prima una poi l'altra ... 12 minuti dopo) ... solita assistenza ... eppure stavolta grande delusione ... forse il freddo ma comunque
il bosch tornato con c.ca 1/3 di batteria residua ... (questo agosto fatto anche 1600 mt. dslv e tornavo con 2/3 tacche) ... cosa strana che entrambe le
Comp poco piu' di 30 Km. e c.ca 1.300 dslv ... mmm

Avrai usato più aiuto motore..

Non fa ancora così freddo x determinare un calo di capacità così evidente..

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[MISTER HYDE]

In garage mi trovo questa devo vedere se può andar bene!

Quella fa 140 sulla 29/27 plus.
160 solo sulla 27mezzo normale.

Quindi non ti cambia niente.

 

[basel]

Avrai usato più aiuto motore..

Non fa ancora così freddo x determinare un calo di capacità così evidente..

C'erano dai 6° ai 12° ... l'assistenza 20% alcuni tratti 40% ... mai turbo ... mmm

 

[Ale 81]

C'erano dai 6° ai 12° ... l'assistenza 20% alcuni tratti 40% ... mai turbo ... mmm

Effettivamente è un po poco, ma hai fatto l'aggiornamento?

 

[basel]

Effettivamente è un po poco, ma hai fatto l'aggiornamento?

No ... dopo il 10 ho l'appuntamento ...
c'è da considerare pero' che sono due le Comp che nello stesso percorso/condizioni hanno dimostrato scarso rendimento ...
la mia ha circa 1000 Km. Model Year 2017 (produzione Giugno) quella del mio socio +o- 800 Km. model Year 2016 (produzione Febbraio) ...

 

[Magic]

C'erano dai 6° ai 12° ... l'assistenza 20% alcuni tratti 40% ... mai turbo ... mmm

Ma prima di questa uscita come andava? Ha sempre avuto questo rendimento?

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[sbraga]

Oggi io e un mio amico con due comp 50 km 2000 m e due tacche.... direi non male....

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[Magic]

Oggi io e un mio amico con due comp 50 km 2000 m e due tacche.... direi non male....

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Con che livello di assistenza avete viaggiato?

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[sbraga]

10 eco 50 trail 100 turbo corrente 50% a parte gli ultimi 5 km di salita che per recuperare tempo turbo con 100%...

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[Magic]

10 eco 50 trail 100 turbo corrente 50% a parte gli ultimi 5 km di salita che per recuperare tempo turbo con 100%...

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Accelerazione al minimo?

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[sbraga]

Si... la tengo sempre al minimo....

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[Magic]

Si... la tengo sempre al minimo....

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Praticamente con eco 10 o 15, accelerazione al minimo e corrente anche al max volendo, si fanno i 2k di d+
Per chi viene da muscolare e con un po di gamba direi che è l'impostazione giusta..

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[sbraga]

Sinceramente con corrente al max non saprei... ma solitamente se non ci sono sentieri da affrontare in salita troppo tecnici mi trovo bene settata con 10/50/100 corrente 40 e accelerazione min. Oggi con noi c'era un bosch cx 27,5 front ed ha consumato appena meno di noi...

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[Mike]

C'erano dai 6° ai 12° ... l'assistenza 20% alcuni tratti 40% ... mai turbo ... mmm

Sotto i 10° il calo del rendimento è notevole, a 0° ricordo un calo del 40% circa...

 

[maxmetanol]

Sotto i 10° il calo del rendimento è notevole, a 0° ricordo un calo del 40% circa...

!!! Addirittura del 40 % .... mi sembra parecchio

 

[Mike]

È si, moltissimo...


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[SHARK1972]

Scusate, ma queste percentuali su che base di calcolo si basano??

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[thegiampi]

io lunedì ho fatto il Monte Generoso: 52 km 2200mt D+, sono arrivato alla macchina pulito. Settata 10/30/50, corrente max, accelerazione minima. Però gli ultimi 500mt D+ li ho fatti al 30%, andando a consumare tutta la batteria: arrivato in punta del Monte Generoso ero ancora al 29%, dopo la discesa avevo un ultimo passo da fare e l'ho fatto in trail.

 

[Lucchio.54]

!!! Addirittura del 40 % .... mi sembra parecchio

Sotto i 10° il calo del rendimento è notevole, a 0° ricordo un calo del 40% circa...

Allora mi sembrano calcoli sballati, ieri giro con Checo il nostro "MUDERATOR" 48 km 1800 metri disl. e per due ore e mezza siamo stati tra i 1000 e 1500 metri con temperature fra i 3 e 7 gradi, dipendeva dal sole che appariva e scompariva per la nebbia, e con la mia batteria 486wh e motore brose alla fine avevo "ancora", si fa per dire, una tacca (su dieci). Quindi i valori i Mike non mi sembrano giusti. Ah, chiaramente tutto in eco, Checo non fa testo, aveva 2 batterie ed è salito fischiettando.

 

[GIUIO10]

Sostituendo l'air-shaft quanto si recupera di escursione ? ( Da 140mm a ??)

In su, puoi portarla a 150mm (cod 11.4018.026.001) o a 160mm (cod 11.4018.026.004).
L'asta montata di serie (140mm) è la 11.4018.026.000.

In garage mi trovo questa devo vedere se può andar bene!...

Se vuoi portarla 150mm di escursione, si!
Tieni presente che la Yari (come la Lyric) rispetto la Pike, a parità di asta (leggi air-shaft), ha 10mm di escursione in più. La tua forcella è una 27.5"+, uguale per lunghezza ad una 29", alla quale bisogna fare riferimento.