FRENI 2025

[AndreaC1977]

Che anche a rivederli oggi a me paiono anche "bellini"... quasi "carucci"...
Azz non cicordavo avessero un pompante così compatto
Eppure ricordo distintamente che frenavano un gran bene ...

Prodotti MTB scontati

 

[MARCO CROP]

Vedi l'allegato 81908
Che anche a rivederli oggi a me paiono anche "bellini"... quasi "carucci"...
Azz non cicordavo avessero un pompante così compatto
Eppure ricordo distintamente che frenavano un gran bene ...

Me li ricordo, non erano male per le bici normali di quegli anni, ma credo che se li monti su una E-MTB attuale sarà come frenare la metà !

 

[AndreaC1977]

Me li ricordo, non erano male per le bici normali di quegli anni, ma credo che se li monti su una E-MTB attuale sarà come frenare la metà !

Eh già
Ma se non ricordo male li montai sulla prima Specialized Enduro 29...
Bici che montata "da enduro" non passava i 14kg...
Bei tempi...

 

[Mrslate]

avuti su una Decathlon RockRider 9.2: la prima mtb che ripresi (ero andato diversi anni quando ero adolescente con una Specy Rock Hopper) i pistoni mi han sempre fatto girare il belino…. comprai Shimano XT (allora erano a due pistoni) mai un problema.

Sulla Jeffsy avevo i Guide e di nuovo problemi, poi ho montato i pompanti in titanio e andavano bene ma bisognerebbe ogni tot cambiare tenute e or secondo me.
Turbo Levo Guide re: sono andati bene all’inizio poi scaldavano (può benissimo esser colpa mia ben inteso)

Alla fine ho preso i Cura 4 che ho rimontato sulla Crafty senza aver mai provado i Code che montava, anzi se interessano a qualcuno sono nuovi di pacca insieme ai loro dischi.

 

[muscolare]

Quindi manutenzione più frequente

No, una volta all'interno dell'impianto sigillato non può assorbire acqua in alcun modo, io ho fatto l'ultimo spurgo due anni e mezzo fa e la risposta alla leva è ancora perfetta. Il problema è lo stoccaggio dell'olio avanzato, non è facilissimo sigillare ermeticamente i boccetti una volta aperti, per questo sempre meglio prendere i più piccoli ed eventualmente accettare di buttare l'avanzo se passa troppo tempo dal primo utilizzo.

 

[Giocody]

Sei mesi dopo averlo aperto, puoi buttarlo.

 

[Pietro.68]

Sei mesi dopo averlo aperto, puoi buttarlo.

Ma no dai. Se lo apri lo usi e lo richiudi non ci sono problemi per anni. Se l'olio dot si contamina con l'umidità te ne accorgi subito perché diventa più scuro .

 

[Rolly]

Sei mesi dopo averlo aperto, puoi buttarlo.

Non credo ....lo uso ancora dopo 2 anni che è aperta la boccetta piccola SRAM.
Chiudo con una pellicola prima del tappo.
Chiaro come prosecco.... ma senza bollicine
Io ho i code R.....non sono credente ma un Dio c'è se sono ancora vivo ...che sia l'olio vecchio??? Non prima spremitura,????

 

[Rolly]

bah, ognuno fa come gli pare, contento tu, contenti tutti.

Io ora non uso più dot 5.1 ma dot 4....prendo dal benzinaio, costa meno ed è meno igroscopico.

 

[Junkers]

Io ora non uso più dot 5.1 ma dot 4....prendo dal benzinaio, costa meno ed è meno igroscopico.

Anche io uso il Dot 4, in versione racing, ma visto quello che costa non ci penso proprio a buttarlo dopo 6 mesi

 

[bracchetto scout]

Mandatelo a mê che lo smaltisco io Brakky

 

[Rolly]

Dove prendere la versione racing??

Anche io uso il Dot 4, in versione racing, ma visto quello che costa non ci penso proprio a buttarlo dopo 6 mesi

 

[Junkers]

Mandatelo a mê che lo smaltisco io Brakky

Ti faccio buon prezzo, usato ma come nuovo

Dove prendere la versione racing?

Motul, Bardahl, Vp e in generale tutti gli oli che hanno un punto di ebollizione a secco sopra i 320-330 gradi.
Il migliore è il Brembo HTC 64T che è fin esagerato ( pure come costo )

 

[lukex2x]

Ti faccio buon prezzo, usato ma come nuovo

Motul, Bardahl, Vp e in generale tutti gli oli che hanno un punto di ebollizione a secco sopra i 320-330 gradi.
Il migliore è il Brembo HTC 64T che è fin esagerato ( pure come costo )

Ma in teoria la specifica dot non è uguale per tutti e quindi con le stesse caratteristiche? Mi sembra di ricordare che negli anni 70 l'hanno fatto appositamente per evitare problemi nelle auto/moto.

 

[Junkers]

Ma in teoria la specifica dot non è uguale per tutti e quindi con le stesse caratteristiche? Mi sembra di ricordare che negli anni 70 l'hanno fatto appositamente per evitare problemi nelle auto/moto.

Ha delle specifiche base da rispettare, diciamo un " minimo sindacale" per essere classificato tale, poi ogni produttore può decidere di aumentare la qualità ( e relativo costo ).

 

[Giocody]

vabbé, per me il DOT è come una gomma nuova per il Brakky... da evitare come la peste.

 

[wally73]

vedo che tutte le case piano piano stanno cambiando per il minerale. ci saranno dei motivi...

 

[bracchetto scout]

vabbé, per me il DOT è come una gomma nuova per il Brakky... da evitare come la peste.

Figa...socio ti stupirò...ho cerchio nuovo dal mecca(nn giuliano)travaso tutto su quello...gli ho chiesto se poteva saldarmelo e dopo lo foravamo col trapano...(Anche mio amico @turra paolo era d accordo...ê scemo uguale giuro)sguardo omicida anche lui...sacramento che malmostosi sti mecca dopo mando foto ruota nuova e gomma nuova...gli ho detto di usare anche il raggio attorciliato e il nipples.giurin giuretta.nn ne sbaglio una x farmi voler bene ê?Brakky

 

[Giocody]

AHAHAHAHAHAHAHAHAH.... sei un piciu.

 

[cowboykite80]

.....non sono credente ma un Dio c'è se sono ancora vivo

Magari è pronto perché non c'è che ta set chi anca mo'